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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas Compartir


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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
BUENO HASTA AQUÍ TODOS LOS BARCOS DE PALETA DE CANADÁ

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!!





Yo me voy con mi barquito navegando a ESTADOS UNIDOS!!!!!

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:



PERDIDA TODA MI BASE DE DATOS, empece de nuevo a buscar los BARCOS DE PALETAS DE ESTADOS UNIDOS y aca voy a ir publicando barcos que voy encontrando... Aplausos Aplausos friends

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Envío Asunto: Natchez IX Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El Natchez IX es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Natchez (el nombre recuerda a una tribu indígena) es una ciudad del condado de Adams, Misisipi, Estados Unidos.
Según el censo de 2000 tenía una población de 18 464 habitantes y una densidad de población de 540.1 hab/km².1
Se encuentra sobre al orilla izquierda del río Misisipi, que lo separa de Luisiana.


Fue construido el 4 de julio de 1975 por New Orleans Steamboat Company.

Es el noveno barco de vapor que lleva el nombre de NATCHEZ.

Cuando la New Orleans Steamboat Company lanzó el Natchez IX en 1975, revivieron más que un nombre famoso.

Crearon uno de los dos verdaderos sternwheelers impulsados por vapor que navegan por el río Mississippi hoy.



El Natchez IX combina lo mejor de la construcción contemporánea, los estándares de seguridad y comodidad con toda la autenticidad y el estilo de sus clásicos predecesores góticos de barco de vapor.

El NATCHEZ se asemeja a los viejos polares VIRGINIA y HUDSON en su perfil y diseño.

Sus potentes máquinas de vapor fueron construidas para el sternwheeler CLAIRTON de US Steel Corporation en 1925.

Su genuino silbato de vapor de cobre y acero es una antigüedad muy preciada.

Su campana de cobre, fundida a partir de 250 dólares de plata para producir un tono más puro, una vez adornaba el SSJD AYRES.

Su calliope de vapor de 32 notas fue diseñado y modelado a la medida de los creadores de música de la Edad Dorada.


El Natchez IX es el orgullo del río Mississippi y es tan hermoso como cualquiera de sus homónimos.

Aparte en la carrera de barcos a vapor más famosa de todos los tiempos.

Incluso hoy, Natchez IX es orgullosamente el campeón indiscutible del Mississippi, nunca ha sido derrotado en una carrera.



En muchos sentidos, ella es la mejor de su línea. Aplausos Aplausos Aplausos





Nombre: Natchez IX

Constructor: New Orleans Steamboat Company

Lanzado: 4 de julio de 1975

Destino: Barco Activo desde 4 de julio de 1975

Tonelaje: 1384 toneladas

Longitud: 80.7 m

Haz: 14 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Bueno ahi fue el primero de los muchos barcos de paleta de ESTADOS UNIDOS!!!!


SI ALGUIEN TIENE ALGUNO POR FAVOR PUBLICARLO, YO SE LOS AGRADECERÍA!! Aplausos friends

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Envío Asunto: Belle of Louisville, barco de paletas, USA   Compartir Responder citando


El Belle of Louisville es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Louisville es la ciudad más grande del estado de Kentucky, Estados Unidos.
Tiene una población de 699.827 habitantes.
Se encuentra sobre la orilla izquierda o sur del río Ohio, que la separa de Indiana.


Fue construido el 9 de enero de 1915 por James Rees & Sons en Pittsburgh, Pennsylvania.

La Belle of Louisville fue construida originalmente con el nombre IDLEWILD en 1915 para Memphis Packet Company.


En febrero de 1928, fue vendida al New St. Louis & Calhoun Country Packet Co., Hardin, IL.

En abril de 1947, fue vendida nuevamente a J. Herod Gorsage, Peoria, IL.



Allí obtuvo su segundo nombre, AVALON, en febrero de 1948.

Fue vendida en 1950 a Steamer Avalon Inc., de Cincinnati, OH, para servir como barco de excursión.

En 1962, el barco se vendió al Tribunal Fiscal del Condado de Jefferson y pasó a llamarse BELLE OF LOUISVILLE, con sede en Louisville, KY.


El 31 de abril de 1963, el barco BELLE OF LOUISVILLE corrió una carrera organizada contra el barco Delta Queen y perdió.

Desde entonces, esta carrera es un evento anual que tiene lugar unos días antes del Derby de Kentucky.

En 1968, la BELLE OF LOUISVILLE fue ampliamente reconstruida en Jeffboat Inc. de Jeffersonville, IN.

El 18 de abril de 1988, se instalaron nuevos silbatos hechos por David Morecraft de Perú, In.


En 1997, la Belle of Louisville casi se perdió debido a una válvula abierta de agua dulce.

Pero fue reflotada nuevamente y todavía ofrece cruceros en Louisville.

Hoy el BELLE OF LOUISVILLE es reconocida como el barco de vapor fluvial más antiguo en funcionamiento, incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1972, y designado como Monumento Histórico Nacional en 1989.


Y el barco sigue navegando el río!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Belle of Louisville

Constructor: James Rees & Sons en Pittsburgh, Pennsylvania

Lanzado: 9 de enero de 1915

Destino: Barco Museo y Activo desde 9 de enero de 1915

Tonelaje: 605.5 toneladas

Longitud: 51.1 m

Haz: 11 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)






Este video de abajo esta en camara rapida y la verdad estos barcos se manejan mas facil que un auto... Riendo Riendo













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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Ahi fue el segundo barco de paletas de estados unidos y me quedan varios mas!!! Aplausos Aplausos friends

Da un poco de fiaca buscar todo de nuevo...PERO POR ESTE LINDO FORO uno hace el sacrificio, aparte como dije quiero terminar este tema encontrando TODOS O CASI TODOS LOS BARCOS DE PALETAS!!! Mr. Green Mr. Green Aplausos friends

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Buen comienzo con USA. Supongo que en este país vas a tener muchisimos.

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Google_Master Escribio:
Buen comienzo con USA. Supongo que en este país vas a tener muchisimos.

Si hay muchos barcos de paleta aca en USA, pero yo sigo buscando!!! Aplausos friends

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Envío Asunto: SS Nenana Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El SS Nenana es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Nenana se desarrolló como una comunidad del Bajo Tanana en la confluencia donde el afluente del río Nenana entra en el Tanana en Alaska.
La población era de 378 en el censo de 2010 , por debajo de 402 en 2000.


Fue construido el 5 de mayo de 1933 por Berg Shipbuilding Company.

El arquitecto marino WC Nickum de Seattle diseñó el sternwheeler, que fue prefabricado en Seattle y ensamblado en Nenana, Alaska, por Berg Shipbuilding Company.

El SS Nenana fue construida para servir como paquete, osea podía transportar pasajeros y carga.



El barco Nenana tenía alojamiento para 48 pasajeros en su cubierta de salón y podía transportar hasta 300 toneladas de carga, incluidas dos toneladas en almacenamiento en frío, en su cubierta principal.

En la Segunda Guerra Mundial provocó una acumulación militar en Alaska y mantuvo ocupado al SS Nenana este suministró a la Base Aérea Galena desde la cual se suministraron aviones de combate a la Unión Soviética, así como el transporte de suministros a varios establecimientos militares en el sistema de defensa avanzada en Alaska.



Después de que terminó la guerra, continuó la disminución de los ingresos de los pasajeros que habían sido arrestados por la guerra.

Alaska Railroad suspendió todos los servicios de pasajeros fluviales después de la temporada de 1949.

Al cierre de la temporada de navegación de 1952, el SS Nenana fue re acondicionada en Whitehorse.



Ella solo hizo un viaje más al norte para el ferrocarril de Alaska antes de ser establecida hasta que una compañía recién formada, Yutana Barge Lines, arrendó toda la flota del ferrocarril de Alaska en 1954.

La Administración de Servicios Generales convocó a presentar ofertas sobre Nenana el 10 de diciembre de 1955.

Todas las ofertas fueron rechazadas como demasiado bajas hasta que se formó un grupo con asociaciones de la Cámara de Comercio para llevar a Nenana a Fairbanks.

Este grupo, Greater Fairbanks Opportunities, Inc., compró el barco de vapor, la llevó por los ríos Tanana y Chena a Fairbanks y la abrió como barco de museo en 1957. Durante un tiempo durante una grave escasez de habitaciones, Nenana también funcionó como un hotel.


El clima, la negligencia y los cazadores de recuerdos dañaron a Nenana en su muelle en el río, y para protegerla, preservarla e interpretarla, el buque fue trasladado a un muelle seco protegido permanente en 1965.


El SS Nenana se convirtió en la pieza central de "Alaskaland", un parque histórico en Fairbanks Se comenzó un extenso programa de restauración para devolverla a su antigua gloria.

Este es el único barco de madera que sobrevive de este tipo, y por este motivo fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1989.


Actualmente está preservada y exhibida en Pioneer Park en Fairbanks, Alaska!!! Aplausos Aplausos Aplausos






Nombre: SS Nenana

Constructor: Berg Shipbuilding Company

Lanzado: 5 de mayo de 1933

Destino: Barco Museo desde 1965

Tonelaje: 1000 toneladas

Longitud: 72 m

Haz: 13 m

Borrador: 2.8 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El SS Ticonderoga es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Ticonderoga es una ciudad en el condado de Essex , Nueva York , Estados Unidos.
El nombre proviene del Mohawk tekontaró: ken , que significa "está en la unión de dos vías fluviales".
La ciudad de Ticonderoga está en la esquina sureste del condado y está al sur de Plattsburgh.


Fue construido el 24 de marzo de 1906 por el Astillero Shelburne en Shelburne, Vermont (Estados Unidos).

El barco de vapor SS Ticonderoga es uno de los dos barcos de vapor restantes con ruedas de paletas laterales con un motor de haz vertical del tipo que proporcionó servicio de carga y pasajeros en las bahías, lagos y ríos de Estados Unidos desde principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX.

El otro es el Eureka y si mucho van asociar con San Francisco es ese mismo barco!! (YA LO PUBLICARE MAS ADELANTE)


Inicialmente el SS Ticonderoga sirvió una ruta norte-sur en el lago Champlain. Diariamente, atracó en Westport, Nueva York, donde conoció el tren nocturno de la ciudad de Nueva York. A la mañana siguiente llevó a viajeros y carga hacia el norte a St. Albans, Vermont.

Además de los pasajeros, Ticonderoga transportaba regularmente productos agrícolas locales, ganado y productos secos, y durante las dos guerras mundiales transportó tropas estadounidenses entre Plattsburgh, Nueva York y Burlington, Vermont.


A lo largo de los años, también trabajó en la carrera este-oeste desde Burlington hasta Port Kent, Nueva York, y tuvo una breve carrera como casino flotante.

Cuando los transbordadores más modernos la dejaron obsoleta, Ticonderoga logró persistir en la operación como un barco de excursión durante varios años; sin embargo, para 1950, la disminución constante de los negocios amenazaba su futuro.

Ralph Nading Hill salvó al SS Ticonderoga del montón de chatarra cuando persuadió a Electra Havemeyer Webb para que la comprara para su museo en crecimiento.

Si bien el Museo Shelburne intentó mantenerla en funcionamiento, la era del barco de vapor había pasado, lo que dificultaba la búsqueda de personal calificado para operar y mantener el barco envejecido.

En 1954, el Museo Shelburne decidió trasladar al SS Ticonderoga por tierra a los terrenos del museo.



Durante el invierno de 1955, el SS Ticonderoga fue arrastrada por carreteras, pantanos, bosques y campos, y por las vías del ferrocarril de Rutland para llegar a su amarre permanente en los terrenos del Museo Shelburne.

Gran parte de su interior fue restaurado a su grandeza original. El comedor y los vestíbulos de los camarotes conservan sus paneles y techos de nuez y cereza y sus plantillas de oro. La barbería, las habitaciones del capitán, el comedor y la terraza del paseo marítimo contienen muebles y accesorios utilizados en el Ticonderoga y otros barcos de vapor del lago Champlain.


El SS Ticonderoga fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1964 bajo el nombre de Ticonderoga (Lakeboat con ruedas de paleta lateral).

Y hasta el dia de hoy se conserva como un barco histórico!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: SS Ticonderoga

Constructor: Astillero Shelburne en Shelburne, Vermont (Estados Unidos)

Lanzado: 24 de marzo de 1906

Destino: Barco Museo desde 1964

Tonelaje: 892 toneladas

Longitud: 67.4 m

Haz: 18 m

Borrador: 1.9 m

Propulsión:2 calderas de motor de vapor de haz vertical




















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