...de la famosa empresa Steamship Company Pentti-Oskari Kangas.
En el invierno de 1987-1988 se construyeron instalaciones muy cómodas y mas camarotes y un salón amplio y se lo convirtió en un buque ferry de pasajeros.
Los mástiles del barco se acortaron a principios de la década de 2000 para poder pasar debajo del puente Ukko-Pekka.
Y hasta el día de hoy el barco sigue navegando y fue declarado patrimonio histórico y técnico de Finlandia.
Nombre:SS Ukkopekka
Constructor:Astillero Wärtsilä Hietalahti, Helsinki, Finlandia
..."Schiffahrts-Compagnie Bremerhaven eV" adquirió la ballena por 48.000 marcos alemanes y la transfirió el 1º / 2º. Junio de 1990 de Rendsburg a Bremerhaven.
El barco fue restaurado en un año y convertido para su uso como barco museo. Una tripulación voluntaria mantiene el barco tradicional y ofrece paseos en el Weser , Helgoland , Kieler Woche , el tour de vapor en Flensburg.
...Joseph Wenzel Graf Radetzky von Radetz (2 de noviembre de 1766- 5 de enero de 1858) fue un noble y militar bohemio del Imperio austríaco inmortalizado por la composición de Johann Strauss, la Marcha Radetzky.
...Stadt Rapperswil es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.
Lo nombraron en honor de Rapperswil-Jona es una ciudad y comuna suiza del cantón de San Galo, ubicada en el distrito de See-Gaster a orillas del lago de Zúrich.
La comuna es el resultado de la fusión el 1 de enero de 2007 de las comunas de Rapperswil y Jona.
Fue construido el 29 de mayo de 1914 por Escher, Wyss y Cie. Zúrich.
El Stadt Rapperswil es el más joven de los dos barcos de paleta de la Compañía de Navegación del Lago de Zurich (ZSG).
Su barco hermano es el Stadt Zürich que ya lo publique antes.
Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial, la operación de la nave se redujo enormemente.
El 2 de diciembre de 1918, el Consejo Federal ordenó el cese de todas las rutas de envío a vapor, ya que no se podía importar suficiente carbón a Suiza; ya en 1919, sin embargo, las restricciones de horario se levantaron nuevamente.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la caldera se llenó de agua durante todo el invierno y la sala de máquinas se calentó para mantener la temperatura por encima... Leer más ...
Durante la Segunda Guerra Mundial, la caldera se llenó de agua durante todo el invierno y la sala de máquinas se calentó para mantener la temperatura por encima del punto de congelación y el barco de paletas se para uso militar en 24 horas.
La compañía naviera privada se paralizó durante este tiempo.
A partir de 1959 el barco paso de carbon a modernos motores diesel.
En 1983, la junta directiva de la ZSG decidió mantener los dos últimos barcos de vapor Stadt Zürich y Stadt Rapperswil , después de que su desmantelamiento había sido discutido de manera controvertida por razones de costos.
El 12 de junio de 2009, exactamente cien años después de su viaje inaugural, la ciudad de Zurich celebró su aniversario. En el recorrido de tres horas con invitados, ella fue acompañada por la ciudad de Rapperswil.
Sólo hay dos barcos de estas características. Este es el Bottsand-class oil recovery ship, por cierto, en movimiento.
Este barco pertenece a la marina alemana, y su propósito es recuperar y limpiar los derrames de petróleo del mar.
Como digo hay dos barcos, uno en este puerto, Warnemünde y el otro en Wilhelmshaven.
A simple vista no parece gran cosa, pero cuando muestra su peculiaridad te quedas boquiabierto.
Este barco se abre nada menos que 65º justo por la mitad, avanzado en cuña y recolectando el vertido.
Fijaros como tiene preparado el bote salvavidas de color naranja, listo para una evacuación rápida y segura si prende el combustible.
Una solución ingeniosa y muyyyyy rara este barco ¿No creéis?
Por cierto, este barco también podría estar en... Leer más ...
GORDON CLASS T-AKR navegando en google maps (EEUU)
Es bien curioso como habiendo tanto mar disponible, que tengamos otro barco militar en la misma posición que el anterior barco publicado (destructor lanzamisiles clase Arleigh Burke). Eso sí, en otro plano temporal....sino malo haha
Este barco de tamaño titánico es de la categoría "Gordon Class" roll on roll of (Transporta en sus bodegas unidades motorizadas, blindadas, ...con ruedas básicamente ).
Pertenece al grupo de "Military Sealift Command" (Transporte militar marítimo perteneciente a la Navy de EEUU).
Este que vemos, el USNS Gordon (T-AKR-296), es uno de los más grandes.
Estos barcos son como naves nodrizas, su función es la de transportar todo el material y logística necesaria del ejército.
Encontrar un barco militar en Norfolk, no es díficil, sobre todo si ya sabes que se trata de la mayor base naval del mundo jaja.
Pero encontrar en google earth a un Arleigh Burke navegando, volviendo a base y con una muy buena resolución es todo un lujo.
En la imagen del satélite , se ve que además hacia un día perfecto para navegar, aguas tranquilas y día soleado.
-"Los barcos de guerra clase Arleigh Burke están entre los destructores de mayor tamaño y potencia de fuego, de los que se han construido en los Estados Unidos, con un mayor desplazamiento y más fuertemente armados, que los cruceros anteriores" -Wikipedia
-Construidos plenamente en acero. Dejando de lado los materiales compuestos por ser más caros y presentar graves problemas.
Maniobras militares de la Armada Turcacerca del golfo de Izmir.
Los satelites de GE capturaron estas imagenes, en las que se ve las maniobras con barcos de desembarco y de lanchas rápidas de la armada turca.
Se observan diferentes bases dispersas por los alrededores.
...se dieron cita a orillas del Guadalquivir. América estaba recién descubierta, y las expediciones desbordaban optimismo. Los primeros capitanes, dispuestos a comerse el mundo, bajaban orgullosos por el río al mando de sus carabelas. Era un lugar de promisión, la ciudad de los prodigios.
Fernando de Magallanes, un marino portugués que había navegado por los mares de Oriente, viajó hasta Sevilla para ofrecer al jovencísimo rey de España un ambicioso proyecto que en la corte lisboeta no había cosechado demasiado éxito. Se trataba de llegar a las islas de las especias navegando hacia el Oeste y no hacia el Este, como se venía haciendo desde que Vasco da Gama arribase a la India, años antes. Magallanes estaba convencido de dos cosas: de que la Tierra era esférica –y, por tanto, circunnavegable– y de que la especiería se encontraba en el lado español de la línea de demarcación acordada con Portugal en Tordesillas.
La cosa no era para tomársela en broma. Si era cierto lo que decía el portugués, España podía convertirse en la primera suministradora de pimienta, clavo, nuez moscada y otras bagatelas que, en Europa, tenían precios astronómicos. Magallanes se puso en contacto con Juan... Leer más ...
En este foro tenemos de todo,desde lo mas comun a lo mas extraño.
Tenemos capturas increibles e insolitas (submarinos en movimiento, aviones militares volando, aviones volando repetidos,barcos en movimiento, bases secretas,extraños objetos terrestres,helicopteros volando,...)
SIN EMBARGo la captura que he conseguido, esta a la altura de las mas insolitas o supera en dificultad a todas ellas...... INCREIBLE !!! (fue lo que dije jaja) (nunca pensaba que se pudiera encontrar algo mas dificil que un submarino en movimiento ).
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Bueno, sin mas rodeos, os presento:
!!!!!!!!!!Dos BLINDADOS ANFIBIOS (EFV o Expeditionary Fighting Vehicle) NAVEGANDO a altaS velocidadES, junto a dos lanchas RHIB.!!!!!!!!!!!!!
Estos vehiculos, SON los mas modernos de su clase y de los vehiculos anfibios de EEUU.
Son vehiculos de desembarco (NO SON TANQUES propiamente dichos) ,asique dentro llevan a los soldados para luego desplegarlos), aunque no penseis que se trata de un taxi , sino que como tanque ligero puede avanzar hacia el... Leer más ...
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