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   Descripción del Tema: Barcos Hundidos y Naufragios    Publicado: Mar, 17-09-2019 21:55
Localización y coordenadas de barcos hundidos, encallados, naufragios en todos los mares, vistos con Google Earth o Google Maps.
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Envío Asunto: MV Free Enterprise III abandonado al sur de Jeddah   Responder citando
MV Free Enterprise III

Fue un buque construido en 1966 como un ferry de canales cruzados, operado por Townsend Thoresen principalmente en las rutas Calais y Zeebrugge de Dover . Ella fue vendida a propietarios egipcios Sadaka Shipping, que la rebautizó como Al Fahad . Ella sirvió en Arabia Saudita por otros doce años. Sufriendo problemas con el motor en junio de 2004, ella ancló en el Mar Rojo y posteriormente fue abandonada como un naufragio a 35 km al sur de Jeddah.





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Envío Asunto: Crucero Pesado Prinz Euge hundido en Kwajalein Atoll   Responder citando
fortinero Escribio:
Un barco hundido cerca de las islas Marshall, del que no he podido recopilar ningun tipo de informacion.
Cool

Bueno primero el lugar es el kwajalein atoll es uno de los tantos atoll que la marina de los estados unidos uso para hacer pruebas con bombas nucleares.

Y el barco que se ve es una barcasa de cemento o concreto.


Y mas abajo esta semi hundido y dado vuelta el Crucero Pesado Prinz Eugen (1940)



Ven que le falta una elice por se la sacaron y esta en un museo en alemania.

Si quieren leer aca le dijo la historia del crucero:

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Envío Asunto: Al-Baraqua II hundido en el Golfo de Tadjoura, Djibouti   Responder citando
Al-Baraqua II

El al-Baraqua II era un barco, que se hundió el 6 de abril de 2006, en el Golfo de Tadjoura de la costa de Djibouti capital de la ciudad de Yibuti . El transbordador llevaba pasajeros de la capital a una fiesta religiosa en Tadjoura cuando ocurrió el accidente, poco después de la partida.
Provocando el número de muertos se situó en 113 con muchos desaparecidos.





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Envío Asunto: MV LOULIA, hundido en el Golfo de Aqaba, Arabia Saudi   Responder citando
jotab Escribio:
Hundido en el Golfo de Agaba,Arabia Saudi.

Ese Barco o lo que queda de el es el MV LOULIA

El Loullia era un granelero a motor 2.479 GRT que comenzó su vida como el Antonina construido en Öresundvarvet A / B (Yarda No. 121), Landskrona, Suecia para Rederi A / B Poseidon, Estocolmo, Suecia. Fue lanzada el 6 de mayo de 1952 y completada el 17 de julio con una longitud de 107,5 metros, una manga de 14,3 metros y un calado de 8,49 metros, con motores diesel y un solo tornillo para una velocidad máxima de 14,5 nudos.

En 1965, el barco fue vendido y renombrado como Zschopau, y posiblemente fue propiedad de una compañía de Alemania Oriental. El barco se vendió nuevamente en 1978 a su último propietario, Blue Mediterranean Shipping Co. Ltd. en Panamá, bautizó el barco como MS Loullia

El 29 de septiembre de 1981, mientras navegaba en lastre desde Aqaba, Jordania hasta Suez, el Loullia encalló en el borde norte del Arrecife Gordon, en el estrecho de Tiran, en la posición 27.59.30N / 34.27.12E . La tripulación permaneció a bordo y sin éxito intentó reflotar la nave. El barco fue abandonado el 02 de octubre y declaró una pérdida constructiva total.





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Envío Asunto: Re: BARCOS HUNDIDOS   Responder citando
Gally Escribio:
Al-Baraqua II

El al-Baraqua II era un barco, que se hundió el 6 de abril de 2006, en el Golfo de Tadjoura de la costa de Djibouti capital de la ciudad de Yibuti . El transbordador llevaba pasajeros de la capital a una fiesta religiosa en Tadjoura cuando ocurrió el accidente, poco después de la partida.
Provocando el número de muertos se situó en 113 con muchos desaparecidos.



wOW!! Está hecho pedazos...literalmente ! Chocado ....parece queso rayado sobre el arrecife.
Fijáos como debe ser el arrecife, que aún estan por ahi los pedazos, esperando a la siguiente tormenta para ser movidos algunos metros jjeje.

Muchas víctimas mortales para estar a escasos cientos de metros de la playa Confundido

PD: Se te ha olvidao el KMZ.
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Envío Asunto: Re: BARCOS HUNDIDOS   Responder citando
Muy buenas aportaciones, Gally. Aplausos

Supongo que el hundimiento que del Al-Baraqua debió ser una tragedia porque muchos no sabían nadar. También depende de como se hunda un barco (escorado o no) el facilitar la evacuación o hacerla imposible.

_________________
Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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Envío Asunto: Re: BARCOS HUNDIDOS   Responder citando
Google_Master Escribio:
Muy buenas aportaciones, Gally. Aplausos

Supongo que el hundimiento que del Al-Baraqua debió ser una tragedia porque muchos no sabían nadar. También depende de como se hunda un barco (escorado o no) el facilitar la evacuación o hacerla imposible.

Fue una bomba casera que exploto en un lado del barco, por eso se hundio de costado, pero tambien el barco iba sobrecargado de pasajeros, por eso la cantidad de muertos.

Perdon yo uso el google maps, y ahi donde pongo VER EN GOOGLE MAPS, ES UN LINK AL LUGAR DEL WRECK o del hundimiento.

Si lo hago mal sepan disculpar
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Envío Asunto: Buque Mercante DESDEMONA en CABO SAN PABLO, ARGENTINA   Responder citando
Buque Mercante DESDEMONA en CABO SAN PABLO, ARGENTINA

Buque mercante de casco de acero construido en el año 1952 en el astillero H. C. Stülken & Sohn, de Hamburgo, Alemania.

Pertenecía a la compañía argentina Cormorán Líneas Marítimas desde el año 1969. El 9 de julio de 1983 varó frente a Mar de Ajó, Buenos Aires y zafó por sus propios medios para luego dirigirse a Mar del Plata a efectuar reparaciones. Posteriormente sufrió una varadura en Río Grande, Tierra del fuego, de donde logro zafar 25 días después.

Al mando del Capitán Germán G. Prillwitz, en viaje de Comodoro Rivadavia a Ushuaia con un cargamento de 20.000 bolsas de cemento, sufre una avería en el motor, la cual no habría sido reparada satisfactoriamente. En estas condiciones zarpa de Ushuaia con destino a Río Grande y es sorprendido por un temporal cerca de su destino.

La nave continuó bordeando la costa en busca de refugio hasta que el 9 de septiembre de 1985 tras averiar el casco en la restinga de Cabo San Pablo, fue varado intencionalmente en la playa con la intención de evitar su naufragio. Posteriormente la nave sufrió un incendio y quedó abandonada en dicho lugar. La Armada lo inspecciono para ver la posibilidad de sacarlo, pero ese proyecto quedo trunco.





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Envío Asunto: MV LOGOS - en ISLOTE SOLITARIO - CANAL DE BEAGLE   Responder citando
MV LOGOS - en ISLOTE SOLITARIO - CANAL DE BEAGLE

Motonave de casco de acero con bandera de Singapur, construida en el año 1949 en el astillero Helsingör Skivsvaerft og Maskinbyggeri de Elsinore, Dinamarca, con el nombre de UMANAK para el gobierno de Dinamarca.

Prestó servicios de carga, correo y pasaje entre Dinamarca y Groenlandia hasta el año 1969.

En septiembre de 1970 fue adquirido por la Educational Books Exhibits Limited of U. K. y rebautizado MV LOGOS para ser utilizado como buque misionero y biblioteca flotante.

En viaje de Ushuaia a Puerto Madryn varó a 500 yardas del Islote Solitario en la posición 54° 57’ 42” S y 067° 07’ 42” W el 4 de enero de 1988 a causa de un error de navegación.

Aunque el barco no pudo salvarse, ningún miembro de la tripulación se perdió o resultó herido. La estructura esquelética de la nave aún es visible y se ha convertido en una especie de atracción turística a lo largo de los años




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Envío Asunto: Draga y chata arenera - Colon, Entre Ríos, Argentina   Responder citando
fortinero Escribio:
Dos barcos varados en Colon, Entre Rios, en Argentina. No se si sera una atraccion mas del hotel...

Bueno yo soy enterriano y fui el año pasado a colon y vi esos 2 barcos, uno es una draga y el otro es una chata arenera, ya estan en muy mal estado

Chata Arenera

Exactamente enfrente al hotel Quirinales, se encuentra embicada en la playa una chata arenera. Según los datos que pude obtener, está allí desde fines de los años '70, cuando sufrió un accidente que le produjo un rumbo en el casco


Draga

Apenas unos metros más al norte, se encuentran quizás los restos más interesantes. Se trata de una draga de cangilones. Está en muy mal estado de conservación, pero conserva todos sus cangilones numerados, las palas del timón y las hélices. No pude observar ninguna inscripción o número en el casco que permitiera identificarla, aunque no cabe duda que perteneció al Ministerio de Obras Públicas.

La Draga de Cangilones...para ver como funcionaba ver la imagen 3 la de mas abajo de todo



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