...elevador de barcos Niederfinow es el elevador de barcos en funcionamiento más antiguo de Alemania. Se encuentra en el canal Oder-Havel cerca de Niederfinow en Brandeburgo . El ascensor supera una diferencia de elevación de 36 metros.
El 17 de junio de 1914 se abrió la gran navegación entre Berlín y Stettin . Cerca de Niederfinow, la diferencia en la elevación se superó utilizando una cerradura de escalera con cuatro cámaras.
La capacidad de las esclusas de la escalera se excedió rápidamente, por lo tanto, entre 1927 y 1934, el ascensor para embarcaciones se construyó e inauguró el 21 de marzo de 1934. El ascensor tiene 60 m de altura, la longitud de 94 m, demorando cinco minutos para que el canal se mueva. La diferencia de elevación 36m.
Para el 26 de enero de 1939, 100.000 barcos ya habían pasado por el ascensor. En el año inaugural hubo 2.832.000 toneladas de tráfico.
El ascensor fue objeto de una revisión general en 1980 y los cables de elevación se renovaron en 1984/85.
Hoy en día, el elevador de botes es demasiado corto para algunos trenes de barcazas que deben separarse para pasar el elevador. El elevador corre cerca de su capacidad con aproximadamente... Leer más ...
Hasta el momento, los estudios realizados en el Madidi han confirmado que es el área protegida con mayor diversidad biótica gracias a la presencia de 867 especies de aves, 156 especies de mamíferos, 84 especies de anfibios, 71 especies de reptiles y 192 especies de peces que representan el 50 por ciento de los vertebrados de todo el país. Este porcentaje puede aumentar significativamente cuando se realicen mayores estudios en el área, ya que también se tienen datos sobre especies de presencia probable que alcanzan a 707 especies de vertebrados adicionales, con lo que la representatividad de vertebrados en el país aumenta a 76 por ciento.
...tal como reveló la investigación policial y judicial.
Las Explosiones:
07:37: Tres bombas explotan en el tren 21431 en vía 2 dentro de la estación de Atocha (no explotando simultáneamente).
07:38: Dos bombas explotan en el tren 21435 en la estación de El Pozo del Tío Raimundo.
07:38: Una bomba explota en el tren 21713 en la estación de Santa Eugenia.
07:39: Segundos más tarde, cuatro bombas explotan en el tren 17305 en la calle de Téllez, 500 m antes de entrar en la estación de Atocha.
Este ha sido el segundo atentado mas sangriento sufrido en Europa, con 192 fallecidos personas, y 1858 heridos.
Por extraño que parezca y debido a la gravedad del suceso y a los hechos acaecidos en los días posteriores, no ha sido posible consensuar un relato aceptado por todos los españoles, pese a la existencia de pruebas muy solidas, al conocimiento existente sobre el atentado y las minuciosas investigaciones policiales y judiciales. Aun hoy, hay quien duda de la autoría del atentado y minorías radicales que intentan sembrar la incertidumbre.
Para aquellos que os gustan las versiones fundamentadas en los hechos y no en teorías conspiratorias, es interesante el relato... Leer más ...
...cuyo patio con columnas se ha convertido en la imagen del lugar, especialmente en primavera, cuando los verdes y malvas de la vegetación añaden su particular nota de color. Y es que uno de los principales encantos del lugar es su integración en la naturaleza. Las ruinas se encuentran en perfecta armonía con el entorno, donde los olivos, adelfas y otras especies vegetales se asocian con la piedra labrada por el hombre formando un santuario único en el mundo.
Hay que destacar también el taller del genial escultor Fidias, el templo de Hera, el estadio, con una pista de 192 metros de longitud, y el templo de Zeus, con los formidables restos de sus columnas desperdigados por el suelo. En su interior se hallaba la estatua de Zeus, una de las Siete Maravillas del mundo antiguo. Esculpida por Fidias, medía unos doce metros de altura. La figura de Zeus estaba labrada en marfil, mientras que el trono sobre el que se sentaba estaba hecho de madera de cedro revestida de oro, marfil, ébano y piedras preciosas. La estatua portaba una figura de la diosa Niké en la mano derecha y un cetro en su mano izquierda.
En el museo del yacimiento encontramos varias de las piezas encontradas en... Leer más ...
Perdonad que discrepe. Las capacidades son mucho más amplias.
Estas son las caracteristicas del B-i:
* Tripulación: 4 (comandante, copiloto, oficial de sistemas ofensivos y oficial de sistemas defensivos)
* Carga: 148.000 kg (326.192 libras)
* Longitud: 44,5 m (146 ft)
* Envergadura:
o Con alas extendidas: 41,8 m
o Con alas recogidas: 24,1 m
* Altura: 10,4 m
* Superficie alar: 181,2 m2 (1.950,47 ft2)
* Perfil alar: NA69-190-2
* Peso vacío: 87.100 kg (191.968,4 libras)
* Peso cargado: 148.000 kg
* Planta motriz: 4× turbofán General Electric F101-GE-102
o Empuje normal: 64,9 kN (14.600 lbf) de empuje cada uno.
o Empuje con postquemador: 136.92 kN (30.780 lbf) de empuje cada uno.
* Capacidad para combustible, opcional: cada tanque de combustible de 38.000 l en las bahías de armas internas 1 y 3.
Rendimiento
* Velocidad máxima operativa (Vno):
o en altitud: Mach 1,25 (1.330 km/h, 826,42 mph)
o a bajo nivel: Mach 0,92 (1.130 km/h, 700 mph)
* Alcance: 11.998 km (7.455,21 mi) (11.998 km (6.478,4 nmi))
Su Alteza Real la Infanta Doña Elena, directora de Proyectos Sociales y Culturales de la Fundación MAPFRE, ha visitado hoy martes 12 de enero la Fundación Iniciativa Solidaria Ángel Tomás sita en la calle Sagunto 192 de Valencia, Colegio Salesiano San Antonio Abad.
Aprovecho esta noticia de relativa importancia para mostrar dos importantes centros educativos privados de los salesianos, de raigambre en Valencia capital.
Este de San Antonio Abad, por cercanía, creo que será muy familiar a Jolufer como lo es para mí.
Este colegio se fundó en 1898. Diversas instituciones valencianas se ponen en contacto con D. Felipe Rinaldi para que abra unos talleres en Valencia. En 1898 llegan los primeros salesianos. Comenzaron por el Oratorio Festivo, las Escuelas Nocturnos y los Talleres. En el curso 1900-1901 hay 230 alumnos. El Oratorio cuenta con 300... Leer más ...
Diseñado en el año 1947, construido y completado en el año 1965, Gateway Arch es con sus 192 metros de alturay 192 metros de ancho, el monumento más alto de los Estados Unidos. Abierto al público desde el año 1967, el arco se puede visitar en su interior, y ascender incluso hasta el mirador en su parte más alta, desde donde se pueden obtener fantásticas vistas del río Mississippi y la ciudad. En un día de claridad, se puede ver incluso hasta unos 48 kilómetros de distancia.
Por ahi pasa Jolufer sin depeinarse, cuando tenga el avion "reparado".
Diseñado en el año 1947, construido y completado en el año 1965, Gateway Arch es con sus 192 metros de alturay 192 metros de ancho, el monumento más alto de los Estados Unidos. Abierto al público desde el año 1967, el arco se puede visitar en su interior, y ascender incluso hasta el mirador en su parte más alta, desde donde se pueden obtener fantásticas vistas del río Mississippi y la ciudad. En un día de claridad, se puede ver incluso hasta unos 48 kilómetros de distancia.
Operacion "Baldur" por el U-47
Scapa Flow es un fondeadero situado en las Islas Orcadas, Escocia, Reino Unido y permaneció en uso por la Royal Navy hasta 1956. Durante las dos guerras mundiales, U-boats alemanes intentaron atacar a naves británicas en Scapa Flow.
Los intentos de la Primera Guerra Mundial fracasaron, siendo hundidos el U-18 y el U-116. A principios de la Segunda Guerra Mundial, el U-47 comandado por Günther Prien penetró en Scapa Flow el 14 de octubre de 1939 alcanzando al HMS Royal Oak, acorazado de 30200 TM y 192 mt. de eslora, en la bahía de Scapa.
Los torpedos del U-47 abrieron un boquete de 9 mt en el Royal Oak, cuya bateria principal eran 8 cañones de 381 m/m que no tardó en hundirse. De la tripulación de 1.400 hombres, 833 perecieron, siendo actualmente el lugar del hundimiento una tumba de guerra protegida. Tras el ataque, Winston Churchill ordenó la construcción de una serie de calzadas para bloquear las entradas orientales a Scapa Flow.
En Brest existio durante la II guerra mundial un bunker submarino aleman, iniciandose las obras en Enero de 1941; tenia 333 mt. de long. y 192 mt. de ancho, con 15 muelles y diques secos. Adjunto una foto del bunker durante su construccion y otra del plano de la base naval.
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