Hoy he querido repetir el ascenso a estas peñas que hice ya algún tiempo y que la llamé La Directa De Peñas Malas.16/7/11 desde Cardaño De Arriba. Sin embargo tuve que cambiar de planes, esta zona la da mucho el sol y estos días ha hecho calor, y es que cuando llegué al corredor marcado en amarillo en el recuadro de la foto nº 2 bajaba mucho agua, la nieve estaba muy blanda y no lo vi claro, bien es verdad que podía haber trepado por las rocas hasta salvarlo pero desistí, así que tiré un poco hacia el oeste, al corredor marcado en azúl pero estaba mucho peor, por lo que trepé un poco a través de las rocas y pasé al Corredor Sur o Corredor De La Y como en su día lo llamó Vidal Montañero Esgallero!!. Aquí había mucha más nieve y estaba más dura por lo que los crampones hicieron su labor. Mucha nieve en la cumbre de Peñas Malas y unas vistas espectaculares con un cielo azul fantástico, y bastante calor que me dej... Leer más ...
...Jorge y éste, al que considera “el más solitario e inhóspito”. Lucas parece un protagonista de la película Días de pesca, de Carlos Sorín, filmada en Deseado, sobre un hombre que viaja al sur para enfrentar a su propia soledad.
Lo ayuda a cargar el remolque Cristian Ubeda, un cabo segundo de 24 años que lleva un telescopio, quizá para constatar si algún otro joven de su edad, en las costas de algún mar aún no descubierto, cuida del faro universal.
Salen a las 8 en una camioneta de doble tracción, que toma la ruta nacional 281 y dobla hacia la derecha, por la ruta provincial 14. Ya no es bruma lo que flota en el ambiente, es niebla total. El ripio rebota contra la protección de alambre que cubre el parabrisas, hasta que se acaba. Ya no es ripio lo que sustenta el camino, es arcilla blanda, que la garúa moja y convierte en pantano.
Queda más de una hora de camino. Hay que atravesar pequeñas lagunas, guardaganados, tramos carentes de señal. No hay nadie a la vista. El huellón engaña, luce firme, invita a pasar, pero es una ciénaga. La camioneta colea, por momentos navega. Empieza a aclarar. Un hueco en la humedad condensada del aire permite ver la huida de una manada de... Leer más ...
.... pa yá que voy a investigar!!. ¡Pardiez! la cueva sólo es una pequeña cavidad, no la visitéis, su paso es muy complicado, es mejor evitarla, pero lo que no podéis dejar de visitar es esta joya arquitectónica que véis en esta foto, picasaweb.google.com/ ...directlink
un pequeño puente flanqueado en ambos lados por lo que parece una sima con mucha nieve en su interior y de bastante profundidad. Así que tomar nota los amantes de la nieve, este punto puede ser peligroso. La zona la tengo marcada en el track de la ruta para que la podáis decargar en vuestro G.P.S. y evitar un susto.
Lo dicho, quería subir por la Norte al Espigüete pero la maldita cueva me hizo cambiar de planes, me acordé de La Torre De La Uve, con sus 2203m forma parte de la cara norte del Espigüete y merece la pena ser visitada. Eso si, si vais llevar cuerdas os llevaréis una grata sorpresa.
...en la carpeta files cambia, por ejemplo a iglesia_0.png y en el documento kml como <href>files/iglesia_0.png</href>. Esto pasa con todos mis iconos.
El segundo problema es que cuando cierro google earth y lo abro nuevamente, al crear otra marca de posición, tengo que seleccionar nuevamente el icono de mi carpeta de iconos. Al hacer esto para google earth existe un icono llamado iglesia.png y uno iglesia_0.png, con lo cual se van duplicando y por obvias razones el archivo va creciendo.
He tratado de solucionarlo seleccionando la ruta exacta del icono dentro del archivo kmz y la carpeta files, pero como el nombre cambia tengo que abrir el archivo para verificar el nombre que tiene.
Lo malo es que el nombre cambia siempre. Puede cambiar a iglesia_0.png o iglesia_0_1.png o iglesia_01.png o iglesia_0_0_0_1.png, etc.
...en la carpeta files cambia, por ejemplo a iglesia_0.png y en el documento kml como <href>files/iglesia_0.png</href>. Esto pasa con todos mis iconos.
El segundo problema es que cuando cierro google earth y lo abro nuevamente, al crear otra marca de posición, tengo que seleccionar nuevamente el icono de mi carpeta de iconos. Al hacer esto para google earth existe un icono llamado iglesia.png y uno iglesia_0.png, con lo cual se van duplicando y por obvias razones el archivo va creciendo.
He tratado de solucionarlo seleccionando la ruta exacta del icono dentro del archivo kmz y la carpeta files, pero como el nombre cambia tengo que abrir el archivo para verificar el nombre que tiene.
Lo malo es que el nombre cambia siempre. Puede cambiar a iglesia_0.png o iglesia_0_1.png o iglesia_01.png o iglesia_0_0_0_1.png, etc.
Aprovechando de nuevo otra fiesta en Pucelandia, esta vez San Pedro Regalado, patrón de Valladolid, me fuí a la montaña para hacer una ruta. Mi intención era ... pero al llegar a casa mi madre me lió: "me tienes que quitar las cortinas para lavarlas, sino no te doy alojamiento je,je,je...pensión completa a cambio de que trabajes algo en la casa", así que tuve que cambiar de planes y hacer una ruta corta y mañanera. ¿Qué no se hace por una madre?. Y me fuí a Villafría de La Peña, a subir algunas peñas y darme una vueltíviri por la zona. Al salir del pueblo, a unos pocos metros, en dirección al Santuario de La Virgen del Brezo, a la derecha cojemos un camino que nos va a llevar por el monte a una zona, apenas un km, donde han puesto una especie de parque temático, no os lo podéis perder.
Buenas tardes de nuevo. Hace un tiempo que no me hizo faltausar el foro para mi proyecto. Pero ahora me ha surgido otra duda. En mi aplicacíon en un moemnto determinado creo una ruta entre dos puntos, una ruta que hace google maps, pero la crea en modo DRIVING, ¿Cómo puedo cambiar esta propiedad a WALKING?
Desarrollé un par de procedimientos para extraer datos de Autocad y generar un KLM para programar rutas de inspección. Hasta aquí todo bien y el archivo se integra perfectamente en Google Earth.
Mi problema es que, a pesar de haber revisado a conciencia la refencia de KLM, no encuento la forma de controlar la edición de las marcas por los futuros usuarios. Si me sitúo sobre una de ellas, con propiedades del menú contextual, puedo modificar prácticamente todo, a diferencia de las que ya existen en los mapas. De hecho, me interesa que los inspectores puedan cambiar el color a medida que hacen las comprobaciones, pero no la posición de la marca.
Gracias por responder de inmediato.
El problema es que la cámara no sigue la dirección de la ruta. La cámara está desplazada lateralmente y se ve el registro del "viaje" como si estuviera en el lateral del recorrido y no en el eje de la ruta. ¿se entiende?
Ejemplo: si el sentido del desplazamiento de la ruta exportada es con rumbo 360º, la cámara apunta hacia el rumbo 090º.
He tocado todos los controles de la solapa viajes, sin lograr cambiar esto. Puedo cambiar el angulo de la cámara, la velocidad, la altura, etc. pero no que la cámara apunte hacia el recorrido de la ruta.
Mi version de Google Earth es la 7.0.1.8244 (beta) del 29/10/2012
Parece que ya ha llegado el otoño y el frío , esta semana ha estado lloviendo y haciendo malo, pero viendo las prediciones meteorológicas para hoy daban buen tiempo asi que he aprovechado y no me lo he pensado. He visto tantas veces El Pico Lezna que ya tenia ganas de subirle, había pensado desde Vidrieros. Pero es que este pasado verano he hecho unas 7 rutas desde allí asi que ya era hora de cambiar no sea que... y lo hago desde Lores.
¡¡Pies pa qué os quiero!!
...construcción en la parte Sur de la ladera del Kirchberg, se inició formalmente el 05/11/1901, a cargo del Arquitecto Karl Friedrich Wilhelm y el Maestro M de Obra Wlhelm Jr., ámbos de Osterwieck. La gestión de la construcción fue realizada por el Arquitecto Milhan, de la Ciudad.
Como materiales de construcción se utilizó piedra caliza de las canteras de Osterode y Deersheim (del maestro albañil del Hundertmark) y las piedras de granito de las canteras Ilsenburg de los hermanos Weber. El canto rodado se recogió de las banquinas de las rutas, accesos y caminos de la zona de Osterwieck Constructores y artesanos que participaron: Piezas curvadas de hierro de la cúpula: herrero W. Huth, de Osterwieck. Procesamiento de las piedras del arco: Steinhauer y el pulido W. Brandes, Wilhelmshöhe Hierro forjado de escaleras interiores con peldaños de madera: Principado Stolberg Sches, cabaña de la oficina de Ilsenburg Puerta de entrada: AC Försterling, Carpintero, de Lüttgenrode Herrajes de la puerta de entrada y ventanas: Cerrajería Binkebank Cristalería: Henry Dürschner Pintura: H. Lange de Estrasburgo
En diciembre de 1901... Leer más ...
SIEMPRE QUE SUBÍ A LA RUTA 40, NO ME BAJÉ DE ELLA PASE LO QUE PASE. Por eso, en chiste te dije "LA HAS HECHO TERMINAR?", porque la zona que te marqué con un polígono rojo, KMZ, era de tránsito imposible, pero creo que hoy por hoy está el Puente sobre el Rio Barrancas NUEVO y supongo que habrán terminado el asfalto del sector, hace mas de cinco años que no voy por allí.
Un abrazo
Yo tampoco e superado Bardas Blancas. En octubre del año pasado visite el sur de la provincia, y me tope con maquinas de vialidad en el camino. De Bardas tomamos dirección al paso del Pehuenche allí parece que van a cambiar el trazado de la ruta 224 por la construcción de un futuro embalse en Portezuelo del Viento. Consultando algunos mapas, creo que desde Neuquén la ruta esta asfaltada pasando el río Barrancas hasta la laguna de Coipo Launquen en Mza de allí en adelante es todo ripio pasando por Bardas hasta la cuesta del Chihuido. Como 160 Km de ripio. De allí en mas hasta Malargüe todo asfalto.
Si bien desde Malargüe a Mendoza tienes todo asfalto pasando de la ruta 40 a la 144 al norte del embalse El Nihuil en las salinas del Diamante y después por la 143... Leer más ...
Pero puede ser muchas cosas:
- tarjeta de video
- memoria
- conexion un poco lenta
- que el servidor de Google Earth estuviese lento (a mi me pasa tambien aveces)
O una mezcla de varios.
Puedes probar a cambiar la configuración de OpenGL a DirectX o viceversa... a ver si te va mejor.
Tener activada la capa 3D tambien te ralentiza bastante. Mira a ver si la tienes activa.
Los ficheros kmz son kml comprimidos. Es decir, son ficheros zip.
Una manera de verlos es cambiar la extensión kmz a zip, después puedes descomprimirlo y ver/modificar el contenido.
Por un lado aparecerá un fichero "doc.kml" (el nombre "doc.kml es obligatorio para que Google Earth lo pueda leer) y por otro lado aparecerán diferentes carpetas y ficheros.
Model: Contendrá el modelo en formato "dae" basado en xml. Este es el modelo en si mismo.
Images: Las texturas para el propio modelo
Doc.kml: Otra vez en xml este fichero contiene la situación geográfica del modelo usando los ejes del modelo/Sketchup como centro.
Si solo estamos viendo una ruta solo aparecerá el fichero "doc.kml" indicando dicha ruta.
El fichero "doc.kml" es editable con cualquier procesador de texto y la mayoría de programas para editar código html, pueden abrir kml (o xml) y colorear los códigos y los datos para una edición más amigable.
...Aunque todos los acuerdos que se firmaban en aquella época se hacían según meridianos y paralelos, aquí se hizo una excepción. Se estableció que la frontera que separaría las diferentes áreas de influencia pasaría a tantas millas de estas salinas para que se quedasen en el lado de Francia.
En aquella época las únicas cosas de valor en el desierto eras las salinas. La sal era el único conservante usado por la gente del desierto y durante cientos de años las pocas salinas que existen en el desierto generaron guerras por el control de este mineral, ayudaron a crear rutas de caravanas y riqueza, etc.
Dado que el interés que podía tener España y Francia en estas salinas era nulo, el valor intrínseco era para la gente del desierto, no parece motivo suficiente para cambiar los criterios de demarcación. En los acuerdos se basan en la existencia de estas salinas para romper la línea recta, para España tampoco importó mucho ese “bocado” a la zona española (al fin y al cabo era un poco más de terreno perdido que sumar a los que se perdieron en los acuerdos de 1.900, 1.902, 1904 y 1.916).
Por supuesto, no fue ese el motivo real, el motivo no declarado fue que ya se habían... Leer más ...
A ver, yo no he entendido el problema, uso el GE y me hago los tracks, las rutas y todo, y por supuesto, los modifico cada vez que quiero.
Sólo hay que darle al "ente" (ente, no enter) con el botón derecho del ratón e ir a propiedades, una vez abierto propiedades puedes cambiar lo que te venga en ganas (rutas, track, etc)
La solucion es la siguiente : instalar la aplicacion del protrainer pero no actualizar la version segun detalla el servicio tecnico de polar;
En el caso de que ya habeis actualizado y no quereis desinstalar.
Google Earth
SW PPT5 5.35.163 CAMBIAR 5.35.161
CAMBIAR VERSIÓN DEL SOFTWARE POLAR
PROTRAINER 5
1. Cerrar el software Polar ProTrainer 5.
2. Si utilizas Windows 2000/XP, ir a: C:\ Documents and
Settings (Documentos y Ajustes)\ tu nombre de usuario de
Windows (username)\ Local Settings (Ajustes locales)\ Temp \
updater_temp_Polar software\ version number (161)\ rollback\
Program Files (Archivos de programas)\ abrir la carpeta del
software de Polar y copiar todo el contenido.
3. Si utilizas Windows Vista, ir a: C\ Users\ tu nombre de usuario
de Windows\ AppData\ Local\ Temp\
updater_temp_polar_software\ version number\ rollback\
Program Files\ Polar\ abrir la carpeta del software de Polar y
copiar todo el contenido.
CAMBIAR VERSIÓN DEL SOFTWARE POLAR
PROTRAINER 5
4. Ir a la carpeta donde tienes guardado el software de Polar (por
defecto: C:\Program Files (Archivos de
programa\Polar\software de Polar (Polar... Leer más ...
Efectivamente esta en Mi cuenta en el apartado Configuración de comentarios
alli puedes cambiar cual quieres ver primero
por cierto , buen trabajo con las rutas
Una pregunta: Me gustaría saber si hay forma de invertir el orden en que salen las entradas en este foro. Es decir, que salga al principio la última entrada que se ha escrito (como en el índice de "GPS y Google Earth") para no tener que ir hasta el final cada vez que alguien quiere consultar alguna novedad.
Esa es una cuestión cuya respuesta con autoridad solo nos la puede dar el Master. Ya nos dirá algo.
Seguro que contanto vigilar las nuevas entradas , se le ha pasado este mensaje
Me parece que podemos cambiar la forma de ver los mensajes desde la opcion Mi cuenta eso creo , ahora no estoy seguro , voy a probar
...Esto para guiarse con algunas cartas de aproximación Jeppesen que a distintas distancias de la pista nos indican a que altura volar para la aproximación final.
Cuando ya conocemos el area en que volamos prescindimos del ILS. Aqui tenemos el simulador en modo noche, esto se hace con la herramienta SOL para seleccionar una hora donde no haya luz sobre la tierra, ademas de desactivar en el menu VER la opcion ATMOSFERA. Las luces de la pista se simulan con lineas y poligonos, al igual que la ruta de rodaje dentro del aeropuerto.
Area de Posiciones en el aeropuerto, lineas naranjas en 2.5 al 15 o 20% de nitidez, para que solo se aprecien en nivel del suelo y no cuando nos aproximamos al aeropuerto.
La capa de nubes del Google Earth se encuentra a mas de 70 mil pies de altura, lo cual jamas pude cambiar, por tanto, con 2 o 3 imagenes en PNG a diferentes alturas podemos simular nubes, o areas... Leer más ...
Cito a la wiki: "Ejemplos de krais serían el Krai de Primorie, el Krai de Stávropol, y el Krai de Krasnoyarsk (para la lista completa véase Krais de Rusia)."
Pero si solo son 9.
Recopilación de pistas:
En la ruta del Transiberiano.
Rusia, ya que no hace falta cambiar los ejes al tren.
Juicios de la 2ª Guerra Mundial, contra japoneses.
Capital de un krai.
Hola a todos.
He intentado, de todas las formas, crear polígonos y rutas y no puedo. Se supone que cuando añado un nuevo polígono o ruta, le pongo nombre, descripción, hasta cambio el grosor de linea y su color para que resalte mas, se me debe cambiar el cursor "y el cursor cambiará a una herramienta cuadrada de dibujo" cosa que nunca sucede.
¿Alguien me puede ayudar?
Tranquilo y rodeado también de un aire mítico, está en medio de altas montañas. A sus orillas viven los Moso, antigua etnia matriarcal rodeada de misterio, que conservan hasta hoy día la costumbre de “no casarse”.
Partiendo de Lijiang, si se conduce por la antigua ruta de 230 kilómetros, se tarda unas siete horas en llegar. Si se opta por la carretera recientemente construida de 130 kilómetros, el tiempo de viaje se reduce a cuatro horas. En los días lluviosos, el viaje por la nueva carretera no tampoco resulta fácil, y los conductores suelen preferir la antigua, a pesar de que sea más larga. Tanto si se llega por uno u otro camino, hay que pasar primero por el distrito de Ninglang, a 75 kilómetros al lago Lugu. La cercana aldea de Luoshuo reúne la mayoría de los sitios turísticos, viviendas y centros de transporte del lago. En la actualidad no hay ningún autobús directo entre Lijiang y el lago Lugu, por lo que los viajeros deben ir al distrito Ninglang para cambiar de autobús, lo que se hace de forma muy conveniente en una única estación de autobús. Otra de las opciones es ir en taxi.
En Google Earth, las rutas marcadas con el sistema son subsceptibles de ser facilmente editadas. Para ello, clicando con el boton derecho del raton sobre la marcación de la ruta o sobre su posición en la lista de mis lugares te sale una ventana emergente. Clica con el botón izquierdo en propiedades y mientras la nueva ventana queda abierta puedes editar sobre la línea de ruta. Los puntos que marcaste al crearla quedan activos y pinchando y arrastrando sobre ellos con el boton izquierdo del ratón puedes modificar la trayectoria. Si en vez de arrastrar el punto, una vez marcado, le das al boton derecho eliminas dicho punto. Si una vez marcado y siguiendo el orden de la trayectoria punteas con el boton izquierdo puedes intercalar los nuevos puntos que quieras.
En la ventana de propiedades tienes opción a cambiar el color, el grueso y la visibilidad de la linea de trayectoria, así como su proyección respecto al suelo.
'abro el ficher kml que quiero
Xml.Load("C:\fichero.kml")
'busco el nodo que quiero del kml
NodeList = Xml.GetElementsByTagName("color")
'hago un for para poder llegar al valor del nodo que quiero cambiar
For Each Node In NodeList
With Node
NodeList2 = .ChildNodes
For Each Node2 In NodeList2
Node2.Value = "ff0000ff"
Next
End With
Next
'vuelvo a guardar el documento
Xml.Save("C:\fichero.kml")
'vuelvo a abrir el fichero con el googleearth
GE.AddFeature("C:\fichero.kml")
******
eso es todo pero ahora se me plantea otra dificultad, al abrir asi los KML se me quedan en la carpeta lugares temporales, y al cerrar GoogleEarth me sale la ventana de si desea guardar el lugar y no quiero que salga ninguna ventana, y menos guardarlo porque entonces esto no funcionaria porque, os comento, lo que yo hago es modificar el... Leer más ...
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