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Actualización Barco United Malika 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️

Barco-Cruceros-Ferries Tema: Barcos Hundidos y Naufragios

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   Descripción del Tema: Actualización Barco United Malika 🗺️ Foro General de Google Earth    Publicado: Vie, 17-07-2020 18:29
Localización y coordenadas de barcos hundidos, encallados, naufragios en todos los mares, vistos con Google Earth o Google Maps.
 
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EnlacesAsunto: Actualización Barco United Malika

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El barco era un barco frigorífico que fue construido por Kurushima Dockyard Co. Ltd en Japón y entregado en mayo de 1979 y fue nombrado Sunreef.

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Después de varios cambios de nombre, propietario y bandera, condujo bajo la bandera marroquí desde 2002, bajo el nombre United Malika.

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El 4 de agosto de 2003, el United Malika , procedente de Las Palmas , encalló con un cargamento de pescado a bordo, en la playa de Cap Blanc, cerca de Nuadibú, Mauritania.

La tripulación de 17 hombres fue rescatada por la Armada de Mauritania ,y la carga también pudo recuperarse.

En 2004 se subió el barco a tierra, para ser desguazado en el lugar, pero como era un lugar protegido, se prohibió que se desguazara en ese lugar.

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Lo que se hizo fue quitarles todo el combustible y aceites y se lo dejo abandonado en tierra.


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Aquí les hice un video cronológico año a año, de como el mar subió y hundió el barco, miren:



Es eso me sorprendió el barco fue comido por el mar, IMPRESIONANTE!! surprise surprise Aplausos Aplausos




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Nombre: United Malika

Constructor: Kurushima Dockyard Co. Ltd en Japón

Lanzado: En mayo de 1979

Destino: Encallado el 4 de agosto de 2003

Tonelaje: 2535 toneladas

Longitud: 118.2 m

Haz: 15.8 m

Borrador: 6.6 m

Propulsión: 1 Motor Diesel de 4500 CV




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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Si salió de Las Palmas, seguro que fue comisionado por alguna empresa española para faenar en el Banco Pesquero Sahariano, y lo recorrió hasta la península de Cabo Blanco, extremo sur de la antigua colonia española del Sahara, donde encalló.

Son malos sitios para un salvamento.

Muy cerca de allí, a unos metros al sur, en la bahía de Arguin, encalló el Méduse que fue una fragata de 40 cañones de la Armada francesa en 1816, con el consiguiente desastre histórico:

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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rbernalmarco Escribio:
Si salió de Las Palmas, seguro que fue comisionado por alguna empresa española para faenar en el Banco Pesquero Sahariano, y lo recorrió hasta la península de Cabo Blanco, extremo sur de la antigua colonia española del Sahara, donde encalló.

Son malos sitios para un salvamento.

Muy cerca de allí, a unos metros al sur, en la bahía de Arguin, encalló el Méduse que fue una fragata de 40 cañones de la Armada francesa en 1816, con el consiguiente desastre histórico:

Mira esto:

2002 a vendido a Lawin Maritime Corp., Manila, Filipinas nombrado UNITED MALIKA, trabajando para United Reefer Ltd. Panamá, Puerto base Tanger, Marruecos.

Es muy posible que trabaje para una empresa de España, pero con sede en Panamá para pagar menos. Chocado Riendo Riendo

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EnlacesAsunto: Norsul Trombetas

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Fue un barco granelero construido el 28 de Abril de 1983 por Caneco S.A., Río de Janeiro, Brasil.

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Para la Companhía de Navegaçao Norsul S. A., Río de Janeiro, bautizado como Norsul Trombetas.

El 14 de Noviembre de 1989, el barco Norsul Trombetas, cargado con 24 mil toneladas de bauxita, estaba a punto de entrar en el canal de acceso a la terminal de Alumar, una fábrica de aluminio en Maranhão.

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A falta de pocos kilómetros para atracar, encalló en un arenal llamado Lanzudos, a menos de tres millas de Itaqui.

El 13 de Diciembre de 1989, luego de varios intentos de reflotar el barco, el casco se parte en dos secciones.

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La sección de popa se mantuvo a flote y fue remolcada y hundida en el mar, pero la sección de proa se enterró en la arena.

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Pasados varios años fue parcialmente desguazado por los lugareños, y ahora el barco parece una especie de Transformers que sale del agua! Chocado surprise





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Nombre: Norsul Trombetas

Constructor: Caneco S.A., Río de Janeiro, Brasil

Lanzado: 28 de Abril de 1983

Destino: Naufragado el 14 de Noviembre de 1989

Tonelaje: 18.630 toneladas

Longitud: 174.9 m

Haz: 26 m

Borrador: 7.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel Sulzer 5RLB56; 2T




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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Gracia sor estas nuevas aportaciones.

El mar digiere mucho mejor estos cascarones de hierro, convertidos a menudo en refugios para la fauna y flora, que las toneladas de plásticos y desechos que se lanzan a el.

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EnlacesAsunto: Barco Ciudad de Colonia (Abandonado)

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Barco Ciudad de Colonia (Abandonado) - Actualización Barco United Malika 🗺️ Foro General de Google Earth

Fue un buque de pasajeros fluvial y fue construido el 28 de Diciembre de 1939 por Astillero Mihánovich, Carmelo, Uruguay.

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Para la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich S. A. Y fue bautizado CIUDAD DE COLONIA.

El buque pasaría luego a formar parte del elenco de la Compañía Argentina de Navegación Fluvial SA (Grupo Dodero), afectado al transporte de pasajeros entre Buenos Aires y Colonia, hasta 1949, al nacionalizarse el Grupo Dodero pasa a ser parte de la Flota Argentina de Navegación Fluvial (FANFF) y luego de Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino) (EFFDEA), siguiendo con el mismo tráfico.

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En 1968 fue utilizado como exposición internacional flotante y mas tarde se lo usaba como crucero dominical por el Delta.

En 1978 EFFDEA lo saca a remate publico. Gano la empresa Fargo (del pan lácteo) que pensaba usarlo para hacer excursiones hasta Concordia y organizar recepciones en el puerto, pero finalmente esta venta quedo sin efecto.

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En 1980 se autorizo la venta para desguace hasta que en Diciembre de 1980 lo compro el Sr. Juan Carlos López, gerente de IVATUR SRL para operarlo en la línea Buenos Aires - Colonia en la temporada y excursiones fluviales fuera de ella.

En 2001 fue luego sacado de servicio, vendido a particulares - a cambio de un campo - y vendido nuevamente al Sr. Alejandro Cabezali, quien felizmente no lo enviará a desguace sino que lo esta restaurando en forma personal.

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Esta amarrado (en realidad descansa sobre el fondo barroso) de un riacho en Lujan. Esta totalmente clausurado, sus puertas soldadas o con candados.

En 2010 el barco se pone a la venta por 750.000 dolares, no hubo comprador, en 2014 se puso nuevamente a la venta por 500.000 dolares y no hubo comprador.

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Ahora se lo conoce como el barco abandonado, el barco del misterio, y es un lugar de visita de muchos turistas.

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Esperemos que este buque se pueda conservar, ya que representa una época en la navegación fluvial de la cual quedan muy pocos buques a flote.



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Tiene una historia singular, ya que uno de sus motores debió ser cambiado, por lo que se le coloco un motor Diesel alemán, sobrante de guerra para uso de submarinos e importado a Argentina. Muchísimos motores sobrantes fueron exportados de esta manera.

Se le debió sacar la chimenea para introducirlo. Amen de su numero de serie, este motor tienen aun la cruz esvástica grabada.





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Nombre: Ciudad de Colonia

Constructor: Astillero Mihánovich, Carmelo, Uruguay

Lanzado: 28 de Diciembre de 1939

Destino: Abandonado en 2005

Tonelaje: 1.327 toneladas

Longitud: 66.5 m

Haz: 11.2 m

Borrador: 2.9 m

Propulsión: 1 motor diésel y dos eléctricos




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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Ahí les publique otro barco en Luján, Buenos Aires, Argentina, me van a decir ese barco no esta hundido, saben porque no esta hundido porque esta enterrado en el barro o lodo, por eso no se hunde, además esta abandonado, una pena.. Trist Trist Trist

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Bueno ahora les publico otro en Argentina, pero en Neuquén en un lago.

Ahí vamos!!! surprise surprise Riendo Riendo

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EnlacesAsunto: Barco Flecha de Plata

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Fue construido el 25 de marzo de 1980 por Blue Water Boats, Dock Sud, Buenos Aires, Argentina, para la Alimar S.A., Buenos Aires, bautizado FLECHA DEL PLATA.

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La empresa Alimar S.A, lo destinó a realizar viajes entre Buenos Aires y Colonia, Uruguay, pero el barco no se adaptó al impetuoso río De la Plata.

En 1985 es transportado a Bariloche por tierra, el reporte precisa que para poder movilizarlo debieron seccionar el puente de mando y cargar las estructuras en carretones, y destaca que en el traslado lo realizaron en una caravana de vehículos de gran porte.

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Después de más de dos décadas de pasear turistas por el Nahuel Huapi, en diciembre de 2001 hizo su último viaje y quedó amarrado en Puerto Pañuelo, frente al Hotel Llao-Llao.

En 2006 fue adquirido en remate judicial por Ingeniería Petrolera SA, pero nunca se efectuó la transferencia de la embarcación, y quedó allí ociosa.

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En 2011 la Administración de Parques Nacionales inicia acciones judiciales para removerla, y en 2014 logran llevarla a Puerto Anchorena, pero el un lugar alejado del puerto.

En marzo de 2019 en un estado de abandono total, se hunde parcialmente y ahí se encuentra hasta el día de hoy.

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El barco donde quedó encallado, en medio de un paisaje bellísimo, ha generado cuestionamientos por los perjuicios que puede causar al medio ambiente y a la imagen del lugar.




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Nombre: Flecha de Plata

Constructor: Blue Water Boats, Dock Sud, Buenos Aires, Argentina

Lanzado: 25 de marzo de 1980

Destino: Naufragado en 2019

Tonelaje: 156 toneladas

Longitud: 35 m

Haz: 7.8 m

Borrador: 2.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Otro barco abandonado, QUE MUCHOS IGNORANTES LLAMAN BARCO FANTASMA!!! Mr. Green Mr. Green

Y no es ningún fantasma es el Flecha de Plata, ahí les publique su historia.

Si visitan Bariloche, y le dicen hacer la excursión del BARCO FANTASMA, es este, NO SE DEJEN ENGAÑAR!! surprise Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Bueno seguimos en Sudamérica y nos vamos al PARAGUAY

Un hermoso barco que entro en decadencia, una pena.

YA SE LOS PUBLICO, eso si a mi estilo con historia, con imágenes y con videos.

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EnlacesAsunto: Actualización Crucero Paraguay

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Fue construido en Navy Yard Mare Island, Vallejo, CA, USA y fue lanzado el 12 de enero de 1942.

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Entregado y puesto en servicio, como Taller Flotante no autopropulsado YR-37 el 15 de mayo de 1942 en el Distrito Naval 11.

Cedido en préstamo a Paraguay, 1 de febrero de 1965, rebautizado BUQUE TALLER Paraguay.

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El 11 de febrero de 1977 fue vendido a la Armada de Paraguay bajo mismo nombre de BUQUE TALLER Paraguay.

En 1998 fue vendido a la Sociedad Ecológica Paraguay de Turismo S.A., Asunción.

A mediados del 2003 fue convertido en un crucero de turismo, aquí fue alargado y ensanchado y se le colocaron 3 motores y fue bautizado como CRUCERO PARAGUAY.

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Con un diseño que combina la modernidad y la tecnología a través de unas confortables estructuras, con las típicas líneas de las embarcaciones a vapor de antaño, dando como resultado un crucero fluvial muy bonito.

En el 2001 fue el viaje inaugural, un tour que llegó hasta la ciudad de Bahía Negra, en el Chaco paraguayo.

En 2015 luego de aquellos días de fascinación, el proyecto inició un retiro silencioso debido a que los costos de mantenimiento y operatividad del barco comenzaban a sobrepasar al de los ingresos.

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El Crucero Paraguay quedó estacionado por un tiempo en el Puerto de Asunción y luego, ya inoperativo, fue trasladado hasta el bañado Tacumbú.

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En la mañana del 8 mayo del 2018 la embarcación volvió a los medios informativos repentinamente, pero por una sorpresiva e ingrata noticia. Unas perforaciones en su casco provocaron el ingreso de las aguas del río que casi terminaron por hundir la estructura.

Fue reflotado y colocado en tierra, ahí mismo a la espera de los trabajos de renovación.

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El 15 de diciembre de 2021 el pobre crucero sufrió un incendio, debido a un mal trabajo de unos obreros, no hubo heridos, solo bastante quemado el barco.

Actualización Crucero Paraguay - Actualización Barco United Malika 🗺️ Foro General de Google Earth

Desde entonces, el Crucero Paraguay ha quedado varado en ese sitio a la espera de que nuevos tiempos lo lleven nuevamente a las aguas.






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Nombre: Crucero Paraguay

Constructor: Navy Yard Mare Island, Vallejo, CA, USA

Lanzado: 12 de enero de 1942

Destino: Naufragado el 8 mayo del 2018

Tonelaje: 982 toneladas

Longitud: 58 m

Haz: 19 m

Borrador: 2.1 m

Propulsión: 3 motores diésel CAT; 4T




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El CRUCERO PARAGUAY, cuando navegaba




El CRUCERO PARAGUAY, abandonado



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NO ENCONTRE


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Actualización Crucero Paraguay 1
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Actualización Crucero Paraguay 2
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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Ahí les publique el Crucero Paraguay, se lo hice largo con mucha historia, así ustedes lo conocen y aparte para que su historia no se pierda.

Porque hay planes de desguazar el barco, si el año que viene el barco no esta mas, quedara para siempre en esta publicación. Trist Trist Confundido friends

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Es una pena pero después de los daños del incendio, no creo que sea rentable arreglarlo.

Gracias por traernos esta historia y por las curiosas aportaciones anteriores, Gally. Aplausos

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Google_Master Escribio:
Es una pena pero después de los daños del incendio, no creo que sea rentable arreglarlo.

Gracias por traernos esta historia y por las curiosas aportaciones anteriores, Gally. Aplausos

Así es justo por eso es poco rentable el arreglo, por eso lo quieren desguazar y usar su casco como barcaza.

Ahora ya conocen su historia. Aplausos Aplausos friends

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Ahora les voy a publicar un barco que era buscado por la INTERPOL y la Sea Shepherd Conservation Society.

AHI SE LOS PUBLICO!! Chocado surprise

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EnlacesAsunto: FV Viking (Cazado)

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Fue un barco pesquero que fue construido en mayo de 1991 por Kanasashi Heavy Industries, Shizuoka, Japón.

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El barco se lanzo al agua con el nombre HOYO MARU NO.8, para la compañía TAISAY KOSHO, IWAKI, JAPÓN y este lo usa para la pesca comercial.



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En 2003, el barco es vendido a una empresa panameña, pero los dueños eran Vidal Armadores, una empresa española asociada con la pesca furtiva de merluza negra.

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El barco ha sufrido al menos 12 cambios de nombre y ondeado las banderas de 10 países diferentes, en los últimos diez años.

Algunos de estos nombres incluyen "FV Viking" "FV Snake" ,"Al Nagm Al Sata", "Caribe 1", "Luncavita"

El barco tiene una larga historia de sanciones y violaciones de permisos, incluida la inclusión en la lista negra de la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos en 2004 y expulsada de la Organización de Pesca del Atlántico Suroriental en 2007 por saquear ilegalmente los océanos del mundo.


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El FV Viking, era un "barco fantasma" o apátrida, es decir sin nacionalidad y que había cambiado repetidamente de nombre y bandera a lo largo de los años, evitado usar cualquier tipo de equipo de transmisión de señales que pudiera hacerlo rastreable y aterrizó en la lista de notificación púrpura de Interpol por pesca ilegal.

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A partir de varios documentos encontrados, se reveló que el pescado capturado a menudo se desembarcaba en Tailandia.

Varios otros documentos también muestran que el barco FV Viking rellenó repetidamente la logística de envío desde Singapur y tenían vínculos con empresas pesqueras en España.


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Sea Shepherd, un grupo de conservación de los océanos sin fines de lucro, fue uno de los que alertó a los funcionarios de Indonesia cuando el barco ingresó a las aguas de la nación.

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El 25 de febrero de 2016, la Armada de Indonesia capturó al barco FV Viking cerca de Tanjung Berakit , provincia de las Islas Riau, ahí se procedió a la detención de su capitán un chileno de nombre Juan Domingos Nelson y a su jefe de maquinas un argentino de nombre Cirilo Alcides González Ramos.


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El 14 de marzo de 2016, uno de los barcos pesqueros piratas más buscados del mundo, el FV Viking , ha sido hundido dramáticamente por la Armada de Indonesia, poniendo fin a más de una década de caza furtiva de merluza negra en el Océano Antártico, lo que las autoridades esperan que sea un final decisivo.

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Espectaculares imágenes del hundimiento con drones, publicadas por la organización de conservación marina The Sea Shepherd en YouTube el 16 de marzo, muestran al FV Viking con bandera de Nigeria siendo sacudido por una explosión controlada.



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Esto es opinión mía, y que nadie se enoje, porque esta organización de conservación marina The Sea Shepherd, dejo que se explote y que se hunda el barco ahí, no son una organización marina que defiende la vida marina?

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ME PARECE QUE SOLO QUERIAN VER EXPLOTAR POR LOS AIRES AL BARCO, y AHI ESTA DE COSTADO EN LA COSTA.

Los de The Sea Shepherd, querían venganza y lo consiguieron, hundieron al barco y ahora arruinaron un arrecife y quien se hace cargo de remover este barco nadie.

The Sea Shepherd, dice yo te lo encontré y vos lo hundiste, del barco hacete cargo vos, bien al estilo ingles. surprise Chocado Mr. Green Mr. Green






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Nombre: FV Viking

Constructor: Kanasashi Heavy Industries, Shizuoka, Japón

Lanzado: Mayo de 1991

Destino: Naufragado el 14 de marzo de 2016

Tonelaje: 1.322 toneladas

Longitud: 61 m

Haz: 11.9 m

Borrador: 3.3 m

Propulsión: 2 Motores Diesel




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Para publicar el FV Viking (Cazado), tarde casi 6 horas en publicar el barco, pero se los publique con todos los datos.

ESPERO QUE SE ENTIENDA? Aplausos Aplausos Aplausos

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Gracias por aportar la curiosa historia del barco. Lo que la justicia debería perseguir también es a sus dueños, esas personas sin escrúpulos.

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Google_Master Escribio:
Gracias por aportar la curiosa historia del barco. Lo que la justicia debería perseguir también es a sus dueños, esas personas sin escrúpulos.

Los dueños son Vidal Armadores y están en Ribeira, La Coruna, España, pero investigando algo me encuentro que es una familia o tipo clan (editado moderación).

NO SE LOS PUEDE TOCAR, SINO MIREN ESTO INCREIBLE:

https://europe.oceana.org/es/blog/el-caso-vidal-armadores-como-el-tribunal-supremo-convirtio-alta-mar-en-una-ciudad-sin-ley

Ahora entiendo porque en sus barcos las tripulaciones son argentinos, chilenos, uruguayos y peruanos, gracias al cambio de moneda.

Por decir le decís a un español pago 20 dolar por día para ir a pescar y van 2 o 3 y si vas a Argentina y decís pago 20 dolar por día van 1500 personas Riendo Riendo

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QUIEREN VER UN NAUFRAGIO DE 1911??


AHI VAMOS!!

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EnlacesAsunto: SS Tottenham

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Fue un barco de carga y fue construido el 18 de febrero de 1901 por Ropner & Sons, Stockton-on-Tees, Reino Unido.

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Y se lanzo al agua bajo el nombre de SS Tottenham para la compañía Watts, Watts & Co.

En 1904 pasó a llamarse SS Brinkburn y realizaba viajes de Inglaterra a la India.

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En marzo de 1905 pasó a llamarse nuevamente SS Tottenham, para la misma compañía la Watts, Watts & Co.

El 2 de febrero de 1911 encalló y naufragó al suroeste de la isla Juan de Nova, canal de Mozambique, en ruta desde Delagoa Ba hacia Calcuta.

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Hasta el día de hoy sus restos son visibles, donde resaltan sus 3 calderas.






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Nombre: SS Tottenham

Constructor: Ropner & Sons, Stockton-on-Tees, Reino Unido

Lanzado: 18 de febrero de 1901

Destino: Naufragado el 2 de febrero de 1911

Tonelaje: 4.494 toneladas

Longitud: 112.8 m

Haz: 15.5 m

Borrador: 5.8 m

Propulsión: 3 calderas escocesas, máquina de vapor de triple expansión





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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Las calderas debían ser de buen material, porque es lo único que no se ha corrompido.

Gracias por traernos esta reliquia en forma de naufragio.

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios

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Google_Master Escribio:
Las calderas debían ser de buen material, porque es lo único que no se ha corrompido.

Gracias por traernos esta reliquia en forma de naufragio.

Vos sabes que pensé lo mismo cuando lo publique lo único no destrozado son las 3 calderas, y me hizo esto acordar de otro barco.

Mira yo anteriormente publique el barco SS Kakapo que quedo abandonado en una playa de Sudáfrica y lo único que se ve del barco es esto.

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Y que se ve es la caldera escocesa y quien la construyo Blair & Co. Ltd., Stockton-On-Tees, Reino Unido que es el mismo construyo las 3 caladeras del SS Tottenham. Chocado surprise


ESA GENTE HACE BUENOS TRABAJOS QUE DURAN SIGLOS Riendo Aplausos Aplausos Aplausos

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