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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas Compartir


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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Gally Escribio:
Aca publicado otro nuevo BARCO DE PALETAS!!!

Que les pasa AMIGO @Google_Master ????

No publica nada...se lo extraña en el foro!!! Aplausos Aplausos Aplausos

Gracias por las aportaciones. Aplausos

Ando en cuarentena con los niños y me ocupan mucho tiempo. Cosas de un virus con muy mala uva.
Pero estamos todos sanos y bien, que es lo que importa. Muy feliz

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Google_Master Escribio:
Gally Escribio:
Aca publicado otro nuevo BARCO DE PALETAS!!!

Que les pasa AMIGO @Google_Master ????

No publica nada...se lo extraña en el foro!!! Aplausos Aplausos Aplausos

Gracias por las aportaciones. Aplausos

Ando en cuarentena con los niños y me ocupan mucho tiempo. Cosas de un virus con muy mala uva.
Pero estamos todos sanos y bien, que es lo que importa. Muy feliz

Esta muy bien querido amigo lo primero es la familia y me alegra que estén todos bien eso es lo importante.

Acá también estamos en cuarentena y como tengo tiempo publico barcos y mas barcos... Riendo Riendo friends

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Envío Asunto: WP Snyder Jr. Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El WP Snyder Jr. es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor William P. Snyder, también conocido como Bill Snyder (7 de noviembre de 1916 - Fond du Lac, Wisconsin , 11 de mayo de 2011) fue un pianista, director de orquesta y compositor estadounidense de la década de 1950.

Fue construido el 15 de septiembre de 1918 por Rees & Sons Company de Pittsburgh, Pennsylvania.

El WP Snyder Jr. es un remolcador de rueda de popa , impulsado por vapor que fue construido originalmente para la Carnegie Steel Company y esta lo llamo WH Clingerman en 1918.


En 1938, pasó a llamarse JL Perry.

En agosto de 1945, fue vendida a Crucible Steel Company de Pittsburgh, y pasó a llamarse WP Snyder Jr. en septiembre de 1945.



Era una embarcación hermana de WH Colvin Jr. , y remolcó carbón en el río Monongahela hasta el 23 de septiembre de 1953, en Crucible, Pensilvania .


En el verano de 1955, el bote fue entregado a la Sociedad Histórica de Ohio para su exhibición en el Museo del Río Ohio en Marietta, Ohio .

El WP Snyder Jr. fue el último barco de vapor que se cerró a través del Bloqueo 1, en el río Muskingum , antes de que se quitara ese bloqueo .

Ella llegó a Marietta, Ohio, con el capitán Fred Camino Jr . como maestro el 16 de septiembre de 1955.


Fue uno de los primeros remolcadores construidos con casco de acero y estaba equipado con los prominentes anti- Hogging puntales y cables necesarios.

El WP Snyder Jr. ha sido atracado permanentemente en el río Muskingum en Marietta, Ohio , en el Museo del río Ohio y los visitantes del museo reciben una visita guiada por WP Snyder Jr .


El es "el único remolcador de popa de vapor intacto que todavía está en el sistema fluvial de la nación", pero estaba "en peligro de hundirse" en 2009.


El 21 de noviembre de 2009, WP Snyder Jr. fue remolcado de Marietta al sur Point, Ohio para reemplazar su casco.

WP Snyder Jr. regresó a casa a partir del 15 de septiembre de 2010 y regresó al río Muskingum en Marietta el 17 de septiembre de 2010.


Y todavia esta a flote!!! Aplausos Aplausos Aplausos






Nombre: WP Snyder Jr.

Constructor: Rees & Sons Company de Pittsburgh, Pennsylvania

Lanzado: 15 de septiembre de 1918

Destino: Barco Museo desde 1955

Tonelaje: 663.5 toneladas

Longitud: 53 m

Haz: 8.7 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: City of Clinton Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El City of Clinton es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Clinton es una ciudad situada en el condado de Clinton, del que es además su capital, en el estado de Iowa, Estados Unidos.
Según el censo de 2010 tenía una población de 26.885 habitantes.


Fue construido el 26 de julio de 1936 por Dravo Shipyards en Neville Island, Pennsylvania.

El barco original fue llamado "Omar" y fue creado como un remolcador de barcazas de carbón para la Compañía del Río Ohio.


Durante 25 años, el "Omar" empujó barcazas río arriba y abajo del río Ohio.

Descomisionado en 1961, se convirtió en parte de la celebración del centenario de Virginia Occidental en 1962.

Fue remodelada como un barco de exhibición que ganó una tercera cubierta y pasó a llamarse Rhododendron, la flor del estado.


Sirvió como teatro flotante y museo remolcado por todo el estado desde Charleston hasta Fairmont.


El 15 de septiembre de 1966, el estado de West Virginia vendió los Rododendren a la ciudad de Clinton, donde fue amarrada en Riverfront Park.

En 1975, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó a construir un dique protector a lo largo de la costa de la ciudad.

El showboat se fue de vacaciones. Regresó en 1980 y pasó a llamarse Ciudad de Clinton.


Desde entonces, ella se encuentra encima del dique. El barco sufrió algunas renovaciones durante ese período de vacaciones.

En 1991, la primera cubierta fue completamente remodelada.


Hoy, la ciudad de Clinton parece una combinación de un remolcador y un bote de pasajeros!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: City of Clinton

Constructor: Dravo Shipyards en Neville Island, Pennsylvania

Lanzado: 26 de julio de 1936

Destino: Barco Museo desde 1980

Tonelaje: 581 toneladas

Longitud: 63.9 m

Haz: 10.9 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: Lone Star Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El Lone Star es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Lone Star es una ciudad ubicada en el condado de Morris en el estado estadounidense de Texas.
En el Censo de 2010 tenía una población de 1.581 habitantes y una densidad poblacional de 305,21 personas por km².


Fue construido en el verano de 1868 por Astillero Lyons, Iowa .

El barco Lone Star fue construido para el Capitán Sam Mitchell.


El barco no era muy rápido, tenía alojamientos limitados y se retiró al final de la segunda temporada.

En noviembre de 1876, el capitán Mitchell la vendió a Goss & Company, Sand Dealers en Davenport.

Hicieron un remolcador de ella. Originalmente fue construido como un casco de madera, de leña, de ruedas laterales; Trabajó como una barcaza empujando troncos río abajo.

En 1899-1900 fue remodelado en Kalke Boat Yard en Rock Island, IL, momento en el que probablemente fue cambiada a un vapor a carbón y probablemente fue entonces cuando se agregaron las calderas tubulares de alta presión.



La cubierta superior "Texas" y las cuatro cabinas de la tripulación se agregaron en 1922 ademas calderas tubulares gemelas, motor de condensación de 5 pies, tambor de barro, moza de vapor y equipo de dragado a vapor.

El Lone Star tiene dos juegos de timones pequeños, con una rueda y un pie. Uno es de acero y el otro es de madera. El barco corría con una tripulación de cuatro hombres: capitán, ingeniero, bombero y un marinero. Llevaba ocho personas a bordo para una tripulación total, cuatro trabajando y cuatro durmiendo. La estrella solitaria tenía una cocinera; ella solía ser la esposa del capitán.


Fue utilizado por última vez como un barco de trabajo de dragado de arena.

Tuvo una vida generalmente larga en el río de 99 años, la mayoría de los barcos con casco de madera tenían una vida de alrededor de 35 años.


El 21 de abril de 1968, Lone Star fue puesta fuera de servicio.

El fue el último barco de este tipo y ahora es el último bote de paletas con casco de madera intacta que navegó el río Mississippi.

El barco fue amarrado en 1969 en LeClaire, Iowa y fue usada como museo flotante.


Fue declarada Monumento Histórico Nacional el 20 de diciembre de 1989.

Pasado varios años como museo flotante y en el 2015 fue colocado en tierra y bajo un hermoso lugar con techo y vidriado.




Y así esta hoy en día este LINDO BARCO!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Lone Star

Constructor: Astillero Lyons, Iowa

Lanzado: En el verano de 1868

Destino: Barco Museo desde 1969

Tonelaje: 236.4 toneladas

Longitud: 27 m

Haz: 7.5 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas tubulares de alta presión (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Bueno ahi van 2 barcos mas de rueda de paletas!!! y como a mi me gusta ... Riendo Riendo Aplausos Aplausos Aplausos

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Envío Asunto: Mamie S. Barrett Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El Mamie S. Barrett es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Mamie S. Barrett es la mujer de Oscar F. Barrett y dueño de la compañía The Barrett Line y el fue dueño de varios barcos y remolcadores en el río Ohio.

Fue construido el 11 de agosto de 1921 por Howard Brothers en Jeffersonville, Indiana.

En 1921 fue construido originalmente como un remolcador de río, su primer viaje fue el 11 de agosto de 1921 a Cincinnati.


Durante 1935 el barco Mamie S. Barrett se une al ejército de los EE. UU.


Y se lo renombra Penniman, ya que era el responsable de inspeccionar el río y los canales.

En 1942 el barco sirvió como sede de Franklin D. Roosevelt mientras recorría e inspeccionaba el río Mississippi.

El Mamie S. Barrett en 1947 se retiró del Ejército y se vende a la Compañía de Construcción Vollmer Brothers.


Despues en 1949 fue vendido a Lela y Spence Marshall que la rebautizaron como Piasa y la trasladaron al Harbor Point Yacht Club en Missouri, donde sirvió como casa club flotante durante los próximos 30 años.

En 1983 se lo agrego en el registro nacional de lugares históricos.

Durante 1987 la pareja John y Mary Hosemann compraron el bote y lo trajeron a Vicksburg, Mississippi, y la convirtieron en un showboat con un teatro y un restaurante.


Permaneció en Vicksburg hasta 1991 antes de ser trasladada a Vidalia, LA y luego a Deer Park..

En el 2001 la ciudad de Jeffersonville, IN y el Museo Howard Steamboat, mostraron interés en Mamie S. Barrett, pero el proyecto nunca se materializó.

Durante el 2017 el barco Mamie S. Barrett es tomada por el aumento de los niveles de agua del río Mississippi y se enreda en una línea eléctrica.

Gran parte del barco de espuma de poliestireno y se incendió y se quemó hasta el casco.



Y ahora solo quedan pedazos del HISTORICO BARCO que fue.


Se habla de rescontruir el barco pero ahi esta destruido por la naturaleza y gran parte por vandalismo del ser humano una lastima!!! Trist Trist Trist







Nombre: Mamie S. Barrett

Constructor: Howard Brothers en Jeffersonville, Indiana

Lanzado: 11 de agosto de 1921

Destino: Barco Abandonado en 1991

Tonelaje: 430 toneladas

Longitud: 38 m

Haz: 9,1 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)















NO HAY o NO ENCONTRE





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Envío Asunto: Goldenrod Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El Goldenrod es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Solidago , comúnmente llamado Goldenrod , es un género de aproximadamente 100 a 120 especies de plantas con flores en la familia Asteráceas , Asteraceae .
La mayoría son especie sherbáceas perennes que se encuentran en áreas abiertas como prados, praderas y sabanas. En su mayoría son nativos de América del Norte.


Fue construido el 15 de julio de 1909 por Pope Dock Company de Parkersburg , West Virginia.

El Goldenrod fue construido para WR Markle. Originalmente fue nombrada Markle's New Showboat, pero pronto cambió su nombre a Goldenrod.



El Goldenrod afirmó ser el último showboat construido para el río Mississippi y el último showboat que sobrevivió.

Ella es considerada el showboat más grande y más fino jamás construido tiene capacidad para más de 1.400 personas.

En 1913 Markle perdió el bote por el cierre.

Ella salió a subasta y se vendió por $ 11,000, -.

En 1922, el Capitán Bill Menke compró el Goldenrod, quien la dirigió durante la temporada de 12 meses.



Pasó dos veranos en Aspinwall, Pensilvania, en 1930 y 1931.

En el verano de 1937, el Goldenrod fue a St. Louis a reparar. Estuvo amarrada en Locust Street Landing hasta 1962.



Hasta entonces, Goldenrod visitaba unos 15 estados cada año.

En 1988, la ciudad de St. Charles compró el barco a los herederos de Frank Pierson, que la poseían desde 1964 y la restauraron.


Fue trasladada al río Missouri en 1990.

El Goldenrod fue restaurado y renovado y reabrió en 1991 como cena teatro con espectáculos en vivo.



En 2001, el Goldenrod cerró debido a problemas financiero.

En junio de 2003, el showboat fue entregado al Lewis and Clark Landing LC en St. Louis, donde el barco ahora está amarrado en un muelle de almacenamiento en la calle Gratiot, al sur del puente Poplar Street, esperando una buena idea de qué hacer con el.


El showboat Goldenrod fue designado Monumento Histórico Nacional de EE. UU. El 24 de diciembre de 1968 y fue incluida en la lista de 'Lugares Históricos Amenazados' en 2001.


En el 2017 el barco sufre un incendio que destruye casi todo el barco lo unico que se salva es el casco de metal.


Un triste final para este lindo barco!!! Trist Trist Trist







Nombre: Goldenrod

Constructor: Pope Dock Company de Parkersburg , West Virginia

Lanzado: 15 de julio de 1909

Destino: Barco Museo y Abandonado desde 2003

Tonelaje: 632.25 toneladas

Longitud: 61 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Gracias por estas nuevas aportaciones. friends

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Envío Asunto: Spirit of Sacramento, Paddle Steamer, USA   Compartir Responder citando


El Spirit of Sacramento es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Sacramento es la ciudad capital del estado de California y del condado de Sacramento, en los Estados Unidos. Está situada en el Área de la Bahía de San Francisco, 120 km al noreste de la ciudad de San Francisco.
Se encuentra sobre la orilla izquierda del curso bajo del río homónimo.


Fue construido el 18 de marzo de 1942 por Berkeley Steel Construction Co.

Este barco de tres pisos ha vivido muchas vidas impresionantes y tiene una historia fascinante.

El barco se construyó como un barco remolcador para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y funcionó hasta alrededor de 1954 bajo el nombre de Putah.



Luego fue comprado por John Wayne. El actor y cineasta usó este sternwheeler en su película Blood Alley de 1955 , protagonizada por él y Lauren Bacall.

Aqui les dejo el trailer de la pelicula de 1955:



Más tarde, Wayne vendió el bote, y fue rebautizado como Mansion Belle y solía dar recorridos por el río.


Encontró una nueva propiedad nuevamente a principios de la década de 1990 y una vez más fue renombrado Spirit of Sacramento , transportaba a la gente río arriba y río abajo en encantadores cruceros para cenar.

En decir, hasta que un desagradable incendio incendió el bote y casi lo redujo a ruinas.

Aunque el Spirit of Sacramento fue vendido nuevamente después del incendio y reparado, el bote nunca volvió a la gloria.

Gracias a una serie de percances y vandalismo, permaneció medio sumergido bajo el agua hasta que los lugareños se preocuparon de que algún día se liberara y flotara río abajo, destruyendo cualquier cosa a su paso.

En el 2012 barco fue sacado a la superficie y se dejó caer junto a la carretera.



Todavía se encuentra allí hoy, abandonado y es poco probable que vuelva a sentir las olas debajo de él.


y ahi esta este lindo barco pudriendose una lastima!!! Trist Trist Trist








Nombre: Spirit of Sacramento

Constructor: Berkeley Steel Construction Co.

Lanzado: 18 de marzo de 1942

Destino: Barco Abandonado en tierra en 2012

Tonelaje: 197 toneladas

Longitud: 25 m

Haz: 9,9 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Motor Caterpillar diesel




















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