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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Hundidos y Naufragios Compartir


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   Descripci√≥n del Tema: Barcos Hundidos y Naufragios    Publicado: Vie, 17-07-2020 18:29
Localización y coordenadas de barcos hundidos, encallados, naufragios en todos los mares, vistos con Google Earth o Google Maps.
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Re: Barcos Hundidos y Naufragios

  
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Es fotogénico y a mi me gusta mas varado, que persiguiendo ballenas. Mr. Green

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Re: Barcos Hundidos y Naufragios

  
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"Google_Master" Escribio:
Es fotogénico y a mi me gusta mas varado, que persiguiendo ballenas. Mr. Green

La verdad es mas lindo ver al barco en el agua pero NO CAZANDO BALLENAS, sino como barco turístico e histórico o algo así.

Pero eso si es muy foto génico, pero el barco se había deteriorado bastante y en el 2018 un grupo de entusiastas del barco lo pinto y le dejo ese encanto que tiene hoy!!.

Varado pero lindo!!!! Gui√Īo Mr. Green Mr. Green

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Cabo Santa María (hundido en Cabo Verde)

  
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Fue construido el 24 de agosto de 1957 por E.N. Baz√°n en Cartagena Espa√Īa, dentro de la Serie Y con el nombre de Diaz de Solis para la Naviera Comercial Aspe.


En 1963 la Compa√Ī√≠a Ybarra se le compr√≥ a la Naviera Comercial Aspe y aqu√≠ fue renombrado Cabo Santa Maria.

Para ser usado como barco mixto de pasajeros y de carga entre Europa y Sudamérica.



El Cabo Santa María se dirigía a Brasil y Argentina cargado con una variedad de carga y una serie de regalos del Presidente Franco.

El regalo m√°s importante eran cuatro campanas de iglesia para la nueva catedral de Brasilia.

Pero lamentablemente, en las primeras horas de la ma√Īana del 1 de septiembre de 1968, el barco encall√≥ en la costa de Boa Esperan√ßa, en la isla de Cabo Verde.


Se envió un remolcador desde la isla de São Vicente para intentar desalojar el barco, pero fue en vano. Afortunadamente, la tripulación pudo escapar ilesa de la escena. Eso dejaba una sola cosa con la que lidiar, y no fue poca cosa.

Que fue la de recoger la gran carga que traía el barco pero gran parte se perdió en aguas profundas entre ellas las 4 campanas para la catedral de Brasilia.

Hoy, el barco se est√° desmoronando lentamente. Despu√©s de casi 50 a√Īos de azotes por el viento y olas constantes, gran parte de la cubierta y la bodega han desaparecido, y solo queda un esqueleto oxidado por el momento ... pero visiblemente no por mucho tiempo.


A lo largo de las décadas el naufragio se ha convertido en un símbolo de la isla y una fuente de inspiración para los artistas locales.






Nombre: Cabo Santa María

Constructor: E.N. Baz√°n en Cartagena, Espa√Īa.

Lanzado: 24 de agosto de 1957

Destino: Naufragado el 1 de septiembre de 1968

Tonelaje: 4972 toneladas

Longitud: 131.5 m

Haz: 17.2m

Borrador: 8.4 m

Propulsión: Motor Diesel Sulzer 10SD72




















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Re: Barcos Hundidos y Naufragios

  
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Y lo mas lindo de todo tengo muchos varios barcos mas para publicar!!! Riendo friends

Por decir una replica de una carabela que esta abandonada en Canad√°.

Tengo varios en GRECIA y otro viejos pedazos de barco en Alemania y otros mas nuevos como en Mexico, Venezuela.

TENGO MUCHOS BARCOS... Pero me da fiaca publicar los temas como a mi me gustan con todos los datos.

PERO DE A POCO VOY A IR PUBLICANDO Y DE PASO SIGO BUSCANDO NUEVOS BARCOS... Mr. Green Mr. Green Aplausos

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Re: Barcos Hundidos y Naufragios

  
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Curiosa historia la de este ultimo barco tambien. Aplausos

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TSS DOVER transbordador de turbinas

  
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El TSS DOVER es el √ļnico transbordador de turbinas de vapor brit√°nico sobreviviente y fue el buque insignia de la flota de canales cruzados de British Rail en la d√©cada de 1960.

Construido en 1965 como un barco de vapor de turbina doble, fue botado el 17 de marzo de 1965 y fue nombrado TSS DOVER, en el astillero Swan Hunters, Wallsend.


El primer viaje del TSS DOVER fue a Boulogne luciendo su embudo rojo con dos líneas de ferrocarril. Al día siguiente, DOVER se exhibió en Londres en un comunicado de prensa donde la gente podía abordarla y mirar alrededor de su elegante y cómodo interior. hizo la gira de Newhaven Dippe.

En 1977 el DOVER pasó a Aalborg Verft en Dinamarca y pasó a llamarse EARL OF SIWARD con cambios en su PUERTA DE ARCO y el 1 de julio navegó por las rutas de Holyhead.


El 1 de enero de 1979 se registró en SEALINK UKLTD. Cambiando así su pintura azul real simple a SEALINK con escritura blanca sobre ella.


El 25 de noviembre de 1981 fue vendida a SOL Ferries Ltd, donde pasó a llamarse SOL EXPRESS, y fue utilizada como ferry de pasajeros en Limassol Chipre, fue reacondicionada en 1982 en Perama, pero sufrió una falla importante en la turbina y fue enterrada en Limassol antes. siendo comprada por el grupo QUADRINI en 1986.

El 16 de abril de 1986 fue devuelta a Newcastle donde fue reformada y convertida en un casino flotante, discoteca y restaurante. Fue nombrada Tuxedo Royale, propiedad de Quadrini.

Muchas estrellas, incluida Sting, subieron a bordo cuando estaba amarrada en Gateshead Tyne and Wear y se convirtió en un lugar popular para salir por la noche.


En 1993, TUXEDO ROYALE fue reemplazada por su barco hermano TUXEDO PRINCESS en el muelle y THE TUXEDO ROYALE fue trasladado a Middlesbrough, Cleveland, donde regresó como discoteca.

En 2006, el club Quadrini entró en administración y el TUXEDO ROYALE se trasladó a Hartlepool para esperar el desguace, pero se trasladó de nuevo a Middlesbrough porque se necesitaba el muelle en el que se encontraba.

En 2006 sufri√≥ graves da√Īos y actos de vandalismo y aqu√≠ es donde ahora descansa.


Ingresó al registro nacional de barcos históricos en 2016 y pasó un período esperando ser restaurado por el proyecto de restauración Tuxedo Royale.

El 1 de junio de 2017, Tuxedo Royale result√≥ gravemente da√Īado por un incendio.


El 18 de enero de 2018, Able UK anunci√≥ que siete a√Īos despu√©s de que los propietarios entraran en la administraci√≥n, y con la falta de "planes cre√≠bles para mover y restaurar el barco", hab√≠a comenzado el desmantelamiento

El desmantelamiento de Tuxedo Royale comenzó en enero de 2018.


Y ANTES QUE DESAPAREZCA EL BARCO LO PUBLICO!!! Trist Trist Trist







Nombre: TSS Dover

Constructor: Swan Hunter (River Tyne) Wallsend, England

Lanzado: 17 de marzo de 1965

Destino: Abandonado en 2005

Tonelaje: 3602 toneladas

Longitud: 112.5 m

Haz: 17.4 m

Borrador: 10.5 m

Propulsión: Motor Vapor Doble Tornillo




















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Replica La Grande Hermine, Canad√°

  
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La Grande Hermine es una réplica de uno de los 3 barcos que Jacques Cartier usó cuando exploraba el río San Lorenzo en 1535.

Si este barco pudiera hablar, tendría una larga historia que contar sobre dónde estuvo y cómo llegó aquí.

El barco fue construido en 1914 en Lauzon, Quebec, originalmente llamado Le Progress con unos 38.7 metros de largo, comenzó su vida como un ferry a vapor en el St. Lawrence en Trois-Rivieres.


Luego se convirtió en un barco de carga y se uso para el transporte de mercadería a lo largo del lago, pero decadas despues otros barcos mas grande dejaron olvidado al Le Progress.

Este barco fue dejado en olvidado y fue comprado en 1965 por un empresario y lo uso como restaurante flotante y fue usado así hasta 1983.

Fue aqui cuando el barco se saco del agua para convertirlo en una replica del barco "La Grande Hermine" y en 1985 se lanzo de nuevo al agua como un barco replica restaurante "La Grande Hermine".


Pero este barco solo se uso hasta 1991 ya que el due√Īo ya no le servia el barco y se dejo en puerto.

Este barco abandonado lleg√≥ al puerto de Jordan en 1997 con la intenci√≥n de ser convertido en otro restaurante o lugar de juego (existen diferentes variaciones) por un empresario, que lamentablemente falleci√≥ antes de que pudiera ver su sue√Īo hecho realidad.



Estaba esperando permiso, además de carecer de fondos para utilizarlo en las Cataratas del Niágara, razón por la cual el barco estuvo atracado en el puerto de Jordan durante tanto tiempo.

Luego, en enero de 2003, fue v√≠ctima de un incendio provocado. Por suerte, toda La Grande Hermine no se esfum√≥, y su aspecto da√Īado y "r√ļstico" en realidad se suma a las fotograf√≠as y le da m√°s asombro detr√°s de la historia de este curioso "naufragio".


Ahora es un hito distintivo de Niagara y una atracción de carretera favorita para muchas personas.

Ha habido algunas personas que han mostrado interés en adquirirlo y restaurarlo por diversos motivos, pero por un motivo u otro La Grande Hermine sigue esperando que su llamada de emergencia sea atendida ... Trist Trist Trist


No hay ning√ļn costo para visitar La Grand Hermine, y ofrece hermosas fotos. Aplausos friends






Nombre: La Grande Hermine (Replica)

Constructor: G. T. Davie & Son, Lauzon, Quebec, Canada

Lanzado: Mediados de 1914

Destino: Abandonado en 1997

Tonelaje: 465 toneladas

Longitud: 38.7 m

Haz: 10.4 m

Borrador: 3.9 m

Propulsión: Motor a vapor luego a vela




















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Mega One Triton, Islas Turcas

  
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El barco fue construido en Burton Shipyard Co Inc, Port Arthur Texas, Estados Unidos en 1972.

Fue lanzado al agua bajo el nombre Dearborn 47, comenzó a funcionar como un buque de suministro en alta mar que presta servicios a la industria petrolera en el Golfo de México.


Despu√©s de esto paso varios nombres hasta que fue vendido a un Capit√°n retirado y este lo nombro ‚ÄúMega One Triton‚ÄĚ y continu√≥ operando en las rutas comerciales intercaribe√Īas, entregando materiales de construcci√≥n y suministros desde la Rep√ļblica Dominicana durante m√°s de 20 a√Īos hasta que encall√≥ en la playa del Gobernador en las Islas Turcas.

El barco hab√≠a estado anclado frente al puerto de Grand Turk durante algunos meses con da√Īos en el motor y la popa, cuando fue arrastrada a tierra en Governor's Beach, Grand Turk el 25 de octubre de 2012 por el clima del hurac√°n Sandy.


Este barco varado a√ļn no ha sido retirado por las autoridades de las Islas Turcas. El gobierno tiene la intenci√≥n de hacerse cargo y remover los restos, pero el proceso legal es lento sobre todo porque aparentemente este es el primer caso de este tipo en las islas Turcas.

Sin embargo, desde entonces, su estado de deterioro planteó un riesgo creciente para el delicado medio marino y la seguridad de los cientos de visitantes de esta prístina playa tropical.


El gobierno de las Islas Turcas y Caicos estaba muy preocupado por el riesgo ambiental de contaminaci√≥n y da√Īo al sensible ambiente marino de la playa del Gobernador, una de las playas mejor calificadas en el Caribe, en caso de que el naufragio permaneciera en su lugar y un mayor riesgo de da√Īos ambientales significativos.

Por lo tanto el gobierno contrato una empresa para remover el barco y esto se inicio en 2018 y fue terminado en el 2020.


Y es por eso que publico este barco YA QUE DENTRO DE POCO NO VA ESTAR MAS!!!! Trist Trist Trist







Nombre: Mega One Triton

Constructor: Burton Shipyard Co Inc, Port Arthur Texas, Estados Unidos

Lanzado: Mediados 1972

Destino: Varado el 25 de octubre de 2012

Tonelaje: 981 toneladas

Longitud: 50 m

Haz: 11 m

Borrador: 4 m

Propulsión: Motor Diesel




















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Lord Lonsdale, Puntas Arenas, Argentina

  
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Este barco ya fue publicado por la amiga @India y ac√° publico su mensaje:


Pero ella publico donde se encuentra pero no publico la historia del barco y ac√° yo lo hago.



El buque Lonsdale fue una embarcación inglesa construida a fines del siglo XIX en el astillero Bigger, de Londonderry, Irlanda, para la firma de J. H. Iredale.


El Lord Lonsdale comenzó su viaje en Hamburgo, Alemania, en 1909, para navegar hasta Mazatlán en la costa occidental de México.

Con el Canal de Panam√° a√ļn en construcci√≥n, eso signific√≥ un viaje a trav√©s del Estrecho de Magallanes, que separa Chile continental de Tierra del Fuego. Mientras se deten√≠a en el puerto de Stanley (PUERTO ARGENTINO) en las Islas Malvinas, el barco se incendi√≥. Con el incendio fuera de control, hicieron lo √ļnico que pudieron: hundir el barco.

El puerto de Stanley (PUERTO ARGENTINO) está a 560 millas de distancia de Punta Arenas y por qué terminó aquí es donde el sendero corre un poco frío y viene el misterio.

Después del incendio, el casco de acero (el cuerpo de un barco que flota pero no está en condiciones de navegar) fue vendido a una empresa de comerciantes de lana llamada Braun & Blanchard.


Es posible que tuvieran planes de trasladarlo a sus almacenes en Puerto Natales para usarlo como almacenamiento de lana, una haza√Īa que requiri√≥ cientos de millas de remolque a trav√©s del estrecho, pero solo lo trasladaron a Punta Arenas antes de que literalmente abandonaran el barco.

Es que es as√≠ llego el Lord Lonsdale incendiado a Puntas Arenas y aqui se abandono y varios a√Īos despu√©s fue parcialmente desguazado.


Fue declarado Monumento Histórico el 7 de enero de 1974 bajo el emblema Homenaje a los marinos de todas las nacionalidades que surcaron el mar magallánico.


Hoy se ve un esqueleto de un barco!!! Trist Trist Trist







Nombre: Lord Lonsdale

Constructor: Bigger, de Londonderry, Irlanda

Lanzado: Mediados 1899

Destino: Abandonado en 1916

Tonelaje: 1.889 toneladas

Longitud: 57.5 m

Haz: 9.8 m

Borrador: 4.8 m

Propulsión: 4 mastiles velas




















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USS Washtenaw County LST-1166 USA

  
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El USS Washtenaw County (LST-1166) fue un buque de desembarco de tanques de clase Terrebonne Parish en servicio en la Armada de los Estados Unidos y lleva el nombre del condado de Washtenaw, Michigan , fue el √ļnico buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre.


Lanzado el 22 de noviembre de 1952 en Christy Shipbuilding Corp., Sturgeon Bay, Wisconsin.

Durante la guerra de Vietnam, el condado de USS Washtenaw (LST-1166) sirvi√≥ continuamente en el pa√≠s y en aguas contiguas, con la excepci√≥n de los per√≠odos de revisi√≥n, desde principios de 1965 hasta finales de 1971 participando en varias campa√Īas.


Luego convertido en un barco buscaminas especial y redesignado USS Washtenaw (MSS-2) , 9 de febrero de 1973.

El condado de USS Washtenaw obtuvo dos menciones de unidad presidencial, dos menciones de unidad de la marina, cuatro menciones de unidad meritorias, la medalla expedicionaria de las Fuerzas Armadas y la medalla de servicio de Vietnam con 15 estrellas de campa√Īa para el servicio de Vietnam.


Desarmado y eliminado del Registro Naval, 30 de agosto de 1973.

Vendido en 1973 a una empresa desconocida para el uso comercial, rebautizada como MV Al Manhal 1.

Revendido en 1980 a la Cooperativa de Transportadores Centroamericanos RL, Panam√°, convertido en un buque ro-ro (384 x 55 x17 x 2319 bruto - 806 neto) y rebautizado como MV El Centroamericano.


Llegó remolcado a Portland, Oregón, en octubre de 1980, con problemas mecánicos. Todavía allí el 19 de enero de 1984, cuando la sala de máquinas se inundó.

Vendido a JA Leites & Associates, Inc., Portland, OR.


El antiguo LST-1166 del condado de Washtenaw ha estado amarrado desde 2003 en un remanso del r√≠o Columbia cerca de Rainier, Oregon . Estaba destinado a convertirse en una exhibici√≥n en un museo mar√≠timo en Astoria, Oregon, sin embargo, est√° da√Īado m√°s all√° de la reconstrucci√≥n por vandalismo y todos los planes se han suspendido.

Y el barco sigue ahi abandonado!!! Trist Trist Trist






Nombre: USS Washtenaw County (LST-1166)

Constructor: Christy Shipbuilding Corp., Sturgeon Bay, Wisconsin

Lanzado: 22 de noviembre de 1952

Destino: Abandonado en 2003

Tonelaje: 2590 toneladas

Longitud: 117 m

Haz: 17 m

Borrador: 5.2 m

Propulsión: 4 Motores diésel General Motors















NO HAY





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