...Castell, una estrecha lengua rocosa que divide unos paisajes extraordinarios: al norte dos de las calas más bonitas, vírgenes y solitarias, como Cala Ferriol y Cala Foradada, y al sur el Golfo de la Morisca.
Pero lo más curioso es que en dicho cabo concurren dos hechos muy llamativos que podemos contemplar y que son, de por sí, un atractivo turístico marino:
El túnel natural más grande de toda Cataluña, “la Foradada”, con 40 metros de largo, 11 metros de altura y 5 metros de ancho, que totalmente atraviesa transversalmente, a la altura del mar, en dirección norte-sur, la roca del Cap del Castell.
Es fácil de cruzar si se navega con una pequeña embarcación.
Además, junto al cabo, en su parte sur, a unos 35 metros de profundidad, se encuentra el pecio del Reggio Messina.
El transbordador ferroviario Reggio fue botado en marzo de 1960, realizando la línea regular del Estrecho de Mesina y Villa de San Giovanni hasta 1987, momento en el que el Reggio fue retirado del... Leer más ...
El tren de cremallera más empinado del mundo circula desde Alpnachstad por bosques, prados y paredes de roca, con una pendiente máxima del 48%. En la cara norte, un teleférico y una telecabina unen Kriens con el Pilatus Kulm.
Los Arquitectos Albert Klucher y Waldvogel de Etuin ofrecieron al propietario de la finca Waldshagen de Plön, el diseño de la Torre de Malente, que aún no se había construido en esa ciudad y éste lo aceptó de inmediato para su ejecución.
Como material de construcción se utilizaron bloques de piedra natural del sur de Alemania, que fueron inicialmente remitidos a Plön en tren y desde allí se los trasladó con carros hasta el sitio.
La torre de Bismarck fue construida sobre una meseta o base artificial, con fundaciones de hormigón armado. La entrada a esta torre de observación de 26 m de altura, que incluyó dispositivos de iluminación, fue ubicada en el lado noroeste, accesible mediante una escalera con 14 escalones.
El eje de la torre tiene aproximadamente 8 metros y luego 18 metros más por encima de dos anillos de refuerzo. El anillo superior tiene esculpido en la roca en todo su recorrido, una inscripción en grandes letras, que reza:
"NUESTRO BISMARCK - EL GRAN ALEMAN"
A la altura de 22 m se encontraba la plataforma de observación, a la que se podía acceder a través de una escalera... Leer más ...
...cuestión se localizara en la ladera sur de la libre Ettersberg de forma gratuita.
Poco después, se formó un comité adicional, para realizar la revisión inicial de los diseños de construcción presentados. Luego, el trámite culminó con la aprobación oficial del proyecto presentado por el Arquitecto Ernst Kriesche en abril de 1900.
Los costos totales de construcción de la torre se mantuvieron siempre relativamente bajos debido a las numerosas donaciones espontáneas de casi la totalidad de los materiales, se cita por ejemplo, vagones de ferrocarril con arena y ladrillos, que fueron también transportados gratuitamente por la empresa de trenes local, la donación de cemento por parte de la fabrica local Berka, y otras acciones similares, de personas y empresas que contribuyeron también con material o trabajos de construcción, el Comité de Finanzas también, que ofreció las canteras de piedra caliza distante 300 metros de la obra de la torre con ese único fin, de uso gratuito.
El 25 de julio de 1900, el comité acordó que la empresa constructora Max Ehrhardt y Luis de Apolda sería la encargada de la obra con una estimación del costo de la construcción de la torre en cerca de... Leer más ...
Es verdad Golge Master!!!, no lo había notado, en hora buena entonces
FERROCARRIL NACIONAL PATAGONICO (FC.N.P.)
El FCNP fue un ferrocarril de trocha ancha (1,676 mts.) proyectado por la empresa Ferrocarril Sud. Los trabajos comenzaron el 20 de Septiembre de 1909 en Puerto Deseado, la idea original era llegar al pueblo de Bariloche, pero este ferrocarril también con la llegada de la Ira. Guerra Mundial en 1914, el proyecto se canceló cuando las vías llegaron al pueblo de Colonia Las Heras.
A pesar de todo el ferrocarril funcionaba muy bien y transportaba a Buenos Aires o directamente a Europa, todo tipo de mercaderías provenientes de la producción de ovejas, lanas, pieles y hasta ganado en pie. Este ferrocarril era en aquel entonces un servicio fundamental para muchos pueblos de la zona ya que era la única fuente de agua potable para ellos, que era transportada en vagones tanques preparados para tal fin.
Luego de la Nacionalización en 1948 por parte del Gobierno Argentino, este ferrocarril pasó a la orbita de la empresa estatal Ferrocarril Roca.
En los años '50 transportó al puerto de Puerto Deseado la producción de Zinc, Hierro y Cobre proveniente de... Leer más ...
Los primeros hombres y materiales llegaron al muelle de Comodoro Rivadavia en 1910 para la construcción de un ferrocarril que uniera el Puerto de Comodoro Rivadavia y el pujante pueblo de Colonia Sarmiento.
En principio el ramal era para transportar la producción de Colonia Sarmiento al exterior pero en 1907 con el descubrimiento del Petróleo en Comodoro Rivadavia la situación de este ferrocarril y de toda la zona cambió para siempre.
El pueblo principal pasó a ser Comodoro Rivadavia y creció hasta convertirse en Ciudad. Con la llegada de la Empresa Petrolera Astra se extendió el ramal hasta su planta al norte de Comodoro Rivadavia.
El tendido llegó a Colonia Sarmiento en 1914 y con el estallido de la Primera Guerra Mundial su construcción se suspendió. La idea inicial era llegar al Oeste hasta Colonia 16 de Octubre (hoy Trevelin) unirse al Ferrocarril Central de Chubut y de allí a la línea que iba hasta Ingeniero Jacobacci, pero el proyecto finalmente se canceló y el ramal quedó finalmente en Colonia Sarmiento.
En 1948 con la Nacionalización de los Ferrocarriles el FCCR pasó a la órbita de los Ferrocarriles Patagónicos y... Leer más ...
Es posible que los de la foto sean Don Ricardo Trannack, que se instaló en el lugar que tiempo despues fué la ciudad de Zapala con su esposa Marie Cleventon, y alguna de sus dos hijas, Maud o Lois.
Venían detrás de la conquista de Julio Roca habiendo comprado esas tierras en un remate en LONDRES. Esa familia fué un importante contacto con la empresa que construyò el ferrocarril.
Ese ramal se habìa pensado para atravezar la Cordillera de Los Andes a Chile. Todavìa se conservan muchos Kilómetros de tramos del terraplén pero nunca pusieron un metro mas de vías. Sabes Homerearth?, ser punta de riel, significaba tener en el pueblo una gran PLATAFORMA INTEGRAMENTE CONSTRUÍDA EN ACERO PARA GIRAR 360º Y CON 180 DAR VUELTA LA LOCOMOTORA para que se vuelva, y fué de tan excelente construcciòn, que hasta hace poco, uno de los entretenimientos preferidos de los niños de entre 8 a 12 años, era ayudar al empleado a hacerla girar con sus manos.
El Congreso Nacional en el año 1908 dispone la construcción de un ferrocarril que uniría el Oeste y el Este de la Patagonia Argentina. Esté tren fue el denominado "Ferrocarril Puerto San Antonio al Lago Nahuel Huapi", en el Territorio del Río Negro.
Por otro lado se trató de incluir las ciudades de Viedma y San Antonio Oeste con el circuito económico ya que se encontraban aisladas.
El ferrocarril llegó a la ciudad de Carmen de Patagones el 1° de Mayo de 1922. Simultáneamente, se dispone la construcción del ramal que una a C. De Patagones con San Antonio.
Hacia el año 1824 se inaugura el servicio de trenes de turismo a San Carlos de Bariloche, arribando por primera vez en 1934, este servicio ya estaba a cargo del "Ferrocarril Roca".
En los años '90 se produjeron las privatisaciones y cierres de ramales, entre uno de ellos estaba el Ferrocarril Roca con su servicio a Bariloche desde Buenos Aires, pero un impulso de la provincia de Rio Negro creó Servicios Ferroviarios Patagónicos (SEFEPA) que se hizo cargo del servicio hasta la actualidad corriendo desde la Ciudad de Viedma hasta la ciudad de Bariloche. Es un servicio de excelencia, incluye: Cine... Leer más ...
...visitantes. Estos últimos incluyen diversos restaurantes, tiendas y una zona de alojamiento.
La Basílica de Montserrat fue ofrecida a la patrona de Cataluña la Virgen Santa María de Montserrat, en 1592.
La catedral tiene un estilo gótico y renacentista que en la época se ajustaba a la arquitectura catalana. La fachada actual data de 1901 y su interior fue restaurado tras la destrucción napoleónica.
Al entrar se aprecia el altar mayor, construido con roca de la montaña, y en la parte superior se puede ver el trono plateado con la imagen de Santa María, el ambiente se encuentra pleno de recogimiento y espiritualidad.
Varias capillas se ubican en los laterales, la primera de ellas está dedicada a Santa Escolástica, hermana de San Benito. La segunda, la del Santísimo, es de una gran sobriedad que invita al silencio y a la oración, destacando el conjunto formado por el altar y el retablo. En la tercera capilla se encuentra una pintura monumental que representa la huída a Egipto. La siguiente capilla es la del Santo Cristo, con la imagen de Cristo clavado en la cruz. Finalmente, la última capilla está dedicada a la Inmaculada Concepción... Leer más ...
...cota hacia abajo no es como comprar boletos de lotería, es jugar a la lotería sabiendo que llevas todos los números y que no hay generación que no lo halla padecido como mínimo una vez en su vida. Sencillamente no entiendo como dejan construir viviendas al borde del mar, instalaciones portuarias o incluso zonas industriales puede ser, ¿pero viviendas?
Y otra reflexión, parece ser que tras éste último gran terremoto, en alguna zona (creo que era Talcahuano, pero no estoy seguro) la gente vió retirarse el mar, y parece ser que algunos ¡¡corrieron a unas rocas vecinas a coger mariscos que se habían qudado colgados con la retirada del mar!!, según testigos murieron todos. ¿Qué clase de cultura** es esa en la que la gente no tiene el mínimo conocimiento de como actúa un terremoto en su zona de influencia?
**no me refiero a cultura chilena o nada parecido, me refiero a qué tipo de educación preventiva se da en la zona. En Andalucía todo el mundo sabe que si te pones delante de un toro bravo te puede coger, ¿en Chile aún hay gente que ve retirarse el mar y se acerca a coger pescaito? Creo que un seismo sólo se puede evitar con construcciones adecuadas o marchándote de la... Leer más ...
Es el "descarrilamiento" junto al lago Socompa. Encontré un relato de una travesia por esa zona que me ha resultado muy interesante.
También saqué esto de www.viajeros4x4.com: ...intentaremos ver los restos de un gran accidente ferroviario en el que un tren de carga entero se desbarrancó por la ladera, posiblemente luego de chocar con una gran roca desprendida de las alturas de la montaña.
Hola, buenos días, me llamo Alejandro González Alegre y quería agradecerles sobremanera el trabajo que han realizado. En la actualidad he estudiado las instalaciones militares de la Guerra Civil en el término Municipal de Alicante, Elche y Santa Pola, de este estudio han salido un total de:
En el término de Elche:
-Diez bunkers, uno de ellos de 3 pisos y de grandes dimensiones.
-Tres trincheras, una de ellas con casi medio kilómetro de longitud, haciendo zig-zags y con una habitación bajo tierra.
-Un túnel tallado en roca que se queda sin terminar y que intenta atravesar la elevación conocida como “El cabesó”
-Dos pozos de extracción masiva de agua.
-Dos balsas para el transporte de recursos hídricos.
-Una caseta para animales de carga, con pesebres y aspilleras.
-Un bunkers protegiendo los caminos de acceso a la zona de aterrizaje donde ahora se encuentra el aeropuerto de El Altet.
-Un bunker protegiendo un camino de acceso a Alicante en dirección Torrellano-Alicante.
Total: 21 instalaciones.
En el término de Alicante:
-Un bunker de costa.
-Un bunker de costa ya desaparecido.
-Dos plataformas antiaéreas en un cabo, una de ellas con un largo pasadizo... Leer más ...
El Bosque de Piedras a 90 kilometros al sur famosa atracción de Kunming.
Debido de la erosión y el clima de las piedras de roca tienen todo tipo de formas. La mejor forma de ir es en tren. (Salida 08:28, llegada 09:55) La admisión es de 55 yuanes. - Bambú Templo: Templo budismo en la montaña Yuan (15 km)
- El lago Dianchi: lago más grande de Kunming
- Templo de Oro: el templo más grande de cobre en China
- Las colinas occidentales: vistas panorámicas, templos, teleférico
- Expo Jardín
- Taihua Templo
- Templo Yuantong
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