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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas Compartir


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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Bueno ahi van 2 barcos mas y uno sigue investigando y sigue encontrando mas barcos... Chocado Chocado

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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Gally Escribio:
Bueno ahi van 2 barcos mas y uno sigue investigando y sigue encontrando mas barcos... Chocado Chocado

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Jolines, pero cuantos barcos de palas tienen los alemanes? surprise

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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Google_Master Escribio:
Gally Escribio:
Bueno ahi van 2 barcos mas y uno sigue investigando y sigue encontrando mas barcos... Chocado Chocado

Aplausos Aplausos Aplausos friends

Jolines, pero cuantos barcos de palas tienen los alemanes? surprise

Jaja... si hasta yo me sorprendi todavia tengo un par mas y sigo investigando por las dudas que no me falte ninguno... Riendo Riendo Aplausos Aplausos Aplausos

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Env√≠o Asunto: Andechs Paddle Steamer, Alemania   Responder citando


El Andechs es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Andechs es un municipio alem√°n en la Provincia de Alta Baviera, distrito de Stanberg.
Andechs también es famoso por el Monasterio del mismo nombre (Monasterio de Andechs), al que hay que agradecer la marca de cerveza comercializada como Andechser reconocida de manera inequívoca.


Fue construido el 25 de julio de 1907 por Astillero Stegen / Ammersee.

En 1920, la Reichsbahndirektion se hizo cargo de la operación del envío estatal y el tráfico de pasajeros en el Ammersee. Los recorridos familiares eran destinos populares.


Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos tambi√©n navegaron en invierno. A veces eran la √ļnica conexi√≥n entre las orillas oeste y este.

En abril de 1945, el ANDECHS tuvo que ser reubicado en Holzhausen al muelle de vapor para evitar los bombardeos. Allí, después de que terminó la guerra, los tripulantes demolieron el vapor, por lo que fue al fondo.

En septiembre de 1945, el ANDECHS fue reflotadado y fue remolcado por su barco hermano DIESSEN a Stegen en el puerto de origen.

El 12 de mayo de 1946 fue puesto nuevamente en servicio activo.

Cuando TÜV cerró el ANDECHS en 1955, la junta de BSV decidió comprarlo porque el club estaba buscando una nueva ubicación.



El contrato de compra est√° fechado el 13 de abril de 1956, el precio de compra fue de 8,000 marcos alemanes, -. S√ľdmetall Stuttgart adquiri√≥ la m√°quina de vapor a un precio de chatarra de 3.000 marcos alemanes. El Ministerio del Interior, Departamento de Deportes, otorg√≥ una subvenci√≥n de 5.000 marcos alemanes.

El 13 de marzo de 1956, la Administración del Palacio y del Lago de Munich otorgó un amarre permanente en Utting frente al "Hexenhäusl".

La aprobación final del municipio Utting para la construcción del puente tuvo lugar solo en marzo de 1957. Allí, el viejo barco fue transferido en contribución propia del BSV. Comenzaron las renovaciones y el interior de la casa club.


Desde entonces es casa club del BSV.


Nombre: Andechs

Constructor: Astillero Stegen / Ammersee

Lanzado: 25 de julio de 1907

Destino: Barco Club desde 13 de marzo de 1956

Tonelaje: 290 toneladas

Longitud: 49.8 m

Haz: 13.20 m

Borrador: 1.10 m

Propulsión: 2 motores diesel Deutz




















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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Aca no se porque pero el barco anterior se publico 2 veces y yo solo lo publique una vez... Chocado surprise surprise Riendo

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El Ludwig Fessler es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Ludwig Fessler un general aleman de la primera guerra mundial.
Este recibio todos los honores post morten.


Fue construido el 15 de abril de 1926 por Astillero Chiemsee-Bahn.

Durante los a√Īos 1926 hasta 1940 hizo los servicios de barco de pasajeros en el Lago Chiemsee.


Durante la segunda guerra mundial el barco fue usado como barco hospital.

En 1947 fue puesto nuevamente en servicio.


Despues paso por varios due√Īos.

En 1973 se cambio su motor de carbon y fue colocado un nuevo motor diesel, electrico.


En 1995 fue renovado por completo y fue comprado por Chiemsee-Schifffahrt y ahora es un barco activo del lago.




Nombre: Ludwig Fessler

Constructor: Astillero Chiemsee-Bahn

Lanzado: 15 de abril de 1926

Destino: Barco Activo y Museo desde 1995

Tonelaje: 420 toneladas

Longitud: 53 m

Haz: 12 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando


El W√ľrttemberg es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Wurtemberg, antiguamente Wirtemberg, es un territorio histórico y un antiguo Estado de Alemania. Se trata de una región ubicada en Suabia, en el suroeste del país germano.

Su capital tradicional era Stuttgart, pero durante cortos períodos lo fueron Luisburgo y Urach. El nombre del reino y la dinastía provenían de una colina cerca de Stuttgart.


Fue construido durante 1908/1909 por Astilleros hermanos Sachsenberg.

El barco estaba en el Elba para el nuevo German-Böhmische Elbschiffahrt AG Dresden como barco remolcador y de pasajeros.


En los √ļltimos d√≠as de la segunda guerra, el vapor result√≥ muy da√Īado por un ataque a baja altura y se quem√≥ parcialmente.

Reconstruido en el astillero Dresden-Laubegast en noviembre de 1946, fue puesto nuevamente en servicio.

En los aproximadamente 28 a√Īos de su uso despu√©s de la Segunda Guerra Mundial, el barco tuvo una participaci√≥n considerable en el cumplimiento de las tareas del env√≠o terrestre de la RDA. Como a principios de los a√Īos sesenta, se llev√≥ a cabo la modernizaci√≥n integral de la flota, un remolcador tras otro qued√≥ fuera de servicio.

En diciembre de 1974, el W√ľrttemberg fue remolcado durante la marea alta en los prados de Elba frente al ayuntamiento Magdeburg en el Rotehorninsel . Luego sigui√≥ una conversi√≥n al museo. Tambi√©n se emprendi√≥ una empresa de restaurantes.


Despu√©s de la inundaci√≥n en 2002, durante la cual el interior fue da√Īado por el agua, el barco museo fue colocado en tierra firme y desde octubre de 2006 despu√©s de una renovaci√≥n completa.


El barco museo y su restaurante estan abierto al publico.




Nombre: W√ľrttemberg

Constructor: Astilleros hermanos Sachsenberg

Lanzado: 17 de julio de 1909

Destino: Barco Museo y Restaurante desde 1975

Tonelaje: 555 toneladas

Longitud: 63.8 m

Haz: 15.7 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Bueno este es el ultimo barco de paleta de Alemania y deje este para lo ultimo ya que esta sobre tierra.. Aplausos Aplausos Aplausos

Bueno hasta aqui LOS BARCOS de PALETA de ALEMANIA!!!

Eso segun mi investigacion si hay otro barco por favor publicarlo!!!


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!



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Última edición por Gally el Vie, 13-12-2019 6:37, editado 1 vez
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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando

Bueno aca comienzo a publicar todos los barcos de paletas que encontre en suiza y son varios!!! Riendo Riendo friends

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Env√≠o Asunto: Unterwalden Paddle Steamer, Suiza   Responder citando


El Unterwalden es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Unterwalden fue uno de los tres cantones fundadores de la Antigua Confederación Suiza junto con Schwyz y Uri.
Otra menci√≥n del nombre de Unterwalden es en 1304 como traducci√≥n de los t√©rminos latinos inter silvas e intramontanis, que en espa√Īol podr√≠a traducirse como entre bosques o entre montes.


Fue construido el 12 de noviembre de 1901 por Escher Wyss de Z√ļrich.

La antigua compa√Ī√≠a de barcos de vapor del lago de Lucerna (DGV) orden√≥ el barco de vapor 1899 en Escher Wyss en Z√ļrich.

El 12 de noviembre de 1901, tuvo lugar el lanzamiento, y el 18 de mayo de 1902, el barco fue puesto en servicio activo como barco de pasajeros.


En una revisión importante en 1942, la capacidad de carga permitida se incrementó originalmente de 850 a 900 personas.

Durante 1949 el barco fue convertido de quemar carbon a quemar petroleo pesado.

En las d√©cadas de 1960 y 1970, la compa√Ī√≠a naviera sigui√≥ el curso para deshacerse gradualmente de sus barcos de vapor y reemplazarlos por barcos a motor. Entonces, el Unterwalden tambi√©n deber√≠a ser reemplazado por un barco a motor a mediados de la d√©cada de 1970.


Esto dio lugar a la poblaci√≥n de Lucerna a una "protesta" a un movimiento popular para la preservaci√≥n de los barcos de vapor y las acciones de las reci√©n fundadas unos a√Īos la Asociaci√≥n de Amigos vapor.

Entre 1982 y 1985 se hizo una renovacion total del barco y siguio funcionando en el lago.

Despues de varios a√Īos activo entre 2008 y 2011 se renovo por completo el barco y se le agrego las chimeneas retractil para que pueda pasar bajos los puentes y se le puso un nuevo motor diesel.


Y es uno de los barcos de paleta de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees y sigue funcionando.




Nombre: Unterwalden

Constructor: Escher Wyss de Z√ļrich

Lanzado: 12 de noviembre de 1901

Destino: Barco Activo y Museo desde 1985

Tonelaje: 520 toneladas

Longitud: 62 m

Haz: 13.7 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros









Si ven los primeros 25 segundo del video... parece una flota de guerra... pero no es la flota de barcos de paleta de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees de lago Lucerna, Suiza... Riendo Riendo Riendo












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