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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Faros, Lightvessel o Lightship 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️ p00 🗺️

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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
Que gracioso el nombre de Sartén. Riendo Por cierto, difícil lo de encontrar los de Suriname. Enhorabuena.

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
Ir arriba Que gracioso el nombre de Sartén. Por cierto, difícil lo de encontrar los de Suriname. Enhorabuena. Google_Master Compartir:
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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
Google_Master Escribio:
Que gracioso el nombre de Sartén. Riendo Por cierto, difícil lo de encontrar los de Suriname. Enhorabuena.

Bueno el nombre Sarten, se lo pusieron cuando fue creado como barco restaurante... Riendo

Y los de suriname si me costo muchisimo encontrarlos por la mala calidad de las imagenes de GOOGLE MAPS en esa zona, para sacar las fotos recurri al hotel que esta enfrente y rezé que algun turista haya sacado alguna imagen de los barcos y por suerte si 4 habian sacado fotos de los barcos.... Riendo

Pero ahi en SURIMAME hay otro, que esta metido en la tierra al lado de un fuerte, ya van a ver cuando lo publique.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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Me encanta investigar y aprender todos los dias algo nuevo!!!
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Enlaces Asunto: LV 116 o WAL 538 Chesapeake Ahora Barco Museo   Mensaje destacado Responder citando
LV 116 o WAL 538 Chesapeake Ahora Barco Museo



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 133,3 pies (40,60 m)

Haz: 30 pies (9,14 m)

Calado: 13 pies (3,96 m)

Peso: 630 t

Astillero: Charleston Drydock & Machine Co, Charleston (SC)

Año de construcción: 1930

Material: Casco de acero; 2 mástiles, chimenea en el medio del barco

Motor: Diesel-eléctrico: un motor eléctrico de 350 HP accionado por uno o todos los cuatro motores diesel

Velocidad: 9 nudos

Iluminación: linterna de lente eléctrica de 375 mm en cada masthead

Señal de niebla: bocina eléctrica de diafragma con bocina múltiple de 4 vías; campana manual

Ancla: ancla de hongo

Tripulación: 16 hombres, dos semanas y dos semanas de descanso



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1930-1933 Estación Fenwick Island Shoal

1933-1942 Estación Chesapeake Bay

1942-1945 Durante la Segunda Guerra, utilizado como buque de inspección en la entrada norte del Canal de Cape Cod

1945-1965 Estación Chesapeake

1965-1969 Estación Delaware Bay

1970 FUERA DE SERVICIO

1971-1981 Transferido al Servicio de Parques Nacionales, que la utilizó como aula ambiental marítima en Hams Point, Washington DC

1982-2018 Fue entregado a la ciudad de Baltimore y se lo convirtió en un BARCO MUSEO FLOTANTE y es parte del MUSEO MARITIMO de BALTIMORE.

El LV 116 o WAL 538 CHESAPEAKE es un hito histórico nacional





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Enlaces Asunto: LV 118 o WAL 539 Overfalls Ahora Barco Museo   Mensaje destacado Responder citando
LV 118 o WAL 539 Overfalls Ahora Barco Museo



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 114,9 pies (aproximadamente 35 m)

Haz: 26 pies (7,92 m)

Calado: 13,4 pies (aproximadamente 4,08 m)

Peso: 412 t

Astillero: Rice Brothers, East Boothbay, ME

Año de construcción: 1938

Material: Casco de acero

Motor: un motor de arranque por aire Cooper-Bessemer de 8 cilindros, 400 BHP

Velocidad: 9 nudos


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1939-1943 Estación en Cornfield Piont

1943-1957 Durante la Segunda Guerra equipado con un radar, Estación en Cornfield Piont

1958-1962 Estación Cross Rip

1962-1971 Estación Boston

1972 FUERA DE SERVICIO

1973-2000 Donado a Lewes Historical Society (DE)

En 1988 el buque faro se ha incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos

2001-2008 Transferencia de propiedad de los Overfalls (LV118) de la Sociedad Histórica de Lewes a la Fundación del Museo Marítimo de Overfalls.

El 19 de octubre de 2005 El Senador Tom Carper y el Congresista Mike Castle anunciaron hoy que la Fundación Museo Overfalls Maritime ha recibido una subvención de $ 275,000 del programa Save America's Treasures (SAT).

El dinero de la subvención está destinado a ser utilizado para la preservación y reparación de Overfalls Lightship.

El buque se encuentra actualmente en tierra en Lewes, DE, donde los esfuerzos de reparación han estado en marcha desde 1999.

El dinero de la subvención se utilizará en parte para colocar el barco en una cuna de tierra seca para que sea más accesible para que los trabajadores comiencen el -necesario proceso de restauración del casco.

2009-2018 Hoy en dia es un BARCO MUSEO y esta en tierra y se lo puede ver en la ciudad LEWES.





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Enlaces Asunto: WLV-196 Umatilla, Alaska   Mensaje destacado Responder citando
WLV-196 Umatilla Ahora usado como casa flotante de una empresa de la madera en Ketchikan, Alaska


DATOS DEL BARCO:


Longitud: 128 pies (aproximadamente 39 m)

Haz: 30 pies (9,15 m)

Calado: 11 pies (aproximadamente 3,35 m)

Peso: 630 t

Astillero: Devoe Shipbuilding, Bay City, MI

Año de construcción: 1946

Material: Casco de acero

Motor: motor diesel - GM 6-278A 6 cilindros

Velocidad: 9 nudos

Iluminación: Linterna dúplex de lente eléctrica de 500 mm solo en el trineo; 15,000cp cada luz, 57 pies sobre el agua

Señal de niebla: diafragmas Twin F2T en popa de la casa del piloto; campana manual



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1947-1958 Estación Pollack Rip

1958-1960 Estación Nantucket Shoals

1961-1971 Estación Umatilla Reef Alaska

1972 FUERA DE SERVICIO

1973-1980 Estuvo anclado en el PUERTO DE SEATTLE

1981-1999 Se dice que se uso el barco como un barco de investigación, INVESTIGAR QUE?? NADIE SABE.

2000-2018 En el año 2000 un investigador e historiador de barcos faros encontró el WLV-196 Umatilla en Ketchikan, Alaska.

Actualmente, el buque es propiedad de Jim Faro, propietario de Southeast Stevedoring, y según los informes ha sido utilizado como cuartel para las cuadrillas que trabajan en la industria maderera.




ACA PIDO LA AYUDA DE @Google_Master o de cualquiera que ponga un link o KMZ mas nitido del barco, ya que google maps en esa zona son malisimas las imagenes satelitales y no se ve casi nada el barco, pero es ese 100% seguro.... Guiño



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Enlaces Asunto: WLV 604 COLUMBIA Ahora Barco Museo   Responder citando
WLV 604 COLUMBIA Ahora Barco Museo



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 128 pies (39 m)

Haz: 30 pies (9,15 m)

Calado: 11 pies (3,35 m)

Peso: 617 t

Astillero: Rice Brothers, East Boothbay (ME)

Año de construcción: 1950

Material: Casco de acero

Iluminación: Linterna dúplex de lente eléctrica de 500 mm solo en el trineo; 15,000cp cada luz

Propulsión: Diesel: un motor Atlas Imperial 8 cyl, de inversión directa; 550 SHP, 750 rpm; 7'dia hélice

Velocidad: 10.7 nudos

Señal de niebla: diafragmas Twin F2T a popa de la casa del piloto; campana manual



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1951-1978 Estación Río Columbia

1979 FUERA DE SERVICIO

1980-2018 Vendido al Museo Marítimo del Río Columbia Astoria O, a flote y abierto al público



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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
Bueno vieron este ultimo barco faro el WLV-604 Columbia, NO TIENE NADA DE HISTORICO y asi IGUAL lo hicieron BARCO MUSEO.

YO RE CONTENTO PORQUE OTRO BARCO FARO ES PRESERVADO.

Pero a la vez triste porque hay un BARCO FARO HISTORICO ABANDONADO Y ESTE SI QUE ES LINDO PARA HACER UN MUSEO.

Ya que participo del desembarco en NORMANDIA, recibio ataque aereo enemigo y siguio guiando a muchos barcos a su destino.

YO TODAVIA NO ENTIENDO PORQUE EL LV 72 JUNO esta ABANDONADO:


Sin mentirles de los 20 o 30 barcos que PUBLIQUE, SOLO UNO SE LE acerca y es el LV 112 Nantucket que esta en Boston

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Enlaces Asunto: WLV 605 RELIEF Ahora Barco Museo   Mensaje destacado Responder citando
WLV 605 RELIEF Ahora Barco Museo



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 128 pies (39 m)

Haz: 30 pies (9,15 m)

Calado: 11 pies (3,35 m)

Peso: 617 t

Dueño: Guardacostas de los Estados Unidos

Astillero: Rice Brothers, East Boothbay (ME)

Año de construcción: 1950

Material: Casco de acero, 2 mástiles, chimenea en el centro del barco

Iluminación: linterna de lente eléctrica Dunlex de 500 mm solo en el mástil; 15, 000 cp cada luz

Propulsión: Motor diesel - Atlas Imperial 550HP @ 750rpm; 7 'de dia. hélice

Velocidad: 10.7 nudos

Ancla: ancla de hongo

Tripulación: 12 hombres, 2 semanas y 2 semanas de descanso



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1951-1960 Estación Overfalls

1960-1965 Estación Blunts Reef

1965-1969 Estación Blunts Reef

1969-1975 Estación Relief

1976 FUERA DE SERVICIO

1977 PUESTO A LA VENTA

1978-1985 Comprado por la Asociación de Museos de Capital del Estado Olympia WA, pero los planes para convertir el barco en un museo se vino abajo

1986 Adquirido por US Lighthouse Society en San Francisco

1989 Designado como Monumento Histórico Nacional

2002-2018 Después de 15 años de restauración y más de 20,000 horas de voluntarios, el barco se trasladó desde un muelle en Oakland, por su propia potencia, a su nuevo hogar en Jack London Square, y está abierto al público.

El barco se encuentra en el extremo norte de la plaza, cerca de la terminal del ferry y del yate presidencial Potomac.





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Enlaces Asunto: WLV 612 Nantucket 2   Mensaje destacado Responder citando
WLV 612 Nantucket 2 Ahora Barco para Eventos



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 128 pies (39 m)

Haz: 30 pies (9,15 m)

Calado: 11 pies (3,35 m)

Peso: 617 t

Astillero: Rice Brothers

Año de construcción: 1950

Material: Casco de acero

Iluminación:Linterna eléctrica dúplex de lente de 375 mm montada sobre la galería en el trinquete; 15, 000cp cada luz

Propulsión: Motor diesel, Detroit - Distribución cuádruple

Velocidad: 9 nudos

Ancla: Ancla de hongo



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1950-1967 Estación Ambrose Channel

1967-1979 Alivio o Reemplazo de otras Estaciones

1979-1983 Estación Nantucket Shoals

1984 FUERA DE SERVICIO

1985-1996 La organización sin fines de lucro New England Historic Seaport cuidó de la nave luminosa hasta 1996.

1998-2018 Fue comprado por un inversionista y el puso plata para que el barco fuera restaurado, ahora se usa como un barco para eventos, al barco se lo puede ver amarrado en el puerto de New Bedford.






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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy

SIIIIIII!!!!!! TERMINE CON LOS BARCOS FAROS TANTO INGLESES COMO LOS DE EE UU.



very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy


Mañana sigo con los demas paises, porque hoy la verdad me canse.... YA CREO QUE ME PUEDO HACER UN LIBRO DE BARCOS FAROS.....jajaja

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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
Gally Escribio:
very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy

SIIIIIII!!!!!! TERMINE CON LOS BARCOS FAROS TANTO INGLESES COMO LOS DE EE UU.



very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy very happy


Mañana sigo con los demas paises, porque hoy la verdad me canse.... YA CREO QUE ME PUEDO HACER UN LIBRO DE BARCOS FAROS.....jajaja

Enhorabuena. Muy bien hecho.

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Enlaces Asunto: Lichtschip 1 o West-Hinder I - Museo en Rupelmonde   Mensaje destacado Responder citando
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BARCOS FAROS DE BELGICA
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Lichtschip 1 o West-Hinder I Ahora Barco para Eventos y Museo en Rupelmonde



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 42,50 m

Haz: 7,80 m

Calado: 3,00 m

Peso: 420 t

Altura lateral: 5,90 m

Astillero: Beliard, Crighton & Co. Werft, Oostende

Año de construcción: 1950

Propulsión: Motor diésel de 200 CV, hoy ya no hay más

Velocidad: 8 nudos

Tripulación: 9 hombres, cambian cada 2 semanas: capitán, maquinista, fogoneros y 6 marineros



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1950-1971 En rotación de 6 meses con "Lichtschip 2" y "Lichtschip 3" en las estaciones "Wandelaar", "West-Hinder"

1972 FUERA DE SERVICIO

1974-1980 Vendido y reconstruido para ser un barco restaurante y bar, atracado en Brujas, despues Ostende

1981-2000 En 1981 barco se hundio en puerto, pero fue reflotado, pero se dejo para chatarra

1995 el barco fue recuperado de la chatarra y fue llevado a remolque a Rupelmonde ahi fue restaurado y pintado y puesto en funcionamiento

2001-2018 Ahora es un BARCO MUSEO y EVENTOS, te llevan hasta navegar en el barco.






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lichtschip 1 o west-hinder i 1.jpg:

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lichtschip 1 o west-hinder i 2.jpg
lichtschip 1 o west-hinder i 2.jpg:

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Última edición por Gally el 02-06-2018 3:59, editado 8 veces
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Enlaces Asunto: Lichtschip 2 o West-Hinder II - Barco Museo en Brujas   Responder citando
Lichtschip 2 o West-Hinder II Ahora Barco Museo en Brujas


Este ya lo publico el amigo @Google_Master y aca esta su respuesta:

Lichtschip 2 o West-Hinder II (CLICK AQUI par ir al COMETARIO DE @GOOGLE_MASTER)



Y aca abajo les dejo el link con mi respuesta con los DATOS DEL BARCO:

Lichtschip 2 o West-Hinder II (CLICK AQUI par ir al COMETARIO DE LOS DATOS DEL BARCO)

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Enlaces Asunto: Lichtschip 3 o West-Hinder III - Barco Museo en AMBERES   Mensaje destacado Responder citando
Lichtschip 3 o West-Hinder III Ahora Barco Museo en AMBERES



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 42,50 m

Haz: 7,80 m

Calado: 3,00 m

Altura lateral: 5,90 m

Peso: 420 t

Astillero: Beliard, Crighton & Co. Werft, Oostende

Año de construcción: 1950

Propulsión: motor diesel 200 HP

Velocidad: 8 nudos

Tripulación: 9 hombres, cambian cada 2 semanas



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1950-1994 En rotación de 6 meses con "Lichtschip 1" y "Lichtschip 2" en las estaciones "Wandelaar", "West-Hinder" o como "reserva" en el puerto

1994 FUERA DE SERVICIO

1995-2018 Donado a la Ciudad de Amberes y en exhibición y abierto al público en el Bonapartedock del National Scheepvaartmuseum





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lichtschip 3 o west-hinder iii.jpg:

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Última edición por Gally el 18-04-2018 5:30, editado 2 veces
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Aca les dejo un video de 1994 cuando sacaron el Lichtschip 3 o West-Hinder III de su ESTACION y en su lugar pusieron una bolla y lo remolcaron a su destino al puerto de AMBERES, BELGICA.




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BARCOS FAROS DE FRANCIA
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BF 3 (Bateau-Feu 3) o Le Havre III Ahora BARCO MUSEO en Le Havre



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 42,50 m

Haz: 6,25 m

Calado: 4,60 m

Peso: 523 toneladas

Año de construcción: 1935

Astillero: FCM en Havre-Graville, Francia

Material: Acero

Elevación de luz: 15 m

Rango: 17 sm

Tripulación: 8 hombres cambian cada 15 días


HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1935-1939 Estación Dunkerque

1939-1948 Durante la Segunda Guerra Mundial retirado y enviado a La Pallice

1949-1984 Estación de Le Havre

1985 FUERA DE SERVICIO

1986-2018 Buque museo en el Musée Maritime et Portuaire, Hangar 22, Quai de Norvège, en Le Havre, Francia

MUSEO RARO ESTE NO TE DEJAN SUBIR AL BARCO






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El BF 3 (Bateau-Feu 3) o Le Havre III es el UNICO BARCO FARO FRANCÉS, los demas fueron desguazado.

Aca en francia hay otros 2 barcos faros pero no son FRANCESES fueron traidos de afuera, tanto de Inglaterra como el LV 20 Sandattíe en Dunkerque (CLICK AQUI para ir al COMENTARIO)

Y de Irlanda otro que se usa como bar o discoteca en Paris, a este lo publico mas abajo, en los BARCOS FAROS IRLANDESES..... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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Enlaces Asunto: BARCOS FAROS DE IRLANDA: PETREL o BALLYDORN   Mensaje destacado Responder citando
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BARCOS FAROS DE IRLANDA
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Lightship PETREL o BALLYDORN Ahora Club House del Down Cruising en Ballydorn, Co. Down en Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 112 pies (aproximadamente 34 m)

Haz: 22,5 pies (aproximadamente 6,85 m)

Calado: 9 pies (alrededor de 2,75 m)

Dueño: Comisionados de luces irlandesas

Astillero: Astillero de Dublín, Irlanda

Año de construcción: 1913/15

Propulsión: Sin motor, a remolque

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1914-1967 Se paso por varias Estaciones como la Coningbeg, Kish, South Rock, Overhaul, Arklow, Skulmartin, etc

1968 FUERA DE SERVICIO

1968-2018 En 1968 surgió una oportunidad emocionante cuando el suegro de Bob Clain (Commodore of the Down Cruising Club de 1969/70) vio un anuncio de la venta por licitación de un buque faro de luces irlandesas, el PETREL (todos los buques ligeros irlandeses). fueron nombrados después de las aves marinas en ese momento).

Un grupo de miembros, liderado por Dermott McConnell, reunió rápidamente donaciones y préstamos sin intereses de los miembros del Club, partieron rápidamente a Dun Laoghaire y quedaron tan impresionados con la condición de Petrel de que se enviara una oferta de 1800 £.

Lamentablemente, esta licitación fue demasiado baja y el farol se vendió a Hammond Lane Foundries, Dublín, en 1999.50 £.

Sin embargo, cuando los Comisarios de las luces irlandesas se dieron cuenta de que este histórico barco de hierro, que era de construcción tradicional reconstruida y calafateado y construido por hábiles artesanos en Dublín, podría conservarse, brindaron toda la asistencia posible para negociar un acuerdo entre Hammond Lane y Down Cruising Club.

Como resultado, Hammond Lane vendió PETREL al Down Cruising Club por un beneficio de 50 £. A lo largo de los años, el faro ha sido modificado y renombrado BALLYDORN y equipado en general mediante trabajo voluntario con la mayoría de las comodidades modernas habituales.

Se han proporcionado agua corriente, electricidad, teléfono, calefacción central, instalaciones de combustible y agua.

Hoy es la Club House del Down Cruising Club en Ballydorn, Co. Down en Irlanda y también es un puerto de escala muy cómodo para muchos visitantes locales y extranjeros.





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Última edición por Gally el 02-06-2018 4:03, editado 3 veces
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Bueno me canse mañana publico los otros 2 faros irlandeses que faltan y sigo con los demas del resto del mundo.

Ahora me voy a dormir SOÑANDO con BARCOS FAROS.... Riendo Riendo Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship   Responder citando
Gally Escribio:
Bueno me canse mañana publico los otros 2 faros irlandeses que faltan y sigo con los demas del resto del mundo.

Ahora me voy a dormir SOÑANDO con BARCOS FAROS.... Riendo Riendo Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Lightship OSPREY o Le Batofar Ahora Resto bar   Mensaje destacado Responder citando
Lightship OSPREY o Le Batofar Ahora Resto bar o Discoteca en Paris, Francia



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 134 pies (aproximadamente 40.84 m)

Haz: 25 pies (7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Peso: 345 toneladas

Dueño: Comisionados de Irish Lights, Dublín

Año de construcción: 1955

Astillero: Philip & Son Ltd., Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero


HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1955-1974 Estación Daunt

1975 FUERA DE SERVICIO

1998-2018 Vendido a propietarios franceses y remolcado a París

Hoy está remombrado como LE BATOFAR y se usa como una discoteca flotante en París, frente al no. 11 Quai François Mauriac en el distrito 13 en el río Sena





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Enlaces Asunto: Lightship KITTIWAKE - Dublin, Irlanda   Mensaje destacado Responder citando
Lightship KITTIWAKE Ahora lo usa un PROPIETARIO PRIVADO, en Dublin, Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116.5 pies (aproximadamente 35,50 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Dueño: Comisionados de Irish Lights, Dublín

Año de construcción: 1959

Astillero: Philip & Son Ltd., Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1959-2004 Estación de South Rock

2005 FUERA DE SERVICIO

2007-2018 Vendido a un PROPIETARIO PRIVADO y hoy esta atracado en el PUERTO DE DUBLIN






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lightship kittiwake 2.jpg:

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Enlaces Asunto: Lightship SKUA o North Arklow Ahora Museo   Mensaje destacado Responder citando
Lightship SKUA o North Arklow Ahora Museo en Arklow



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116.5 pies (aproximadamente 35,50 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Dueño: Comisionados de Irish Lights, Dublín

Año de construcción: 1960

Astillero: Phillip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1960-2002 Estación Coningbeg

2004 FUERA DE SERVICIO

2005-2018 El Barco Faro fue comprado por Arklow Shipping y se colocó en el North Quay en Arklow, como BARCO MUSEO




Perdonen ahi hay muy mala calidad de imagen satelital de google maps.

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lightship north arklow o albatross.jpg:

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lightship north arklow o albatross 1.jpg:

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 Descripción: Muy mala calidad de imagen de GOOGLE MAPS en esa zona
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lightship north arklow o albatross 2.jpg: Muy mala calidad de imagen de GOOGLE MAPS en esa zona

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Enlaces Asunto: Lightship ALBATROSS o GUILLEMONT, Ahora BARCO MUSEO   Mensaje destacado Responder citando
Lightship ALBATROSS o GUILLEMONT, Ahora BARCO MUSEO en Kilmore Quay, Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 102 pies (aproximadamente 31,09 m)

Haz: 24 pies (aproximadamente 7,31 m)

Calado: 13 1/4 pies (aproximadamente 4 m)

Dueño: Comisionados de Irish Lights, Dublín

Año de construcción: 1924/25

Astillero: H. Robb Ltd, Leith

Material: Acero


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1925-1969 Se paso por varias Estaciones como la Coningbeg, Kish, South Rock, Overhaul, Arklow, Skulmartin, etc

1970 FUERA DE SERVICIO

1971-1995 Vendido a la Asociación Scout de Irlanda. Amarrado en el puerto de Dun Laoghaire y utilizado como un barco de entrenamiento de cadetes de mar

1996-1997 Se pintó un verde luminoso para un festival de arte para el proyecto 'Ghost Ship' (Premio internacional Nissan Art Project). The Ghost Ship es un homenaje personal a los muchos barcos ligeros que alguna vez marcaron peligrosos arrecifes alrededor de la costa irlandesa

1998-1999 Se pinto de negro y participo de la pelicula REINADO DE FUEGO

2002-2018 El barco faro fue comprado por la comunidad de Kilmore Quay y ahora es un barco museo




Perdonen es lo mas claro que pude, ya que en esta zona hay muy mala calidad de satelite

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lightship albatross o guillemont.jpg:

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Enlaces Asunto: Lichtschip no. 3 Haaks o Mayflower ahora Restaurante   Mensaje destacado Responder citando
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BARCOS FAROS DE HOLANDA
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Lichtschip no. 3 Haaks o Mayflower Ahora Restaurante en Amberes, Belgica



DATOS DEL BARCO:



Longitud: 134 pies (aproximadamente 40.84 m)

Haz: 25 pies (7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Peso: 345 toneladas

Dueño: Lichtschip Haaks, Amsterdam

Año de construcción: 1883

Material: Madera y Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1885-1935 Estación Noord Hinder

1935-1975 El barco Haak nr3 fue tomado por el ejército holandés y fue rebautizado como el "Hollandse Glorie", y sirvió durante años para entrenar a las marinas jóvenes en Den Helder.

1976 FUERA DE SERVICIO

1978-1982 la gloria holandesa terminó en manos privadas. Jacky Inckelberge y su compañero compraron el barco en Den Helder. Dejan que sea remolcado a Ostend por el servicio de remolque con la intención de convertirlo en un negocio de catering.

El barco se convirtió por completo en una barra - restaurant y fue rebautizado como 'Debarge-De Leeuw'.

1983-2018 Y finalmente en 1983 el barco terminó con la familia Van Houtte.

Le han dado al barco un cambio de imagen serio. Ciertamente, el interior tiene un aspecto totalmente nuevo.

Y de nuevo un nuevo nombre, llamado 'Mayflower'.

El barco ha tenido varios destinos durante su larga vida. Pero ahora disfruta de una tranquila vejez en Brujas.

Donde la gente puede disfrutar de una cena a bordo o una bebida en la terraza.

Su capitán 'Anja' ha estado a la cabeza de la nave durante más de 25 años. Y ha sido el propietario desde hace varios años.




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