El Pozo Superprofundo de Kola (SG-3), ubicado en el Círculo Polar Ártico ruso, en la península de Kola, óblast de Múrmansk, cerca de Noruega y Finlandia, (69°23′46.39″N 30°36′31.20″E), representa el esfuerzo más ambicioso del ser humano por penetrar la corteza terrestre, alcanzando una profundidad récord de 12.262 metros en 1989.
El proyecto fue propuesto en 1962 y la perforación comenzó el 24 de mayo de 1970 bajo la dirección de la Unión Soviética. Su objetivo principal era científico: estudiar la litosfera y alcanzar la discontinuidad de Mohorovičić, el límite entre la corteza y el manto.
Se utilizó maquinaria especializada como la Uralmash-4E y luego la Uralmash-15000, diseñada para alcanzar los 15.000 metros. A diferencia de las perforaciones petroleras donde gira toda la sarta de tuberías, a gran profundidad se emplearon motores que solo hacían girar la broca en el fondo.
En 1984, tras alcanzar los 12.066 metros, una sección de 5.000 metros de tubería se desprendió y quedó atrapada, obligando a reiniciar la perforación desde los 7.000 metros siguiendo una ruta alternativa. El... Leer más ...
El pueblo sámi (o sami) es un pueblo indígena de la región de Sápmi (Laponia), que se extiende por el norte de Noruega, Suecia, Finlandia y la Península de Kola en Rusia.
Hablan varias lenguas diferentes del grupo saami, cuyo grado de inteligibilidad mutua varía, siendo las lenguas geográficamente más cercanas más fácilmente comprensibles entre sí.
No existen estadísticas oficiales de su población, pero se estima que viven unos 50 000 en Noruega, 20 000 en Suecia, 10 000 en Finlandia[8] y 2000 en Rusia.
La cultura tradicional ha estado fuertemente influida por las actividades de la caza... Leer más ...
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LETONIA-Riga – Monumento a la Libertad
LITUANIA-Vilna – Plaza de la Catedral
RUMANIA-(Bucarest): Plaza de la Constitución (Piața Constituției)
BULGARIA-(Sofía): Plaza del Príncipe Alejandro I
GRECIA-(Atenas): Plaza Síntagma (Syntagma Square)
Horario UTC+1
POLONIA-Cracovia — Rynek Główny (Plaza del Mercado)
HUNGRIA-(Budapest): Plaza Vörösmarty y el Bastión de los Pescadores.
SUECIA-Estocolmo – Skansen (Suecia)
ESLOVAQUIA-(Bratislava): Plaza Hviezdoslav (Hviezdoslavovo námestie)
AUSTRIA-(Viena): Ayuntamiento de Viena (Rathaus) NORUEGA-Oslo – Ayuntamiento (Noruega)
DINAMARCA-Copenhague – Ayuntamiento
ALEMANIA-Berlín – Puerta de Brandeburgo
CHEQUIA-Praga -Ciudad Vieja (Staroměstské náměstí) y Reloj Astronómico
ESLOVENIA-(Liubliana): Plaza del Congreso (Kongresni trg)
ITALIA-Roma – Piazza del Popolo
SUIZA-Berna — Zytglogge (torre del reloj)
PAISES BAJOS-(Ámsterdam): Museumplein
BELGICA-(Bruselas): El Atomium
FRANCIA-París – Arco del Triunfo
ESPAÑA-Madrid – Puerta del Sol
Horario UTC+0
Reino Unido-Londres – Big Ben
IRLANDA-(Dublín): Castillo de Dublín
ISLANDIA-Reikiavik – Hallgrímskirkja
PORTUGAL-Lisboa – Praça do Comércio... Leer más ...
...(Emperador) nos manda imágenes de un Submarino navegando rumbo a la Zapadnaya Litsa Naval Base en Rusia y nos cuenta algo de la base.
Zapadnaya Litsa es una base naval de la Armada rusa, perteneciente a la Flota del Norte de Rusia, situada en el óblast de Múrmansk, Rusia.
La base naval de Zapadnaya Litsa está situada en el fiordo de Litsa, en el punto más occidental de la península de Kola, en el extremo norte de Rusia, a unos 120 kilómetros de Múrmansk y a 45 kilómetros de la frontera noruega, e incluye cuatro instalaciones navales: Malaya Lopatka, Bahía Andreyeva, Bolshaya Lopatka y Nerpichya.
Es la base de la flota de submarinos nucleares del Norte.
Hoy en día toda la región Zapanaya Litsa es motivo de gran preocupación debido a la gran cantidad de residuos radiactivos... Leer más ...
Alicante-Elche es el aeropuerto con más tráfico del sureste de España y sirve tanto al sur de la Comunidad Valenciana como a la Región de Murcia.
En 2024 estableció un récord con 18,3 millones de pasajeros. Es el mayor aeropuerto de la Comunidad Valenciana (muy por delante de Valencia y Castellón), 5º aeropuerto más transitado de España y 31º de Europa.
El mayor número de pasajeros procede del Reino Unido, Países Bajos, Alemania, Bélgica, Polonia, Noruega y Suecia[5] Los destinos nacionales más populares son Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Bilbao y Santiago de Compostela.
En 2025 se sumo una nueva aerolínea llamada JL que es dirigida por dron Albatros que se hace llamar José Luis (HUMOR AQUI) :lol... Leer más ...
...instalaciones de alojamiento, comedor, sanitarias y recreativas. Un gran hangar con control medioambiental almacena el cohete durante el tránsito, desde el que se despliega y se monta antes del abastecimiento de combustible y el lanzamiento.
Trabaja conjuntamente con el buque de ensamblaje y control Sea Launch Commander.
El Sea Launch Commander fue encargado por Sea Launch, tras su creación en 1995 como consorcio de cuatro empresas de Noruega, Rusia, Ucrania y Estados Unidos, gestionado por Boeing con participación de los demás accionistas. Fue construido por Kvaerner Govan Ltd en los astilleros de Govan en Glasgow, Escocia, y botado en 1997.
En otoño de 1997, el buque zarpó rumbo a Rusia, donde se instalaron y probaron equipos especiales para la manipulación de componentes de cohetes y para el mando y control de los lanzamientos. Llegó a Long Beach, California, el 13 de julio de 1998, tras atravesar el Canal de... Leer más ...
Bueno aquí les infórmanos del Barco generación de energía el KPS-56 Cankuthan Bey en Cuba y aquí se los comentamos.
KPS-56 Cankuthan Bey(IMO 9165035)
El barco fue construido en 1998 por Langstein Ships & Baatbyggeri A/S Tomrefjord,Noruega y fue nombrado como RAMFORM VIKING para la Moon Leasing Ltd (G-C.Rieber Shipping A/S Bergen Noruega como gerente ) bajo bandera de Nassau Bahamas.
Es un Buque de investigación sismográfica, clase Det Norske Veritas.
En 2006 fue vendido a PGS Shipping A/S, Noruega) bajo bandera de Lysaker/Oslo Noruega.
En enero de 2021 el barco Ramform Viking fue comprado por Karadeniz Powership de Turquía para ser convertido en un buque de generación de energía.
El barco Ramform Viking llego al Sedef Shipyard, uno de los... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes de un Hidroavión de la Mosquito Air Taxi AS en Noruega y aquí nos comenta algo.
Mosquito Air Taxi AS tiene una licencia para una zona de aterrizaje estacional de uso privado desde 2021 hasta 2029 inclusive (8 temporadas) para hidroaviones en Vuottasjavri, municipio de Kautokeino.
La Mosquito Air Taxi también ha mantenido conversaciones con el área de cría de renos pertinente para explicar nuestros planes y hemos recibido una respuesta positiva para establecer un espacio de aterrizaje estacional para hidroaviones de junio a septiembre.
El sitio de aterrizaje está destinado a ser utilizado durante el día VFR y las horas de apertura están previstas para el día VFR. Los tipos de aeronaves que se utilizarán son Cessna 180/185 Skywagon y posiblemente Cessna 206 Stationair u otras alternativas eléctricas en el futuro si el mercado y la tecnología lo... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes del Scandinavian Seaplanes AS y aquí nos comenta algo.
Scandinavian Seaplanes es el único operador de hidroaviones en Noruega con sede en Bergen y diferentes bases en toda Noruega.
Las operaciones de hidroaviones comerciales son raras en Europa en comparación con Canadá o Alaska, donde este tipo de transporte rápido y cómodo es una forma de vida normal. En Seattle o Vancouver verás hidroaviones saliendo directamente del centro de la ciudad casi cada minuto.
Debido a una infraestructura similar, Noruega también tiene una larga tradición en la operación de hidroaviones. Desde principios de la década de 1930, los hidroaviones mantuvieron el país conectado durante más de 40 años antes de que los aviones terrestres y los aeropuertos se volvieran más comunes también en regiones más remotas.
Lamentablemente, los hidroaviones desaparecieron con el paso de los años en casi todos los países... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de hidroaviones de Kilen, Noruega y nos comenta algo de este club.
En 1956, el mecánico Gunnar Bakke también llegó a Kilen y se convirtió en una leyenda viviente, reparando, restaurando y construyendo aviones de tubo y lona a un ritmo impresionante, manteniendo una estricta disciplina con los pilotos.
Durante los años dorados de la posguerra, la comunidad de hidroaviones de Kilen pasó de ser una empresa pionera noruega a convertirse en una atracción original de la zona y un oasis europeo para la singular forma de vuelo escandinava que combina agua y aire.
A principios de la década de 2020, Kilen es reconocido como una de las principales comunidades de hidroaviones de Europa y uno de los pocos elementos nostálgicos que quedan del primer aeropuerto principal del país.
...para la ruta entre Aarhus y Copenhague y la razón es‚ que el avión es del tipo STOL - Despegue y aterrizaje cortos y el tren de aterrizaje es muy fuerte y estable y por tanto ideal para aterrizar en el mar‚ donde es de gran importancia poder aterrizar en un recorrido muy corto.
El avión es producido por el fabricante de aviones de Havilland Canada‚ y a menudo se lo considera el avión producido en Canadá con mayor éxito. El desarrollo del avión comenzó en 1964. La primera versión con la designación de tipo DHC-6-100 fue adquirida por la defensa noruega. En la versión posterior DHC-6-200, las propiedades de corto alcance mejoraron ‚ y se mejoraron aún más en el DHC-6-300 ‚ equipado con motores más potentes que las versiones anteriores ‚, lo que mejoró aún más el rendimiento. Las hojas de la hélice se pueden invertir para que el aire se envíe hacia adelante ‚, lo que es fundamental para poder aterrizar en pistas muy cortas.
El Twin Otter de NORDIC Seaplanes es de 1978 ‚ y antes de abrir la ruta en mayo de 2016 ‚ el avión fue restaurado... Leer más ...
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de un lindo avión volando cercade Grødem en Noruega, aquí les cuento algo de esta ciudad y les muestro el avión volando.
Grødem es un pueblo del municipio de Randaberg, en el condado de Rogaland, Noruega.
El pueblo es un suburbio de clase media de la ciudad de Stavanger, situada inmediatamente al sur.
El pueblo está situado a lo largo del Byfjorden, en el extremo noreste de la península de Stavanger, a unos 2 kilómetros (1,2 mi) al este del pueblo de Randaberg.
La carretera europea E39 pasa por el lado oeste del pueblo. La entrada al túnel del Byfjord se encuentra en el extremo norte del pueblo. La iglesia de Grødem se encuentra en el pueblo.
Para ubicarlos imagen Aérea de Noruega y marcado con el Icono de Google Maps es donde esta el Avión... Leer más ...
...un espectro completo de operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para la OTAN. El sistema AGS comprende un total de cinco Phoenix RQ-4D UAS con sede en la Base Aérea Sigonella en Italia.
Las naciones de la OTAN firmaron un contrato para adquirir el sistema AGS en la cumbre de la OTAN en Chicago, Estados Unidos, en mayo de 2012. El programa involucra a 15 naciones de la OTAN, incluyendo la República Checa, Dinamarca, Bulgaria, Alemania, Italia, Letonia, Estonia, Luxemburgo, Noruega, Lituania, Polonia, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia y los Estados Unidos.
El RQ-4D Phoenix logró la capacidad operativa inicial en febrero de 2021. La entrega del sistema AGS a la Fuerza AGS de la OTAN se inició en noviembre de 2020 y se completó en marzo de 2022.
La Estación Aérea Naval (NAS) Sigonella es una base de la Fuerza Aérea Italiana y una instalación de la Marina de los Estados Unidos, convirtiéndose en una base conjunta OTAN en la Base Aérea Sigonella en... Leer más ...
...en 1996 en Ferguson Shipbuilders Ltd., Port Glasgow para Stirling Offshore Ltd. (Stirling Shipmanagement Ltd.), Glasgow , Nombrado STIRLING CLYDE , Bandera de Bahamas.
En agosto de 2002 fue renombrado INVERCLYDE operando para la Harrisons Offshore Ltd, pero
sus dueños la Harrisons Clyde Ltd; bajo la bandera de Bahamas.
En 2005 renombrado TRANSPORTISTA OCEÁNICO,Ocean Carrier KS (Siem Rovde AS), Bandera de Noruega.
Diciembre de 2006 renombrado 'SIEM TRANSPORTISTA,Ocean Carrier KS (Siem Rovde AS), Bandera de Noruega
Marzo de 2007 convertido en un barco cablero y fue llamado SIEM TRANSPORTISTA para la Siem Offshore Inc. (Siem Offshore AS), Bandera de Noruega
En 2011, SIEM TRANSPORTISTA, Siem Offshore Rederi AS, Bandera de Noruega, en noviembre de 2013 Siem Offshore do Brasil S.A., nombrado como gerente.
En 2016, la empresa turca Karpowership adquirió Offshore Supply, el buque llegó al astillero HAT-SAN en marzo de 2016, aquí se convirtió en un Powership., con una capacidad de generación... Leer más ...
Construido en 1996 por Hyundai Heavy Industries Co Ltd Ulsan Corea del Sur como SKS TYNE para Obo Ship One Ltd, bandera Bermudas.
En 1997 fue transferido a SKS Obo Holding Ltd, bandera Noruega.
2008 Nuevo gerente: SKS Obo & Tankers AS, bandera Noruega.
2016 Vendido a Karpower Americas Company Limited (Karmarine Karadeniz Denizcilik ve Ticaret SA Estambul Turquía como gerente), bandera Monrovia Liberia.
Renombrado KARADENIZ POWERSHIP EROL BEY y fue utilizado como petrolero, para enviar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.
En 2017 la compañía decidió que cada país debía suministrar combustible a las distintas plantas de energía flotantes, por lo tanto en enero de 2018 el petrolero fue vendido para ser desguazado... Leer más ...
Construido en 1997 por Hyundai Heavy Industries Co Ltd Ulsan Corea del Sur como SKS TAGUS para SKS Obo Holding Ltd, bandera Bermudas.
2008 Nuevo gerente: SKS Obo & Tankers AS, bandera Noruega.
2016 Vendido a Karpower Americas Company Limited (Karmarine Karadeniz Denizcilik ve Ticaret SA Estambul Turquía como gerente), bandera Monrovia Liberia.
En 2017 la compañía decidió que cada país debía suministrar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.
En mayo de 2017 el petrolero fue vendido para ser desguazado, no desguazado, y la compañía solo buscaba la proa y los tanques.
Llegó a Yalova Turquía a principios de 2018 y lo transformaron en una planta de energía flotante con una capacidad de generación de 120... Leer más ...
Con este incidente no queda demostrado nada oscuro: El puerto de Tromso es utilizado habitualmente por la flota de USA para su reabastecimiento en las patrullas por el ártico. Noruega y Estados Unidos son dos países de la OTAN. Podría haber ocurrido exactamente igual en las proximidades de Rota (en España).
El submarino salía de puerto cuando se enredó en la red. Navegaba en superficie e iba escoltado por el barco guardacostas noruego. Y ninguno ha sufrido daños, simplemente arrastro la red.
Parece que ningún pesquero ha sufrido ningún daño, porque de ser arrastrado por un barco de esas dimensiones, la embarcación de menor tamaño lo habría pasado muy mal. Parece ser que la red flotaba sin estar atada a ningún barco.
Para los pescadores es simplemente una historia para contar a los nietos. La embajada ya ha dicho que pagará la red.
Tampoco es un secreto que durante los últimos años se han producido sabotajes en cables de comunicaciones, tuberías de gaseoductos y oleoductos, con lo que la OTAN (y no solo USA) han aumentado la vigilancia.
Los submarinos nucleares son mas un arma de disuasión que espía. Para espiar hay barcos y aviones que hacen mejor (y mas... Leer más ...
...grupo de pescadores noruegos recientemente obtuvo más de lo que esperaba después de que su red de pesca, destinada a capturar fletán, terminó atrapando un submarino de ataque y de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos.
Recreación mediante IA de un barco pesquero noruego arrastrando un submarino
El incidente ocurrió el 11 de noviembre frente a las costas de Noruega, cerca del fiordo de Malangen, y dejó a los pescadores con una historia increíble que contar.
La tripulación, liderada por Harald Engen, de 22 años, estaba operando el Øygutt, un barco pesquero de 10 metros de eslora, cuando se produjo el extraño suceso. Harald Engen reveló que después de vaciar sus redes y prepararse para regresar a la costa, el grupo recibió una llamada urgente de la Guardia Costera.
Los pescadores fueron informados de que su red había enredado accidentalmente al USS Virginia, un submarino de ataque de propulsión nuclear de 115 metros de... Leer más ...
Construido en 1996 por Hyundai Heavy Industries Co Ltd Ulsan Corea del Sur como SKS TANA para Obo Ship Two Ltd, bandera Bermudas.
1997 Transferido a SKS Obo Holding Ltd, bandera Noruega.
2008 Nuevo gerente: SKS Obo & Tankers AS, bandera Noruega.
2016 Vendido a Karpower Americas Company Limited (Karmarine Karadeniz Denizcilik ve Ticaret SA Estambul Turquía como gerente), bandera Monrovia Liberia.
Renombrado KARADENIZ POWERSHIP ESRA SULTAN.
Fue utilizado como petrolero, para enviar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.
En 2017 la compañía decidió que cada país debía suministrar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.
En octubre de 2017 el petrolero fue... Leer más ...
El buque de suministro de plataformas, construido por Vard Soviknes - Sovik, Noruega en 1992.
Fue nombrado MAERSK PUNCHER y se unió a la flota de Maersk Supply Service en 1993.
En 2016, Maersk Supply vendió dos de sus buques remolcadores de suministro de anclas (AHTS) a Karadeniz de Turquía.
Jørn Madsen, director ejecutivo de Maersk Supply Service, dijo a Splash la semana pasada: "La gran mayoría de los buques que estamos desinvirtiendo serán reciclados o modificados por sus nuevos propietarios para competir fuera del mercado de OSV".
Karadeniz ha estado muy activo en el mercado de compra-venta este año, y ha comprado al menos dos buques para convertirlos en plantas de energía... Leer más ...
Construido en 1997 por Hyundai Heavy Industries Co Ltd Ulsan Corea del Sur como SKS TRENT para SKS OBO Holding Ltd (V.Ship Norway A/S Oslo Noruega como gestor), bandera de Bermudas.
2009 Transferido a SKS OBO Tankers A/S (Kristian Gerherd Jebsen Skipsrederi A/S Bergen como gerente), bandera Noruega.
En Enero de 2017 es vendido a Karpower Americas Company Limited (Karmarine Karadeniz Denizcilik ve Ticaret SA Estambul Turquía), bajo el pabellón de Monrovia, Liberia.
Nombrado como KARADENIZ POWERSHIP ELA SULTAN.
Se utilizaba como petrolero, para enviar combustible a las distintas centrales eléctricas flotantes, pero en 2018 la empresa decidió que cada país debía suministrar el combustible a las distintas centrales... Leer más ...
El buque de suministro de plataformas, construido por Ulstein Verft - Ulsteinvik, Noruega en 1998 y fue nombrado NORMAND VESTER y se unió a la Solstad Offshore ASA.
En 2010 cambió su bandera a la Isla de Man pero para la empresa Solstad Rederi AS y el buque fue utilizado como Operaciones de Recuperación de Petróleo.
El NORMAND VESTER fue finalmente adquirido en 2017 por Karpowership , una filial de Karadeniz Holding, con el propósito de convertirlo en una central eléctrica flotante.
Fue convertido en un Powership con una capacidad de generación de 40 MW en el astillero Hat-San en Altinova, Yalova, completado en 2018 y botado bajo bandera liberiana.
Fue bautizado el nombre de KPS-54 BARI... Leer más ...
El buque de suministro de plataformas, construido por Ulstein Verft - Ulsteinvik, Noruega, en 1994.
Se denominó MAERSK FINDER y se incorporó a la flota de Maersk Supply Service en 1995.
En 2015 Maersk Supply Service redujo su flota en hasta 20 buques y por lo tanto muchos se pusieron en venta.
El MAERSK FINDER fue finalmente adquirido en 2016 por Karpowership , filial de Karadeniz Holding, con el fin de convertirlo en una central eléctrica flotante que navega bajo pabellón de Liberia.
Fue convertido en un Powership con una capacidad de generación de 40 MW en el astillero Hat-San en Altinova, Yalova.
En 2017 se completó y botó con el nombre de KPS-50 KORAY BEY.
En 2018 Karpowership firmó un contrato de... Leer más ...
El buque de suministro de plataformas, construido por Ulstein Verft - Ulsteinvik, Noruega, en 1992.
Se denominó MAERSK FIGHTER y se incorporó a la flota de Maersk Supply Service en 1993.
En 2015 Maersk Supply Service redujo su flota en hasta 20 buques y por lo tanto muchos se pusieron en venta.
El MAERSK FIGHTER fue finalmente adquirido en 2016 por Karpowership , una filial de Karadeniz Holding, con el fin de convertirlo en una central eléctrica flotante que navega bajo pabellón de Liberia.
Fue convertido en un Powership con una capacidad de generación de 40 MW en el astillero Hat-San en Altinova, Yalova.
En 2018 se completó y botó con el nombre de KPS-51 METİN BEY.
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