...islotes del archipiélago Año Nuevo que quedaban a su norte, y muchos buques tratando de posicionarse con el avistaje del faro naufragaron. Por este motivo en 1901 el gobierno argentino, en colaboración con la Comisión Internacional Organizadora de la Expedición Antártica, decidió levantar el Faro Año Nuevo, situado un poco más al norte, en la isla Observatorio, del citado archipiélago, que entró en servicio el 1 de octubre de 1902.
Faro de Año Nuevo
Julio Verne se inspiró en el faro de San Juan de Salvamento para escribir su novela El faro del fin del mundo. Si bien el faro de la novela es una torre de piedra que nada tiene que ver con el faro real, el autor lo sitúa precisamente en el cabo San Juan de la isla de los Estados, entre la bahía del mismo nombre y una bahía de nombre ficticio.
El Faro original de San Juan de Salvamento fue abandonado después de solo ocho años de funcionamiento permaneciendo en ruinas cerca de un siglo.
En 1994 los restos de aquel faro fueron... Leer más ...
...equipado con 2 turbinas de vapor fabricadas por de Schelde, Vlissingen, Países Bajos y 4 calderas V2M 640PSI (3 activas, 1 de reserva), que le dan 38.000 caballos de fuerza a 135,5 RPM y a toda velocidad llega a 22 nudos o 40.7 kilómetros por hora.
El SS Rotterdam fue botado por la Reina Juliana de los Países Bajos en una ceremonia de gala el 13 de septiembre de 1958 y se completó el verano siguiente.
Sus pruebas en el mar y su entrega a Holland America Line tuvieron lugar el 20 de julio de 1959, solo unos meses antes de su primera travesía del Atlántico.
En su viaje inaugural, llevó a la entonces princesa heredera de los Países Bajos a Nueva York.
Debido a la creciente popularidad de los viajes aéreos, un número cada vez menor de transatlánticos comenzaron a desaparecer del servicio. Esta tendencia condujo al retiro permanente del Rotterdam del servicio transatlántico en 1969.
Posteriormente, recibió una pequeña remodelación para un crucero permanente y comenzó su nueva vida como crucero de tiempo completo y el Rotterdam también se convirtió en un barco de una... Leer más ...
...equipado con motor de vapor compuesto y caldera escocesa de 138 hp y le daba una velocidad máxima de 9.5 nudos.
A principios del siglo XX, se estableció una nueva compañía naviera para Leppävirta y se ordenó un barco al astillero de Varkaus, que se convirtió en el SS Leppävirta, pero en 1904 se ordeno otro barco con nombre SS Leppävirta II así que el SS Leppävirta paso a ser “SS Leppävirta I”.
En 1908 el Leppävirta I fue vendida el 30 de julio de 1913 a Höyryvenhe Oy Kertu, que le dio el nombre de “SS Mikkeli”.
Después de las guerras, a las compañías navieras les fue un poco mejor, pero a fines de la década de 1940 las condiciones comenzaron a empeorar nuevamente.
Con el nuevo propietario la Saimaan Laivamatkat y el barco pasó a llamarse “SS Mikkeli II” pero aquí duro poco ya que en 1967 se vendió a la Saimaa Cruise Company y esta lo nombro “SS Mikkeli”.
En 1982 la Restaurant Ownership Hopeasalmi Ky, compro el barco es evidente a partir de ese nombre, se convirtió en un barco... Leer más ...
...de focas, llevando a los selladores a los témpanos de hielo durante varios manantiales sucesivos.
En una expedición de focas, el barco resultó dañado y amarrado en Harbour Grace para futuras reparaciones.
Sin embargo, el 4 de febrero de 1967, una tormenta y un fuerte viento del noreste sacaron a la Kyle de sus amarres, llevándola al banco de mejillones en Riverhead, Harbor Grace, donde ha permanecido desde entonces.
El gobierno de Terranova compró el Kyle por $ 4,000 en 1972.
En 1997, el exterior del barco fue repintado con fondos federales y provinciales.
El SS Kyle sigue siendo una atracción turística emblemática en Harbour Grace, que atrae a cientos de visitantes internacionales cada año.
El SS John Oxley fue construido por Bow, McLachlan & Co , Paisley , Escocia en 1927, bajo el patio número 464. Fue botado el 20 de julio de 1927 y completado más tarde ese mismo año.
La propulsión es proporcionada por dos calderas marinas escocesas que suministran una máquina de vapor de triple expansión , que entrega 1.400 HP. a la hélice, para una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h; 16 mph).
El barco tenía una tripulación de 15 personas y, en su función de piloto, podía transportar 14 prácticos de puerto .
Llegó a Brisbane el 9 de diciembre de 1927y fue entregada al Departamento de Puertos y Marina del Gobierno de Queensland , a quien sirvió como embarcación piloto en Moreton Bay y como auxiliar de boyas y faro a lo largo de la costa de Queensland.
...el vapor comenzó a usarse en recorridos turísticos y los viajes se hicieron cada vez menos frecuentes.
El 1 de agosto de 1985, dado su valor histórico y cultural, Benjamim fue incluido en la lista del Instituto Estatal de Patrimonio Histórico.
En el mismo año, ya muy dañado por el tiempo, recibió su primera reforma. Una vez completada la restauración, el vapor volvió a navegar oficialmente el 24 de octubre de 1986.
El 29 de enero de 1997, Benjamim se incorporó al Patrimonio Histórico de la Municipalidad de Pirapora, a través de un Acuerdo de Transferencia firmado entre Franave y el Ayuntamiento.
Atracado en el puerto de Franave durante casi diez años, Vapor Benjamim Guimarães volvió a navegar en las aguas del río São Francisco en la mañana del 11 de agosto de 2004, después de una segunda recuperación: renovación y restauración, realizada por Franave / Ministério dos Transporte, con supervisión del Instituto Estatal de Patrimonio Histórico e inspección técnica por CFSF - Capitania Fluvial do São... Leer más ...
...el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor
Fue construido el 8 de junio de 1933 por Lille Motor Company.
Durante la segunda guerra después de las dos explosiones que destruyen el puente del Faubourg d'Allier (en junio de 1940 y septiembre de 1944), la navegación se vuelve peligrosa. Varias barcazas golpearon bloques de concreto que no pudieron ser limpiados.
Las primeras pasarelas establecidas en julio de 1940 fueron construidas por orden de los alemanes al ras del agua, lo que prohíbe la navegación.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Ampère V continúa sus idas y venidas, pero los barcos de cadena cada vez son más raros.
En diciembre de 1974, el Ampère V remolco sus últimas 2 barcazas de Deauville a Félicien.
Después de 40 años de servicio bueno y leal, el Ampère V está inmovilizado a lo largo del Canal du Nivernais.
Permanece abandonado al óxido, medio hundido, hasta 1997: salió del agua, se volvió a... Leer más ...
...el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor.
Fue construido el 8 de junio de 1933 por Lille Motor Company.
Durante la segunda guerra después de las dos explosiones que destruyen el puente del Faubourg d'Allier (en junio de 1940 y septiembre de 1944), la navegación se vuelve peligrosa. Varias barcazas golpearon bloques de concreto que no pudieron ser limpiados.
Las primeras pasarelas establecidas en julio de 1940 fueron construidas por orden de los alemanes al ras del agua, lo que prohíbe la navegación.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Ampère V continúa sus idas y venidas, pero los barcos de cadena cada vez son más raros.
En diciembre de 1974, el Ampère V remolco sus últimas 2 barcazas de Deauville a Félicien.
Después de 40 años de servicio bueno y leal, el Ampère V está inmovilizado a lo largo del Canal du Nivernais.
Permanece abandonado al óxido, medio hundido, hasta 1997: salió del agua, se volvió a... Leer más ...
...Weserstolz es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Republica Checa.
Lo nombraron en honor de Weser es un río del noroeste de Alemania. Formado en Hannoversch Münden por la confluencia del Fulda y el Werra, fluye en dirección norte por los estados de Hesse, Baja Sajonia, Renania del Norte-Westfalia y Bremen durante 452 km —el sistema Weser-Werra llega a los 744 km— hasta desembocar en el mar del Norte. Es el río el más largo del país.
Fue construido el 14 de julio de 1949 por Astillero Praga en Praga.
El 1940 se puso en construcción el barco pero se debió parar la construccion debido a la Segunda Guerra Mundial.
Fue encargado por la Compañía Naviera Checoslovaca de Elba (ČSPL) el 14 de julio de 1949 con el nombre de Labe y utilizado en Vltava .
Entre 1976/77, se construyó un salón cerrado en el alcázar abierto originalmente. Recientemente, el Labe fue el último vapor de paletas a carbón de la compañía naviera.
Después de un daño en la caldera y algunos otros defectos técnicos, el barco fue dado de baja en 1986... Leer más ...
...barco fue construido por California Shipbuilding Corp.,Los Angeles,California y se lanzó el 31 de mayo de 1945.
En su primer viaje, el 27 de junio de 1945, el SS Lane Victory transportó suministros de guerra en el Pacífico.
La Administración de Envíos de Guerra entregó las operaciones del barco a American President Lines. Los marinos mercantes de los Estados Unidos operaron el barco.
La Guardia Armada de la Marina de los Estados Unidos, que manejaba las armas del barco, trabajaba como señalizadores y radiomen.
Hizo dos cruceros por el Pacífico, comenzando el 10 de julio de 1945 a la isla Manus , y el segundo a partir del 30 de agosto de 1945 a Guam, Saipan y Hawai.
El viaje a Guam fue llevar comida a la isla. En el camino el SS Lane Victory navegó a través de un tifón y fue arrojado durante 14 días.
El 27 de febrero de 1946 terminó su segundo viaje.
Con el final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a enviar ayuda.
En marzo de 1946 comenzó a entregar productos a Europa bajo el Plan Marshall.
Con el final del plan de ayuda, el 11 de mayo de 1948, el SS Lane Victory fue instalada en Suisun Bay... Leer más ...
...Monumento en Estilo Neo-Gótico
La ciudadanía de Rathenow tenía una relación especial con Bismarck, dado que la carrera profesional política de Bismarck comenzó aquí. Él, pronunció durante 1848 y 1849 los primeros discursos de su campaña electoral y fue a causa de ellos su éxito en las elecciones del 05/02/1849 que lo llevaron como miembro de la Cámara de Diputados de Prusia. En 1875, Otto von Bismarck fue nombrado ciudadano honorario de la ciudad Rathenow.
Planificación de la Torre
Con motivo de la muerte de Otto von Bismarck, acaecida el 30 de julio de 1898, el Doctor Strenesse Heise y el propietario de la imprenta Max Babenzien sugieren la construcción de un monumento simple, de rocas regionales, en su honor.
La voluntad del Jefe del Distrito de Westhavelland, Friedrich Wilhelm von Loebell, resultó ganada por esta idea, de manera que para el otoño de 1898 una convocatoria solicitando donativos fue publicada en los periódicos locales. Se formó un Comité, bajo la presidencia de F.W. de Loebell que logró recoger en muy poco tiempo más de 1.000 marcos en donativos. Los gastos para el monumento proyectado se habían estimado en 4.000 marcos.
Tiempo después, en... Leer más ...
...suficientes, se estableció una Comisión de Construcción bajo las órdenes del Presidente H. Buderus, que planificó e impulsó la financiación, de la construcción. Dentro del Club, se recaudaron un total de 15.000 marcos en donaciones hasta la colocación de la primera piedra el 13.07.1907.
Los trabajos de construcción
La construcción se llevó a cabo por la Empresa H. Winn & Co de Gießen. Piedra de basalto fue utilizada como material esencial de construcción. La piedra fundamental, fue colocada en una solemne ceremonia, el 13 de julio de 1907.
En menos de dos meses transcurridos desde de la colocación de la piedra de Fundación, exactamente el 6 de septiembre de 1907, el avance de obra era tal que quedó concluido el primer piso de la torre. Esto dio origen a una INNOVADORA CEREMONIA de colocación de una segunda piedra.
Sin embargo, no fue sino hasta tres años más tarde, el 04/07/1910, que la torre pudo ser inaugurada.
Descripción de la Torre al momento de la inauguración
Esta torre de 22 m de altura, con plataforma de observación y sistema de iluminación, está construída sobre una planta cuadrada. El edificio se amplía a una mayor dimension en la... Leer más ...
...Semana del Mar Báltico”, fue rebautizada COLUMNA OLÍMPICA. Un plano artístico en relieve de piedra caliza con motivos Olímpicos fue unido a la torre, ejecutado por el escultor Prutz de Greifswald.
En 1989, en la cabeza de la torre habían crecido argustos que fueron eliminados en un proceso de lavado de gran parte.
El 07.03.1991 , la Columna de Bismarck recuperó su nombre original, luego que la ciudadanía se reuniera y lo solicitara verbalmente a la Comisión de Cultura de la Ciudad.
En julio 1992 el motivo Olímpico resultó con daños en la parte inferior derecha. Los trabajos de reparación inherentes de menor importancia fueron llevados a cabo en el edificio.
El motivo Olímpico fue extraído de la Columna de Bismarck en el primer semestre de 1997.
En el año 2004, los múltiples esfuerzos que realizaran los estudiantes para generar la creación para reposición con un nuevo escudo del Aguila Imperial, lógicamente inspirado en motivos del antiguo escudo. Hasta el otoño de 2012 no se encontró apropiada la elección de ningún escudo.
...en la Casa del Monte Isches con la asistencia de 1000 participantes. La torre de Bismarck abrió sus puertas en el año 1909 los días miércoles, en las tardes de los sábados y los domingos, (todo el día). Las celebraciones tuvieron lugar en los años siguientes para el solsticio de verano. En estas ocasiones, la torre de Bismarck en la noche fue iluminada con bengalas.
De 1983 a 2005 la torre fue abierta voluntad personal del Señor Harald Müller de Wuppertal y desde 1997 alternó esta tarea con otra persona para permitirse descansos.
Desde el 21 de marzo de 1991 la Torre de Bismarck se encuentra amparada por la Ley de Protección a los Monumentos.
Desde el año 1999 al año 2000, la torre fue refaccionada en su exterior. Desde Octubre de 2002 a Enero de 2003, se realizaron los trabajos de reconstitución de la plataforma de observación como una ampliación del parapeto y colocación de losas de hormigón en sustitución del asfalto. Se instaló una puerta en la parte superior de la torre y se instaló una gárgola en la zona sur. La altura de la torre (incluyendo la nueva construcción) es desde 2002 de 23,50 m.
Se realizaron también obras de reformas en su interior de forma parcial que... Leer más ...
Para el año 1964, la Junta Nacional Protectora y Conservadora del Patrimonio Histórico y Artístico de la Nación mediante una Resolución la declara Monumento Nacional, publicada en la Gaceta Oficial Nro. 27.564; posteriormente en 1965, el Ilustre Concejo Municipal del Distrito Federal, en uso de sus atribuciones legales, por Acuerdo la declararla Patrimonio Histórico de la Ciudad de Caracas, publicándolo en la Gaceta Municipal del Distrito Federal Nro. 11.497. El 01 de julio de 1997, Ilustre Concejo del Municipio Vargas declaró a la Casa Guipuzcoana como sede del Museo Municipal del Patrimonio Cultural y Natural del Municipio Vargas, así como de la Oficina para la Conservación del Patrimonio Cultural y Natural, además de la Oficina del Cronista de la ciudad; en al actualidad se encuentra establecidad en forma provisional el Despacho del Gobernador del Estado Vargas.
...m.
Sobre una base de 1,10 m de altura, los 4 m restantes contienen una entrada a la planta del piso elevado en el lado SE. A cada lado del valle tiene una ventana de 0,80m x 0,80m, y una pequeña abertura incrustada de 0,40m x 0,80m en la tercer pared.
La plataforma de observación rectangular que está en voladizo sobre un friso de arcos con placas superiores biseladas en el lado SE de la escalera fueron terminados en almenas. En la esquina occidental se encuentra montado un soporte para un poste o mástil para bandera. Historia de la Torre
El 21 de julio de 1903, a la torre se le empotró en el lado sur un medallón de bronce en relieve de Bismarck, (que fue robado a mediados del año 1970), inaugurándose así como Torre de Bismarck.
Para fines de febrero de 1945, los estadounidenses se instalaron bajo la torre de Bismarck en el Sarre, para formar una cabeza de puente. Durante este período de guerra el edificio fue seriamente dañado.
El lote de 212 metros cuadrados que ocupa la Torre de Bismarck , hasta comienzos del año 1974 , fue de propiedad del dominio Viticultura del Estado y luego, el 22 de febrero de 1974 se transfirió por venta al Municipio de Schoden a un... Leer más ...
...fue notablemente reducida con ladrillos. Algunas ventanas fueron total o parcialmente inutilizadas.
Sobre el final de 1994 el municipio Lützschena Stahmeln adquirió la torre a la ciudad de Leipzig. El 24.06.1996 se celebró por primera vez un solsticio de verano en la torre de Bismarck. Desde entonces, el Club de la Torre de Bismarck de Lützschena Stahmeln, fundado el 10.01.1997, cuida de la torre.
Realizadas las reparaciones de exterior de yeso, se pudo habilitar la torre a un libre tránsito de visitantes el 02 de marzo de 1997.
El Club de la Torre en 1977 observó que habían sólo seis de las originalmente diez esferas del muro de hormigón. Una de las esferas pudo ser identificada en Liebenau frente a un restaurante. La esfera fue devuelta con el consentimiento del Alcalde Manfred Nagel bajo la asistencia de sus colegas Lützschenaer Detlef Bäsler a la torre de Bismarck. En junio de 1998, se devolvió su nombre original, "BISMARCK", a su lugar original, por encima de la puerta y la escalera exterior. Desde el 30 de julio de 1998, la torre en la noche es iluminada. En junio de 1999, la antigua puerta fue reemplazada por una puerta de madera sólida. El 01.01.1999, Lützschena... Leer más ...
...de una parrilla de tres piezas, para tres niveles de combustión, compuesto por tres bandejas de hierro apiladas a los 4,00 m, 3,00 m y 2,00 m, en donde el primer y segundo recipiente estaban ubicados en medio del conducto de aire. Su costo total fue de 1.000 marcos. Este artefacto funcionaba a base de aserrín de madera sumergido en lana y mezclado con combustible derivado de petróleo, todo apilado en la pirámide del brasero.
Historia de la Torre
La inauguración de la Torre de Bismarck tuvo lugar el 15 de julio de 1900, por el Pastor Rödel de Markneukirchen.
Pocos años después de la terminación de la torre, el sistema de iluminación fue eliminado en beneficio de la instalación de una necesaria plataforma de observación, que antes de 1938 fue cubierta y acristalada.
Hasta la década de 1950 el esta columna de Bismarck era de apertura libre al público. En agosto de 1959 se instalaron receptores y transmisores de la Deutsche Post, Radio Sucursal Wülstrov, (radio de avanzada, y más tarde Sucursal inalámbrica de Erfurt), pilar de los sistemas de convertidor y sobre la columna para utilizar el edificio como un convertidor de canales de televisión. Desde este... Leer más ...
... Seyffarth, ultimo dueño del restaurante (antiguo- Castillo - Casa Scheidel), consideró restaurar el edificio, trabajo que se llevó a cabo entre los años 1992 y 1993. El 17 y 18 de abril de 1993 se culminaron los trabajos del edificio: torre Bismarck- restaurante- turístico-hotel.
Sobre la entrada fue repuesta la inscripción original con algún faltante.
El propietario de la torre de Bismarck Naumburger, es desde 1997 oficialmente, la fundación VNW, Naumburger Unidos Institución de Atención y Cuidado de Huérfanos.
Hacia el aniversario 100º de la torre de Bismarck, una gran actividad durante varios días tuvo lugar en la torre de Bismarck en julio de 2002.
La ley del 9 de Julio de 1997 rigiendo la gestion de cartera y las actividades financieras en el Principado asegura y protege a los ahorradores e inversionistas.
la preocupación de la Asociación Monegasca de Bancos es la obtención de una buena información sobre los clientes,Los Bancos aplican el secreto profesional con el objeto de proteger el buen funcionamiento del sector bancario, guardar la confianza de sus clientes y vigilar a la protección de los intereses de los mismos.
El principio general de la fiscalidad monegasca es la ausencia de toda imposición directa,
...de su frente en febrero de 1940.
En marzo de 1942, su segunda ruptura, la diferencia de nivel de las aguas llegó a 19 m provocando de nuevo grandes inundaciones sobre las costas del Brazo Rico.
Después de esta ruptura, y durante diez años, la lengua del glaciar tocó varias veces la costa produciendo sucesivas rupturas (1947, 1949).
En los años 1949 y 1950 se registran en la zona precipitaciones muy superiores a las normales. El avance glaciar registra este aumento y en julio de 1951, ante el fuerte tapón, las costas del Rico comienzan de nuevo a inundarse. Con casi 13 m de diferencia la presión hace estallar la barrera de hielo y en marzo de 1952 se produce la ruptura.
En septiembre de ése mismo año, el glaciar cerraba de nuevo, y de nuevo en marzo de 1953 se producía una nueva ruptura al alcanzar las aguas una altura de 14,50 m.
Tres años después, a principios de 1956 se produce una nueva ruptura.
Los siguientes cierres, hasta el año 1966, parecen no haber provocado grandes inundaciones.
Desde e1 año 1970 al 1988, el glaciar sufrió varias rupturas con un ciclo de 2 a 4 años (1970, 1972, 1975, 1977, 1980, 1984,1988. El resto hasta el día de la fecha, se encuentran muy... Leer más ...
12 de Julio de 1997 Tras el hallazgo en una fosa común en Valle Grande, Bolivia, el médico cubano Jorge González manifestó que sí pertenecen al guerrillero argentino Ernesto “Che” Guevara los restos que luego fueron entregados por el gobierno de Bolivia al de Cuba
Un grupo de científicos exhibió los resultados de las pruebas de ADN que se le practicaron a los restos del guerrillero hace diez años, cuando fueron llevados a Cuba. Nunca se habían hecho públicas.
Gráficos de las pruebas genéticas y fotografías del cráneo de Guevara fueron exhibidas ante la prensa durante una conferencia científica en Santa Clara, una ciudad a 270 kilómetros al este de La Habana donde descansan los restos del guerrillero ejecutado en 1967.
"Las muestras óseas analizadas como provenientes de los restos del comandante Ernesto Guevara muestran una alta probabilidad de coincidencia con la identidad", dijo el científico Ricardo Leonard Cruz. Los resultados del examen de ADN son "coincidentes" con muestras tomadas a los hijos de Guevara... Leer más ...
...10' murieron debido al agotamiento de la fuente radioisotópica de energía con que contaba la nave.
'Para nosotros la misión terminó cuando se cortaron las comunicaciones. No sabemos nada de Pioneer 10, pero suponemos que ha seguido su viaje por el cosmos en busca de su destino final', señaló un portavoz del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA.
'Ha pasado toda una generación y quienes tomaron en sus manos la misión, ingenieros y científicos, ya no están con nosotros', agregó.
El 15 de julio de 1972, 'Pioneer 10' ingresó en el cinturón de asteroides, una zona de más de 288 millones de kilómetros de ancho y más de 80 millones de kilómetros de espesor.
El cinturón está poblado por millones y millones de cuerpos que van desde partículas de polvo estelar hasta masas de rocas de miles de kilómetros de diámetro.
Desde allí enfiló rumbo a Júpiter, planeta frente al cual cruzó el 3 de diciembre de 1973.
'Pioneer 10' fue la primera nave espacial que realizó observaciones directas y transmitió imágenes en primer plano de Júpiter. También envió información sobre sus cinturones de radiación, ubicó sus campos magnéticos y constató que Júpiter es un planeta... Leer más ...
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