Estaría bueno que nos comentes mas de tu idea de eso de los Edificios 3D versión de aficionados.
Es decir que tu nos digas que se precisa para hacer los edificios en 3D, si hay que bajar algún programa o alguna aplicación en el celu.
Si podes publica aca algunos videos tutoriales de YouTube, así vamos entendiendo, porque creo que aca hay varios como yo que ni sabemos como hacer edificios 3D...
...y es que el día que subí al Campriondo me dejé abducir por lo que estaba viendo, así que me puse a investigar por internet y tomé la decisión de hacer la ruta para subir al Pico Moro, mejor dicho a sus dos cumbres. Inicio el recorrido buscando el arroyo que viene del valle del Pico Moro para ir remontandolo a veces por su margen derecha y otras por la izquierda ya que hay pequeñas cascadas y algo de maleza que nos obligan a bordear el cauce del arroyo en algunos tramos, pero que al bajar poco agua podemos cruzarlo sin dificultad. He de decir que no hay un sendero propiamente dicho, se nota que alguien ha pasado por aquí pero no he visto en internet ninguna ruta por este arroyo, si alguien lo ha hecho me gustaría saberlo, un sendero bien balizado por aquí haría las delicias de cualquiera, a ver si algún técnico en senderos lee esto y se aventura a hacerlo, es espectacular. El avance es lento, pero muy gratificante con el sonido del agua y el canto de los pájaros. Se llega a la zona donde el valle se amplia y vemos el frente rocoso donde se encuentra la impresionante cascada del... Leer más ...
...fuera reemplazado por un acueducto. El contrato DBFM se adjudicó al consorcio Waldwei.com, compuesto por Dura Vermeer, BAM y Ballast Nedam.
En la ubicación del acueducto, el N31 debía colocarse debajo del nivel freático. En lugar de la solución habitual que consiste en una pila de láminas cofferdam con hormigón bajo el agua y pilas de tensión, se diseñó un pólder artificial. El pólder se crea sumergiendo una gran membrana impermeable en un estanque previamente excavado. La membrana es lastrada con arena para mantenerla abajo. Dentro del pólder se puede bajar el nivel freático.
El acueducto en sí consiste en un canal de concreto que está sostenido por tres pilares intermedios y dos pilares en cimientos poco profundos. Los cimientos apilados no son posibles debido a la presencia de la membrana.
Fuente: Wikipedia
Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro... Leer más ...
Peso de un contrapeso de los cuales hay 224 por canal: aprox. 26.5 t (26.1 toneladas largas; 29.2 toneladas cortas), lo que da un total de 5,936 t (5,842 toneladas largas; 6,543 toneladas cortas) por canal.
Dimensiones de un contrapeso: 6.8 m × 3.4 m × 0.32 m (22.3 ft × 11.2 ft × 1.0 ft)
Espesor de los cables de acero: 54 mm (2.1 in)
Fuente de energía: por canal, 4 motores eléctricos de 160 kW (210 CV) cada uno, lo que da un total de 640 kW (860 CV).
Tiempo necesario para levantar o bajar un canal: 3 minutos
Tiempo necesario para pasar por el ascensor: 15-20 minutos.
Visitantes por año: aprox. 500,000
Fuente: Wikipedia
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...masificado, bien es verdad que era domingo y hacía un tiempo estupendo, supongo que entre semana habra menos, no sé. En cualquier caso espectacular el recorrido y buenas trepadas tanto en el Almanzor que había que hacer cola para sacarse la foto, (aquí no cobran je,je,je . . .)como en la cumbre de La Galana menos frecuentada pero espectacular, nada que envidiar. Hay cumbres para dar y tomar, en esta ocasión no quise hacer más de las dos que he mencionado, y es que la ruta es dura y larga. En La Galana coincidí con un par de montañeros con los que charle un rato y me recomendaron bajar por el canal de El Gargantón y enlazar con la senda de las Cinco Lagunas y la verdad es que acerté siguiendo el consejo. Me encontré con las señalizaciones de la carrera de montaña que hubo el día anterior y que transcurria por esta canal, las fuí quitando a la vez que bajaba ver video en feisbuk. Tuve que hacer un pequeño destrepe en cierto punto pero hay una cuerda para ello y resultó divertido. En fín, muy guapa la ruta y en el regreso pues más gente, unos bajaban y otros subían, y el aparcamiento hasta los... Leer más ...
...me di cuenta del error no tuve más remedio que volver otro día. Ya en la segunda visita, aparte de hacer la senda, aproveche para comprobar si se podía subir a alguno de los montes o peñas que se encontraban a lo largo de la misma, cosa que hize, pero el track quedó un tanto embarullado y decidí volver una tercera vez para simplificar mejor el recorrido y completar el objetivo con el que siempre salgo, que es explorar y conquistar nuevos montes y picos por pequeños que sean. Por cierto las tres veces que he hecho esta ruta las he hecho por la tarde, después de comer para bajar algun kilo demás, y sobre todo para ver anochecer.Ni que decir tiene que no hace falta que subais a los picos que yo he subido, es opcional.
He visto el video en tu blog en la que aparecen las figuras y esculturas. Realmente curioso y que se integran perfectamente en la naturaleza. Me ha sorprendido gratamente.
Aparte por lo que veo es una ruta, que no tiene pérdida, ¿no? (al menos por lo que parece en el bosque)...sobretodo si quieres ver anochecer. ¿Es fácil de seguir?, porque dejar acercarse la noche no parece muy seguro nose jajaja.
...me di cuenta del error no tuve más remedio que volver otro día. Ya en la segunda visita, aparte de hacer la senda, aproveche para comprobar si se podía subir a alguno de los montes o peñas que se encontraban a lo largo de la misma, cosa que hize, pero el track quedó un tanto embarullado y decidí volver una tercera vez para simplificar mejor el recorrido y completar el objetivo con el que siempre salgo, que es explorar y conquistar nuevos montes y picos por pequeños que sean. Por cierto las tres veces que he hecho esta ruta las he hecho por la tarde, después de comer para bajar algun kilo demás, y sobre todo para ver anochecer.Ni que decir tiene que no hace falta que subais a los picos que yo he subido, es opcional.
He visto el video en tu blog en la que aparecen las figuras y esculturas. Realmente curioso y que se integran perfectamente en la naturaleza. Me ha sorprendido gratamente.
Aparte por lo que veo es una ruta, que no tiene pérdida, ¿no? (al menos por lo que parece en el bosque)...sobretodo si quieres ver anochecer. ¿Es fácil de seguir?, porque dejar acercarse la noche no parece muy seguro nose jajaja.
Desde el blog de Google anuncian que, a partir de ahora, Google Earth Pro no costará nada, es gratis.
Una herramienta que ha sido usada por empresas e investigadores de todo el mundo durante los últimos 10 años, tanto para analizar terrenos como para planear rutas y construcciones, abre las puertas ahora a todo el mundo, ofreciendo algunas funcionalidades no disponibles en el Google Earth tradicional: podemos medir edificios en 3D, imprimir imágenes en alta resolución para presentaciones e informes y grabar vídeos en HD de vuelos virtuales que hagamos por las zonas que deseemos.
Para disfrutar de esta plataforma de forma gratuita, tenemos que solicitar la clave aquí y bajar la aplicación desde aquí. Los usuarios de Google Earth Pro existentes no tienen que realizar ningún cambio.
Disponible para Windows y Mac, es una excelente oportunidad para los que trabajan analizando áreas o, simplemente, para los curiosos.
hay una ventaja muy importante que no citaron porque es poco conocida si bien es técnica y tiene un elevado costo de operación y mantenimiento: Tiene agua abajo!!!!
parece una burrada lo que dije pero lo voy a explicar:
Quienes alguna vez vieron una foto de un lanzamiento o un video, habrán notado la enorme estela de humo blanco que dejan al salir. Bien. Esa estela NO es del combustible sino que es vapor de agua.
debajo de la torre hay un gigantesco canal de salida de gases en el que se vierten millones de litros de agua en pocos segundos y eso es lo que provoca la enorme nube. El vapor de toda esa agua sale por el canal y forma la nube tan conocida.
ahora... ¿para qué tiran agua? La respuesta es tal vez la que menos imaginan... no es un problema de temperatura ni de refrigerar... es un problema de RUIDO.
el único motivo de tirar ese agua es el de apagar las ondas de muy baja frecuencia (SubLow) que generan los propulsores y que de no ser "atenuadas"por el agua destruirían el concreto de la base.
o sea el agua es usada como "biombo" para bajar el ruido.... una solución muy sencilla pero de un extremado costo operativo porque entre los... Leer más ...
Aqui agrego este video ,para que vean el transito de lanchas,los dias domingos ,Prefectura (es quien controla nuestras fronteras maritimas) coloca una embarcacion para dirijir el transito y hacer bajar la velocidad de las lanchas ,se ve anclada en el medio del rio.
yo viendo el primer video de los dos de master se me han quitado las ganas de montar . Pero si ya te dan la vuelta antes de arrancar ni me imagino lo que te hara luego , y admas seguro que luego al bajar te das la vuelta como un calcetin jaja
...social y de transporte pretenden imponer el TAV diciendo que la mayoría del pueblo vasco está a favor. A la vez enjuician a alcaldes que han promovido consultas populares en sus pueblos, que por cierto han dicho NO.
El dineral que va a costar provocará la disminución del gasto social. Por ejemplo, su presupuesto equivale al de Vivienda del gobierno vasco para 50 años. Es un ejemplo paradigmático de un modelo de desarrollo que prima la produción sin límites ante las verdaderas necesidades sociales.
Incluyo en este mensaje 3 fotomontajes y dos enlaces: un video sobre el proyecto www.sindominio.net/ ...u/node/466 y un enlace para bajar el fichero de Google Earth "EL TAV en EH" del colectivo Elkarlana, donde se ve el trazado, pueblos afectados, escombreras... www.ahtgelditu.org/ .../index.php
Gracias por la respuesta. Veo que estaba el tema de mi primera pregunta tratado en otro sitio.
Sobre la navegación, la verdad es que se echa en falta algo un poco más ágil, porque así los videos con recorridos resultan algo torpes. No creo que fuera tan difícil hacer algo como lo que decía alguien en otro de los temas: una especie de simulación de vuelo que tuviera como base las fotos del google earth, que nos permitiera como mínimo describir curvas suaves mientras avanzamos, y no como ahora que para girar, subir y bajar, hay que pararse, y luego seguir avanzando. saludos
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