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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir


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Envio Publicado: Lun, 12-03-2018 23:37  Asunto: North Carr Lightship, el último escocés Compartir Responder citando

Aquí tenemos al último barco faro escocés: el North Carr Lightship. Lleva años esperando ser acondicionado para exposición.

Está en el muelle de Dundee, Escocia, Gran Bretaña.

Y hasta tiene su propia entrada en la wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/... _Lightship




north carr lightship, el último escocés.kmz   Google Maps Ver en Google Maps
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north carr lightship, el último escocés.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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north carr lightship, el último escocés.jpg
north carr lightship, el último escocés.jpg:

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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 3:30  Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir Responder citando

----------------------------------------------------------------------------------------------
BARCOS FAROS DE ESCOCIA
----------------------------------------------------------------------------------------------

PUBLICADO POR @google_master:

North Carr Lightship, El Unico Barco Faro Escocés (CLICK AQUI para ver su mensaje)


Exacto el North Carr es unico barco faro o Lightvessel ESCOCÉS que queda a flote.

DATOS DEL BARCO:

Longitud: 101 pies (aproximadamente 30,78 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Tonelaje bruto: 250 t

Dueño: Northern Lighthouse Board

Año de construcción: 1933

Astillero: A & J Inglis, Astillero Pointhouse, Glasgow

Material: hierro / acero compuesto

Luz: 2 flashes blancos cada 30 segundos

Óptica: Chance Brothers 1933

Elevación:
40 pies (12,20 m) sobre el nivel del mar

Populsión: no

Ancla: ancla sin bolsa, 3 t

Bocina o Sirena: extraordinario cuerno de niebla


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1933-1943 Estación Carr del Norte

1943-1945 Durante la guerra, el buque se trasladó a una estación entre el Mull of Kintyre y el Mull of Galloway para marcar la entrada al Clyde, la luz solo estaba encendida, cuando los barcos pasaban.

1945-1975 Estación Carr del Norte

1975 FUERA DE SERVICIO

1976-2018 North Carr se encuentra ahora en Victoria Dock, Dundee y es utilizado por el Servicio de Voluntarios Marítimos (MVS) como base para reuniones de la Unidad y capacitación, tambien como museo.


Ultima edición por Gally el Sab, 02-06-2018 5:55, editado 6 veces
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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 5:16  Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir Responder citando

Lo primero que deben saber que estos barcos faros o LIGHT VESSEL su abreviatura es LV para los barcos faros tanto del Reino Unido, Francia, Rusia y de los Estados Unidos.

Lichtschip es para Belgica y Holanda.

Fyrskib para los barcos faros sin motor y Motorfyrskib para los barcos faros con motor esto es para Dinamarca.

Fyrskepp es para los barcos faros de Suecia.

Y despues llevan un numero eso es para una identificación rapida para el control de los barcos faros.

Bueno como ven que les pintan con letras grandes blancas en ambos lados del barco, eso no es el NOMBRE DEL BARCO, sino es el LUGAR O ESTACION donde se deja el barco faro.

Ya que este NO TIENE AUTOPROPULSIÓN , lo remolcan hacia un lugar especifico y ahi tiran sus 3 anclas redonda en forma de hongo, que pesa entre las 3 o 8 toneladas.

Estas se CLAVA en el fondo marino y hace que el barco quede estatico y no se mueva de su punto.

El barco Faro tiene motores a combustible para encender las luces del barco, la LUZ del FARO y hacer sonar las bocinas o sirenas de niebla.

Despues los Barcos Faros mas nuevos se le agrego motores y asi navegar por su cuenta y asi fueron mas redituales ya que se podian mover de estacion en estacion y volver a puerto para reabastacerce y reparacion.

Pero todo esto es manejado por un grupo de MARINEROS que viven en el BARCO FARO por 1 o 2 meses y despues son reemplazados por otros, ellos se encargan de mantener el barco funcionando y ver si hay algun barco en peligro avisar por radio a la sede de control.

Muchos barcos faros durante la segunda guerra fueron hundidos por aviones alemanes, y otros fueron hundidos por huracanes en el medio del mar.

Esto es un simple resumen y trate de hacerlo lo mas facil de entender, como decimos aca en argentina BIEN CRIOLLO.... Riendo


Ultima edición por Gally el Mie, 04-04-2018 5:09, editado 5 veces
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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 5:30  Asunto: LV 1 Royal Sovereign o Mary Mouse 2 Compartir Responder citando

Bueno como les dije que estuve investigando de los barcos faro, esta va hacer la forma que yo les voy a comentar cada barco faro.

PRIMERO el nombre del barco.

SEGUNDO los datos del barco.

TERCERO resumen de hoja de servicio del barco.

Bueno arranco yo... Muy feliz

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BARCOS FAROS DE INGLATERA y ESTADOS UNIDOS
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LV 1 Royal Sovereign o Mary Mouse 2 Ahora BARCO MUSEO en Portsmouth Harbor Yacht Club



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 137,25 pies (aproximadamente 41,80 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,60 m)

Calado: 15 pies (ca. 4,50 m)

Desplazamiento: 450 t

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1946

Astillero: Philip & Son Ltd., Dartmouth, Inglaterra

Material: acero

Populsión: no

Ancla: 3t

Bocina o Sirena de niebla: si


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1945-1946 Creado y lanzado

1946-1992 Sirvio en varias estaciones en las costas del Reino Unido.

1993 Fue puesto FUERA DE SERVICIO.

1994 Vendido a Dean & Reddyhoff Ltd., Southampton, para uso como club deportivo en Gosport, Hampshire. Incluso si el buque estaba en condiciones de primera clase, el diseño necesitaba una alteración para las necesidades específicas de la casa club.

Se creó un nuevo acceso a través del costado del casco en el lado de estribor y se introdujo una escalera en medio del barco. Se tuvo que colocar una nueva plataforma a través del área de la antigua sala de generador y se construyó un pasadizo que da acceso a todas las áreas inferiores, donde se instalaron inodoros y duchas para los navegantes visitantes del Portsmouth Harbor Yacht Club.

El bar y el restaurante fueron creados con un estilo y un estándar que refleja el carácter del barco y ahora han sido entregados a un operador independiente.

El BARCO FARO está pintado de verde (porque los colores de la empresa son de color verde) y cambió su nombre a MARY MOUSE 2 por las esposas de los directores Mary Deddyhoff y Joanna (MOUSE) Dean.

ACA USAR STREET VIEW y van a ver lindas imagenes


LV 1 Royal Sovereign o Mary Mouse 2 (CLICK AQUI para ver en GOOGLE MAPS)



lv 1 mary house 2 4.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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En la parte de atras se tendria que ver el LV 1 Trinity House, Londres, PERO COMO FUE MODIFICADO Y PINTADO VERDE, se ve solo su nuevo nombre MARY MOUSE 2
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lv 1 mary house 2 4.jpg
lv 1 mary house 2 4.jpg: En la parte de atras se tendria que ver el LV 1 Trinity House, Londres, PERO COMO FUE MODIFICADO Y PINTADO VERDE, se ve solo su nuevo nombre MARY MOUSE 2

lv 1 mary house 2 3.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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El barco en puerto con las letras blancas con el nombre del club de la marina
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lv 1 mary house 2 3.jpg
lv 1 mary house 2 3.jpg: El barco en puerto con las letras blancas con el nombre del club de la marina

lv 1 mary house 2 2.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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Vista aerea del Mary House 2
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lv 1 mary house 2 2.jpg
lv 1 mary house 2 2.jpg: Vista aerea del Mary House 2


Ultima edición por Gally el Sab, 02-06-2018 3:51, editado 13 veces
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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 6:22  Asunto: LV 4 Smith Knoll o Scarweather Compartir Responder citando

LV 4 Smith Knoll o Scarweather



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 137.25 pies (aproximadamente 41.83 m)

Haz: 25 pies (7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1947

Astillero: Philip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: acero (remachado)

Populsión: no

Ancla: 3t

Bocina o Sirena de niebla: si


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1945 Ordenado por Trinity House, Londres

1947 Entregado, inicialmente en la estación de Smith Knoll

1989 Fuera de Servicio

1991 Vendido al Musée de Bateau en Douarnenez, Francia por 40,000 libras, restauración y renombrado a "Scarweather"

2003 El faro ya no está en el muelle de los barcos del museo, sino en el medio del agua y ya no se puede llegar.

2018 El barco faro fue puesto en el medio de un canal en Douarnenez, Francia, se dice que esta en un Museo Maritimo, pero esta gente sabe que a un barco hay que ponerlo en un muelle asi la gente lo visita.



Usando street Wiew de una calle del lado derecho se ven lindas imgenes de LV 4.



lv 4 smith knoll o scarweather1.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lv 4 smith knoll o scarweather1.jpg
lv 4 smith knoll o scarweather1.jpg:

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lv 4 smith knoll o scarweather2.jpg
lv 4 smith knoll o scarweather2.jpg:

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lv 4 smith knoll o scarweather3.jpg
lv 4 smith knoll o scarweather3.jpg:


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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 7:11  Asunto: LV 8 Kentish Knock o Barroca Compartir Responder citando

LV 8 Kentish Knock o Barroca


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 137.25 pies (aproximadamente 41.83 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4.57 m)

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1949

Astillero: Philip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: acero

Aparato de Luz: Multi-Catoptric eléctrico 34.5 bhp Gardener HS Diesel, linterna fija, R / T empotrado

Sirena o bocina de niebla: Gardener Diesels conduciendo Reavell QR Compressors 2 x 38 HP, G Diaphone


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1946 Ordenado por Trinity House, Londres

1947-1975 Paso por varias ESTACIONES la ultima Kentish Knock.

1978 FUERA DE SERVICIO.

1991-2001 Vendido a FLM Verbeek en Rotterdam (Países Bajos), como una discoteca flotante llamada "Barocca" en Wijnhaven en Rotterdam. Después de un trágico accidente en una discoteca en Volendam, se intensificaron las normas holandesas de protección contra incendios y el negocio de la gastronomía tuvo que ser cerrado a bordo del buque faro. Dado que el propietario estuvo involucrado en un proceso legal, el barco desapareció repentinamente de Rotterdam.

2005- 2018 Radio Waddenzee compró el faro y lo remolcó desde Rotterdam a Harlingen (Países Bajos) hoy, donde llegó a las 2:15 p. m. Ya comenzaron a mejorar el buque y continuará haciéndolo hasta que se adapte a sus propósitos por completo. A bordo de un estudio y una oficina se convertirá en parte del barco. Más adelante este año, el barco estará equipado con un sistema de antena y un transmisor que se usará para transmitir el programa de radio. El barco será principalmente el hogar de Radio Waddenzee y Radio Seagull, pero también será utilizado por la Academia Marítima y los Sea Cadets. El barco también estará equipado para albergar exposiciones, sesiones de capacitación, reuniones, presentaciones y grupos. Durante la temporada de primavera y verano, el barco estará anclado en el mar, a las afueras del puerto de Harlingen. Cuando comience la temporada de mal tiempo, se amarrará dentro de la seguridad de los muelles. Radio Waddenzee ya está emitiendo a bordo de 1602 kHz.




Aqui usar STREET VIEW y en la calle derecha y van a ver el barco y su faro y su antena de radio Guiño



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lv 8 kentish knock o barroca2.jpg
lv 8 kentish knock o barroca2.jpg:

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lv 8 kentish knock o barroca1.jpg:

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lv 8 kentish knock o barroca.jpg
lv 8 kentish knock o barroca.jpg:


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Envio Publicado: Mie, 14-03-2018 7:19  Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir Responder citando

Estos son unos y hay muchos mas BARCOS FAROS, yo VOY A SEGUIR PONIENDO MAS BARCOS FAROS.

Pero yo quiero que USTEDES TAMBIEN BUSQUEN!!!!

LES DOY UNA AYUDITA:

Hay en Inglaterra, Estados Unidos, Irlanda, Belgica, Francia, Dinamarca, Alemania, Holanda, Suecia.... Riendo surprise friends
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Envio Publicado: Jue, 15-03-2018 3:45  Asunto: LV 11 Dudgeon o Breevertien Compartir Responder citando

LV 11 Dudgeon o Breevertien


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 137.25 pies (aproximadamente 41,83 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1951

Astillero: Philip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: acero (remachado)


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1950-1953 Lanzado como Estación Dudgeon

1953-1988 Estación de la bahía de Morecambe y estación de St. Gowan

1989 FUERA DE SERVICIO

1995-1999 El nuevo propietario, Gus van der Loodt, salvó el faro de la chatarra y lo remolcó al patio de reparaciones de Waalhaven en Rotterdam (Países Bajos) para reconstruirlo en un restaurante marítimo. La reconstrucción tomó aprox. 4 años. Se quitaron los mamparos y la maquinaria, pero la linterna y la sirena de niebla siguen funcionando. Después de que se completó la reconstrucción, el buque faro estaba atracado en el Wijnhaven en Rotterdam.

2000-2018 Restaurante flotante Breevertien ahora se lo conoce como TINTO, en Wijnhaven en Rotterdam, Países Bajos.

USAR STREET VIEW y van a ver imagenes muy lindas del barco faro.





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lv 11 breeveertien.jpg
lv 11 breeveertien.jpg:

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lv 11 dudgeon o breevertien 2.jpg:

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lv 11 dudgeon o breevertien 3.jpg
lv 11 dudgeon o breevertien 3.jpg:


Ultima edición por Gally el Jue, 15-03-2018 4:18, editado 1 vez
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Envio Publicado: Jue, 15-03-2018 4:13  Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir Responder citando

A VER SI ME ENTIENDEN!!!!!

YO QUIERO QUE USTEDES BUSQUEN BARCOS FAROS y me digan aca encontre uno o me parece que es uno.

y yo lo unico que quiero es que me pongan un link o enlace de GOOGLE MAPS de la ubicacion del barco.

Y SI ES UNO de los BARCOS FAROS...yo le pongo la info.

USTEDES SOLO BUSQUEN como hizo el amigo @GOOGLE_MAPS.

AYUDITAS:

En las capitales de Dinamarca y Suecia hay varios a flote MIRAR POR AHI.... Riendo Riendo Riendo

y Holanda y Belgica tambien tienen unos cuantos.... Muy feliz Muy feliz Muy feliz

Pero el REINO UNIDO tiene la mayor cantidad.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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Envio Publicado: Jue, 15-03-2018 5:13  Asunto: LV 12 Spurn Compartir Responder citando

LV 12 Spurn


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 100 pies (aproximadamente 30,50 m)

Haz: 24 pies (aproximadamente 7,30 m)

Calado: 14.5 pies (aproximadamente 4.40 m)

Peso: 200 t

Dueño: Humber Conservancy Board

Astillero: Goole Shipbuilding and Repairing Company Ltd., Goole, Inglaterra

Año de construcción: 1927

Material: acero

Populsión: no

Ancla: ancla de hongo

Tripulación: 7 hombres, luego reducido a un total de 5 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1927-1939 Estación Humber

1939-1945 durante la Segunda Guerra Mundial el buque faro se trasladó a la posición de Humber Medio, marcando el auge a través del río.

1945-1959 Estación Humber

1959-1975 pintado de rojo y transferido a la estación de Bull shallwos

1975 Fuera de servicio

1983 Adquirido por el Hull City Council con el objetivo de renovarla y mostrarla al público.

1986 Fue remolcada a su puesto actual en Hull Marina

1987-2018 Buque museo en Hull, habiendo sido devuelto a su color original de color negro con letras blancas, abierto al público.

Usar STREER VIEW y van a ver muy lindas imagenes del barco... Guiño




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lv 12 spurn 1.jpg
lv 12 spurn 1.jpg:

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lv 12 spurn 2.jpg
lv 12 spurn 2.jpg:

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lv 12 spurn 3.jpg
lv 12 spurn 3.jpg:
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Ultimo Mensaje - Publicado: 12-Jun-2018 03:28 am
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Ultimo Mensaje Publicado: Mar, 12-06-2018 3:28  Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship Compartir Responder citando

Google_Master Escribio:
Gally Escribio:
BUENO TENGO EL AGRADO DE COMUNICARLES QUE HE TERMINADO TODOS LOS BARCOS FAROS DEL MUNDO

Bueno estos son los barcos faros que yo encontre y me esmere y busque y busque y creo que no hay mas.... Riendo

Asi que yo re contento digo:




Impresionante colección. Aplausos Aplausos Aplausos

Enhorabuena, Gally. Aplausos Aplausos Aplausos

Sobre lo de guardar el fichero, deberías hacerlo como versión imprimible.

El problema es que en la versión imprimible, no se ven las fotos:
www.google-earth.es/in... viewresult



Ahh bueno gracias, y acordate de las estrellitas de los ultimos barcos que publique los alemanes los rusos y el unico resto del mundo..... Riendo Riendo

_________________
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