...punto trifinio entre Argentina, Bolivia y Chile está ubicado en la cumbre del volcán extinto Cerro Zapaleri, a 5.607 metros sobre el nivel del mar. Esta ubicación geográfica, dentro de la cordillera de los Andes, marca la convergencia de las fronteras de estos tres países sudamericanos.
Detalles del Cerro Zapaleri:
Altitud:
5.607 metros sobre el nivel del mar.
Ubicación:
En la provincia de Jujuy, Argentina, y en los límites con Bolivia y Chile.
Geografía:
Es un volcán extinto perteneciente a un ramal de la cordillera de los Andes.
Importancia:
Es un punto geográfico de suma importancia que une las fronteras de tres naciones.
Contexto geográfico y económico:
Triángulo del Litio:
Esta zona, que incluye a Argentina, Bolivia y Chile, es conocida como el "Triángulo del Litio" por albergar una parte significativa de las reservas mundiales de litio.
Historia:
Esta región fue escenario de un importante litigio de límites en el siglo XIX, conocido como la Puna de Atacama, entre Chile, Bolivia y Argentina.
Vista hacia Argentina desde la cumbre del... Leer más ...
Una cosa que me hace pensar que son plantaciones es estas figuras al otro lado de la montaña, en el que se ve una estructura de retención de agua (o tierra) en el centro de cada figura y dos ramales en V como para conducir el agua a la estructura. El modelo se repite por toda la ladera.
No creo que sean árboles. No da la pluviosidad (ni los extremos de temperaturas) para vegetación de ese porte. Ahí como mucho daría para cactus. Pero seguramente sea alguna vegetación para retener la tierra de las laderas.
...arista que eran factibles que los hay, y casi siempre por el lado Este donde hay pasillos herbosos, escalones y terrazas muy próximos a la cresta en los que se puede progresar, no he querido ni asomarme al lado Oeste. Lo más sorprendente es que hay un pequeño bosque en la cota 1511m. donde se aprecian unas vistas estupendas del pueblo y de las montañas que lo rodean. A partir de aqui la cosa se pone muy seria y decidí alejarme un poco de la arista y ascender ya por la ladera Este muy pendiente pero asequible hasta la cumbre. La arista parte desde el Norte hacia el sur en dos ramales que luego se juntan. Uno desde la pradera a orillas del Río Duerna y la otra con un espolón espectacular. A esta arista se la conoce como :"Espinazo Del Diablo". Pero mejor no os lo cuento yo , que os lo cuente : "Mareando La Perdiz" y "En defensa de Las Montañas".
Hoy era una toma de contacto, cuando esté mejor preparado volveré.
Hola gente
Esta es mi primer publicacion, asique estoy viendo como funciona esto de publicar archivos, espero que salga bien
En el .kmz estan todos los ramales y estaciones que hoy se usan en la red ferroviaria argentina, trenes urbanos, suburbanos y de larga distancia.
Cualquier error que vean por favor comuniquenmelo asi lo puedo arreglar para una proxima publicación.
Espero que les guste!
Saludos!
Hola Sergio Bienvenido al foro la verdad me encanto tu publicación!!!
Yo soy Argentino Igual que vos y me encanta que otro argentino se sume a este lindo foro y acá vas a encontrar gente muy buena y que han publicado cosas increíbles.
Pero sin ofender yo lo entiendo porque soy Argentino, pero otros usuarios como los españoles no entienden, me entiendes.
Yo pondría abajo de tu tema acá les publico los Trenes argentinos de larga distancia como el Mitre y ahí publico algo de la historia del mitre y el recorrido.
Acá se enojan porque dicen que no tienen tiempo de publicar un poco de historia, pero si uno es rápido tenes todo publicado en wikipedia.
A ver si precisa ayuda yo con gusto lo ayudo yo me encargo de... Leer más ...
Hola gente
Esta es mi primer publicacion, asique estoy viendo como funciona esto de publicar archivos, espero que salga bien
En el .kmz estan todos los ramales y estaciones que hoy se usan en la red ferroviaria argentina, trenes urbanos, suburbanos y de larga distancia.
Cualquier error que vean por favor comuniquenmelo asi lo puedo arreglar para una proxima publicación.
Espero que les guste!
Saludos!
HOla
podrás pasarme el archivo kml o kmz de los ferrocarriles? gracias, muy buen trabajo
Valladolid 14 de Junio de 2020. Fase 2 del confinamiento:Llegó la hora de ponerse en marcha y empezar a cojer la forma fisica y qué mejor que empezar llaneando por el Canal De Castilla y descubrir un poco más de su historia. Se puede circular por toda la provincia pero no se puede pasar a otra, así que estuve calculando hasta donde podía llegar y llegué hasta la esxlusa 39 perteneciente a Cubillas De Santa Marta. Me levanté temprano para aprovechar bien el día dado que iba a ser largo el recorrido y siendo la primera ruta del año podía pasar cualquier cosa. En fín que ya era hora de poner la maquinaria en marcha.
Pies pa qué os quiero!!
Pude rescatar , por lo menos para mí , algunas oraciones , veamos :
Al Qaeda del Magreb Islámico o Al Qaeda del norte del África Islámica (AQMI)
Es una organización terrorista internacional de origen argelino creada en 1997. La organización está vinculada desde sus orígenes con la Yihad Islámica y desde 2006 con Al Qaeda.
Esta célula terrorista tiene ramales en Canadá, España, Francia y Mauritania, ha sido responsable de varios ataques terroristas tanto en África así como del atentado del 11- M en Madrid, acontecidos 911 días después del atentado a las torres gemelas.
Está dirigida desde 2004 por terrorista argelino Abdelmalek Droukdel.
Una información que me llamó la atención a cerca del atentado mencionado en el post en Bamako, la capital de Mali, es que los terroristas dejaron libres a rehenes que sabían versos del Corán .
La estacion de la Estrella forma parte del ramal C-18 que fue rehabilitado en diciembre del 2008, alrededor de la estación existen unas cuantas casas y la escuelita que ocupa una de las casas del predio ferroviario, cono no hay tendido electrico, la escuela usa energía solar. La poblacion se ha desarrollado en el cruce de caminos o sea hacia el este y sobre la ruta 13, pero no crean que es mucho más. Hay un almacen de ramos generales, un puesto sanitario, una antigua estacion de servicios y algunas construcciones mas.
En Europa, y sobre todo en los Paises Bajos existen unas construcciones utilizadas para cazar bandadas de patos salvajes y otras aves de vida lacustre.
El modelo consiste en una charca central con varios ramales hacia donde se atraian o empujaban a los patos El ramal consiste en un canal donde las redes hacen de tunel y que se va haciendo mas estrecho.
Los patos a veces eran atraidos a la entrada del canal mediante comida o asustados por perros, forzandolos a adentrase cada vez mas y siendo capturados al final de este.
Los animales eran usados para comida, pero hoy en dia estos canales se utilizan tambien para la captura de especies con fines científicos y anillado de aves.
En el kmz se puede ver una colección bastante amplia de esto lugares que comprenden mas de un centenar de sitios en Holanda, 25 en Inglaterra, unos 14 en... Leer más ...
sí estaría genial que lo hicieras por partes por ejemplo, es decir si tomamos tal ramal podemos visitar tal y cual punto de interés.
además me gusta mucho más viajar sobre la tierra que debajo de ella
...la parcela. Además, cortaron árboles y nivelaron el sitio de la construcción. En 1901 , se firmó un contrato de construcción con el Maestro Albañil Meier.
El material utilizado para la construcción de la columna, fundamentalmente resultó la piedra arenisca, retirado de las canteras por vía férrea del Monte Jacob. El ferrocarril le proveyó al Comité además, piedras areniscas de 20 puntos. El transporte se realizó mediante un tren ligero. Para ello tuvo que ser destinado especialmente un ramal hasta el lugar de la construcción.
El costo total de la columna fue de 27.940 marcos, los costos reales ascendieron a 22.853 marcos. Las donaciones en especie de los materiales de construcción fueron donados por las Plantas de Cemento de Porta y las Plantas de Clínker de Dehme. Los fondos fueron recaudados a través de donaciones de los ciudadanos y de las asociaciones, las contribuciones de las comunidades y los organismos, las provincias y de propietarios de Lippe. La ciudad de Minden proporcionó un total de 2.000 marcos con la condición de que las acciones de la columna se garanticen por una asociación con respaldo perdurable.
El 08/05/1902 , la Asociación "Bismarck Bund", fundada... Leer más ...
Cuando en 1881 se inauguró la estación de ferrocarril, ramal Luján-Pergamino, se fundó oficialmente el pueblo, el cual se comenzó a consolidar en los siguientes años, a partir de una serie de ventas de tierras.
Es un descarrilamiento en el famoso Tren de las Nubes, entre Salta y Socompa, cerca de la Laguna de Socompa y de la Quebrada del Agua. Este ramal es parte del FF.CC G.BELGRANO - RAMAL 'C13/C14'.
Tampoco he encontrado ninguna referencia a este descarrilamiento, ni a las consecuencias del accidente sobre operarios o pasajeros, pues por como quedo la maquina, parece poco probable que el accidente se saldara sin consecuencias.
Presidente Jagdeo dijo que la construcción de un ramal Marriott aquí ha despertado el interés de otros dos establecimientos de hoteles de renombre, que no nombró.
Mientras tanto, el gobierno ha firmado un contrato para un aeropuerto moderno, que incluirá una pista de aterrizaje extendido por otros 3.500 metros para dar cabida a cualquier categoría de las aeronaves, ocho o más puentes aéreos, un área de enorme rampa y una tienda libre de impuestos entre otros servicios.
El proyecto se espera que esté finalizado el plazo de dos años.
Hola Sergio, excelente tu post, hace rato que estaba buscando algo asi. Felicitaciones!!!
Espero no parecer muy pedigüeño... Hay alguna forma de conseguir que se vea marcado con algún color el recorrido de los diferentes ramales? o que se pueda elegir si visualizar o no los nombres de las estaciones?
...- lag. La Rosada - Cerro Volcánico.
La escenografía de este lugar consiste en un denso bosque de "selva fría" compuesto por árboles de Coihues y tupido sotobosque de Cañas Colihues, acompañado por Ñirantales en algunas partes.
Luego de caminado un trecho se llega cerca de un estrechamiento del valle, donde se cruza el Arroyo Cauquenes y se sigue remontándolo por la derecha del cañadón. El sendero sigue subiendo en dirección oeste un buen trecho (unos 45 minutos de marcha desde el cruce del Arroyo Cauquenes), hasta que un desvío es presentado:
El ramal izquierdo conduce a las Lagunas Cauquenes, Laguna La Rosada y Cerro Volcánico. El ramal de la derecha lleva al Mallín Chileno, Paso de los Vuriloches y Refugio Viejo.
Luego de caminar por 1½ a 2 horas siguiendo este sendero hacia el oeste, llegamos al "Paso de los Vuriloches" el cual es el límite internacional entre Argentina y Chile.
Tras un descenso de unos 20 minutos hacia el lado oeste del paso se llega al "Mallín Chileno", una bonita pradera mallinosa enclaustrada debajo de la ladera sur del Cerro Tronador.
Cruzando el mallín hacia el sudoeste en sentido casi longitudinal, siguiendo unas marcas consistentes... Leer más ...
Magnífico documento Batiste, con una generosa información.
Ya lo tengo en mi biblioteca de favoritos. Gracias.
Solo como curiosidad, pongo este plano que retoqué hace un tiempo y que muestra el recorrido por donde transcurría el antiguo segundo ramal de la margen derecha de río Turia y que fué desecado. Si se hace su superposición a la vista de Google Earth, se comprenderá el por qué de ciertos aspectos de la forma urbanística de la ciudad antigua.
...casi 48.000 km. de vías ferreas y más de 2.500 estaciones, actualmente llega a 30.000 km y menos de 1.000 estaciones y de esos 30.000 km. sólo 7.000 km se utilizan para transporte de pasajeros, el resto sólo para transporte de cargas.
Si vamos por ejemplo a la Patagonia, el único tren de pasajeros que funciona actualmente es "El Patagónico", que corre de Viedma a Bariloche, después están los turísticos "La Trochita" y el del "Fin del Mundo" y después el que funciona como tren de cargas es el "Ferroindustrial de Río Turbio", el resto no existe más o fueron anulados los ramales.
Asi ocurrió con muchísimos ramales en la Argentina que fueron anulados o directamente levantados sus rieles y sus estaciones abandonadas o destruidas.
Sucede que cuando subí este trabajo no estaba aún el "Foro de Historia".
Propietario: The New Tamarugal Nitrate Company Limited, Directorio con asiento en Valparaíso y administrada por el señor Carlos Watson.
Ubicación: Pampa Nebraska, de la región de Tarapacá. Se ubica a 7 kilómetros del Pueblo y Estación Pozo Almonte del Ferrocarril Nitrate Railways Co. Ltd. (Ferrocarril Salitrero de Tarapacá), contando con un ramal especial a la Oficina Salitrera para el transporte de salitre y servicio de pasajeros.
Puerto de Embarque: Iquique
Producción: La producción de salitre alcanzaba a 46.000 quintales mensuales (2.116 toneladas), más 100 quintales (4,6 toneladas) de yodo.
Máquina o Establecimiento de Beneficio: Constaba de 24 cachuchos, 140 bateas, 6 ascendraderas tipo Blake Marsden, 1 ascendradera de disco secundaria tipo Hadfields, 7 calderos Lancashire, 1 correa transportadora para material ascendrado en proceso, 8 bombas impulsoras de pulpas en proceso.
Planta de Fuerza Eléctrica: Constaba de 2 motores diesel de 330 hp c/u, acoplados a sus respectivos generadores eléctricos.
Transporte: para el transporte de caliche desde las pampas a la Máquina Elaboradora, se disponía de 12 kilómetros de vías férreas, 3... Leer más ...
...y construcción (1844-1972)» «fue proyectado por el ingeniero Miguel Ramírez Lasala, con un solo tramo de hierro laminado de 64 metros de luz, compuesto de una viga de celosía tipo Pratt, apoyada dos metros en cada estribo de fábrica, resultando por tanto una luz de 60 metros entre estribos».
El paso ferroviario de Sama sobre el Nalón, construido hace 115 años y el más largo de su clase en Asturias, tiene una segunda vida como pasarela peatonal.
El cierre del lavadero de carbón de Modesta hace cuatro años supuso también la clausura del ramal ferroviario que unía las instalaciones mineras con la línea de Feve Pola de Laviana-Gijón a la altura de la zona de Los Llerones de Sama. Aquel ramal había pertenecido al trazado Sama-Samuño del antiguo Ferrocarril de Langreo, una línea de poco más de dos kilómetros construida en 1896 para llevar el ferrocarril al pie de las minas del valle del río Samuño. Para salvar el río Nalón se construyó un imponente puente de hierro, el de Los Ingleses, que se mantuvo en servicio hasta 2007. Los vecinos de la zona protestaron, puesto que el paso era la única conexión directa entre los barrios de La Llera y Los Llerones, y el Gobierno local busc... Leer más ...
...y construcción (1844-1972)» «fue proyectado por el ingeniero Miguel Ramírez Lasala, con un solo tramo de hierro laminado de 64 metros de luz, compuesto de una viga de celosía tipo Pratt, apoyada dos metros en cada estribo de fábrica, resultando por tanto una luz de 60 metros entre estribos».
El paso ferroviario de Sama sobre el Nalón, construido hace 115 años y el más largo de su clase en Asturias, tiene una segunda vida como pasarela peatonal.
El cierre del lavadero de carbón de Modesta hace cuatro años supuso también la clausura del ramal ferroviario que unía las instalaciones mineras con la línea de Feve Pola de Laviana-Gijón a la altura de la zona de Los Llerones de Sama. Aquel ramal había pertenecido al trazado Sama-Samuño del antiguo Ferrocarril de Langreo, una línea de poco más de dos kilómetros construida en 1896 para llevar el ferrocarril al pie de las minas del valle del río Samuño. Para salvar el río Nalón se construyó un imponente puente de hierro, el de Los Ingleses, que se mantuvo en servicio hasta 2007. Los vecinos de la zona protestaron, puesto que el paso era la única conexión directa entre los barrios de La Llera y Los Llerones, y el Gobierno local... Leer más ...
Después de un largo período de inactividad, ya se sabe que las bicicletas son para el verano, traigo hoy una nueva ruta por las proximidades de La Coruña. En este caso por una zona que enlaza los dos ramales del Camino Inglés a Santiago de Compostela, el que parte de La Coruña con el que se inicia en Ferrol, que confluyen en el punto más elevado de ambas rutas,poco después del alto de As Travesas. Recorrido largo y con potentes subidas y bajadas. No apto para piernas poco perseverantes.
Continúa rumbo oeste cruzando el río Yarlung, pasa Lhatse y entonces se divide: un ramal se convierte en la ruta nacional 219 y el otro mantiene el mismo número, pasa cerca de dos antiguos monasterios del lado norte del Everest, continua por los pies de los Himalayas y enfila rumbo al Ganges.
...en tren hasta Pto. Deseado, y en sentido inverso llevó desde Pto. Deseado al interior todo tipo de maquinas y hombres para la producción del petróleo en todo el norte de Santa Cruz.
Como un dato curioso, y lamentable, este ferrocarril fue el que utilizó el Ejercito para sofocar a pedido de los terratenientes de la zona, la revuelta de los peones de campo que luchaban por condiciones de trabajo más humanas, hecho que se conoció como "La Patagonia Rebelde".
Como el resto de los ferrocarriles de la Patagonia fue declinando su producción y para principio de 1978 el ramal fue clausurado, sin embargo el año próximo pasado el Gobierno Nacional impulsa la reactivación de ste ramal.
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