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  Cementerios y dep√≥sitos de Tanques  Tema: Cementerios y dep√≥sitos de Tanques  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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Antes del desastre, Rassokha era un pueblo ucraniano de 416 habitantes, ubicado en la regi√≥n de Kiev, al suroeste de Pripyat. Pero despu√©s de la explosi√≥n del reactor n√ļmero cuatro de la planta de Chernobyl, en la madrugada del 26 de abril de 1986, el lugar pas√≥ a ser conocido como el cementerio de los veh√≠culos que fueron contaminados por la radiaci√≥n extrema liberada en la cat√°strofe.



Fue allí donde las autoridades soviéticas depositaron, por ejemplo, los helicópteros utilizados para sobrevolar la planta Vladimir Ilich Lenin tras el accidente nuclear, los camiones de los bomberos que asistieron en la titánica y mortal tarea de apagar los incendios, o los vehículos militares que transportaron a los cerca de 600.000 liquidadores, muchos de ellos condecorados con el título de Héroe de la Unión...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...y la Royal Navy, fue trasladado a Den Helder en el muelle de Oude Rijkswerf Willemsoord.

A finales de la década de 1990 se estableció una fundación para la conservación y restauración del HNLMS Bonaire.


Inicialmente se pensó en poner el BONAIRE en condiciones de navegar para permitirle participar en reuniones de windjammer o eventos similares. Sin embargo, los costos estimados fueron demasiado altos y también se hundió en el muelle en abril de 2004.

Un examen despu√©s del levantamiento mostr√≥ que la condici√≥n de la sustancia ya no era realista para una restauraci√≥n a una condici√≥n de navegabilidad. Adem√°s, el elegante casco submarino y el interesante sistema de torniller√≠a hablaban a favor de una presentaci√≥n en tierra firme. La restauraci√≥n ser√° un proyecto de al menos 10 a√Īos.


Por eso el barco al día de hoy esta en un dique seco, pero con todo su esplendor de antes...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...

Los caballeros se sentaban en el sal√≥n superior, la gente corriente en la cubierta intermedia y debajo de la cubierta de popa en la llamada ‚Äúroihala‚ÄĚ los campesinos, era as√≠ todo por clase.

El SS Lokki oper√≥ como barco de pasajeros en tr√°fico comercial hasta 1971 y ese mismo a√Īo, el barco se convirti√≥ de madera a petr√≥leo.



Fue abandonado y se hundió en el astillero Laitaatsilla en 1997 debido a un crudo invierno donde el hielo agujereo el casco.

El barco fue levantado a tierra a finales de 2005 y fue restaurado por su actual propietario. Todas las estructuras y paredes de madera se han desmontado del barco.



El casco del barco, la máquina de vapor y la caldera se repararon en Billnäs , las estructuras de la cubierta y la electricidad, etc. se construyeron en Hietalahti, Helsinki.

En 2014, el Patronato Nacional de Antig√ľedades concedi√≥ 9.000 euros para la renovaci√≥n de los tubos de la caldera de vapor del barco.

La embarcación se completó en 2016 y en 2017 se registró como embarcación comercial de...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El remolcador Fortuna esta en tierra y es digamos barco museo en la orilla de la parte superior del agua del elevador de barcos Henrichenburg en Waltrop, en el astillero.


Da pena ver el barco en total abandono junto a otros restos de barcos, se dice museo y eso es un viejo astillero y encima no se puede acceder al lugar porque dice LUGAR PRIVADO, NO ERA MUSEO. Chocado Mr. Green Mr. Green



Volviendo al barco fue construido en 1909 como Max por los hermanos Wiemann en Brandemburgo para la empresa W. Gramens Berlín y contaba con un motor compuesto de dos cilindros en pie con 75 HP y una caldera de vapor de intercambio.


Durante las primeras décadas, solo se conoce un currículum incompleto con varios cambios de propiedad.

El primer propietario era belga en 1928, el remolcador se llamó Midgard con...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...el río Nelson poco profundo.

La carrera de Keenora terminó en la década de 1960 cuando no pudo cumplir con las nuevas regulaciones marítimas.



Al principio, el barco estaba destinado a ser desguazado, pero fue rescatado para ser la piedra angular de la colección del Museo Marino de Manitoba.


Y al día de hoy el barco esta cuidado y es la pieza central, que para mi debe ser el museo de barcos en tierra mas grande del mundo, o el mas completo.





Nombre: SS Keenora

Constructor: Bertram Engine Company, Toronto

Lanzado: 30 de abril de 1897

Destino: Barco museo en Selkirk, Manitoba, Canada

Tonelaje: 1080 toneladas...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...barco comenzó a golpear el fondo del mar. Al reconocer el peligro, el capitán abandonó para adentrarse en aguas más profundas y seguras.


Sin embargo, cuando se soltaron los amarres, el barco encalló en una barra de arena y giró de costado hacia las grandes olas. El capitán trató valientemente de recuperar el rumbo y varias veces consiguió que la proa del barco volviera hacia el mar, pero cada vez que el barco se encontraba con el banco de arena, se detenía y era empujado más cerca de tierra.



Finalmente, el viento, las olas y la corriente prevalecieron y el barco se quedó varado en las olas en la playa de Belongil. Su cargamento de mantequilla, tocino y plátanos se descargó o se desechó.

A pesar de varios intentos de reflotar el Wollongbar, ninguno tuvo éxito y los restos del naufragio se vendieron como salvamento.


El casco abandonado, las calderas, la barra del timón y el timón eran todo lo que quedaba. La barra del timón...
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William Doxford & Sons of Sunderland, County Durham construyó el barco en 1892, completándolo en abril para Archibald Currie & Co ("Currie Line") de Melbourne, Victoria.


Era un barco de vapor, aparejado como una goleta, pero también propulsado por una máquina de vapor de triple expansión y tres cilindros 361 NHP que le daba una velocidad de 10 nudos (19 km/h).

El barco fue lanzado como Darío , después del rey Darío el Grande de Persia .

La Currie Line utilizó a Darius para el comercio internacional y, en particular, para transportar caballos y carga general entre Australia y Calcuta.


El Servicio Estatal de Envíos de Australia Occidental (SSS) compró Darius el 14 de junio de 1912 por 19.000 libras esterlinas.

El SSS la hizo reacondicionar con un salón de pasajeros en la popa y el 15...
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  Barcos Vapores de Guerra  Tema: Barcos Vapores de Guerra  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...Melbourne , donde entró en servicio como buque de mantenimiento del faro en la entrada del puerto. Phillip Bay .

El barco estuvo en servicio hasta 1984 y se iba a vender como chatarra.

Cuando el Ayuntamiento de Whyalla se enteró de que la corbeta iba a ser desguazada, negoció la compra del barco y fue comprada por $ 5,000 y navegó de regreso a Whyalla con una tripulación voluntaria de 11 y por sus propios medios a fines de 1984.



La corbeta estuvo ubicada en su grada de lanzamiento hasta abril de 1987, cuando la trasladaron 2 kilómetros ( 2 km) tierra adentro para convertirse en la pieza central del Museo Marítimo de Whyalla, que se inauguró el 29 de octubre de 1988.



HMAS Whyalla es una de las dos √ļnicas corbetas de la clase Bathurst que a√ļn existen como barcos museo ; el otro es HMAS Castlemaine (CLICK...
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  TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  Tema: TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...o dioxido de carbono"



[ La gravedad API es una unidad de medida de densidad de petroleo que va entre 10 y 70 grados API. Gawar y Dubai que serían los de referencia rondan entre 31 y 38 grados API. Mas alto es el grado mayor es la capacidad del petroleo para producir combustibles, pero tambien cuenta el tenor de sulfuro. El petroleo pesado es de dificil extraccion y purificacion, es el caso de Venezuela que es un petroleo enormemente pesado y sulfuroso, a esto se le suma la profundidad de la veta, el Presal brasilero llega hasta 8000 metros contando agua y tierra.

El petroleo extraido experimentalmente en el mar argentino es un "petroleo dulce" de calidad media-alta, muy superior al venezolano, superior al brasilero, comparable al nigeriano y casi comparable al Brent (Mar del Norte), el precio estaría un 10% y 20% encima del promedio.
Pero las ventajas serían 1) seguridad de extraccion 2) facilidad y bajo costo de refinacion por carecer de azufres 3) la proximidad de las vetas que varian entre 200 y 500 metros, esto reduce mucho el costo de extraccion. En pocas palabras, lo que hay en malvinas es "oro negro". ]


A partir de 2010 la...
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  Cohete Chino Long March 5B  Tema: Cohete Chino Long March 5B  -   Noticias de Actualidad y Geolocalizacion  Foro: Noticias de Actualidad y Geolocalizacion
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El √ļltimo 29 de abril, China lanz√≥ el primer m√≥dulo para su estaci√≥n espacial Tiangong que se puso en √≥rbita con √©xito.


No obstante, el cohete que lo llev√≥ all√≠ no corri√≥ con la misma suerte: una gran parte de la nave Long March 5B est√° ahora en √≥rbita fallida y podr√≠a -seg√ļn estimaciones de expertos- hacer un reingreso descontrolado de regreso a la Tierra para aterrizar en un lugar desconocido.


El riesgo de causar da√Īo en la Tierra, seg√ļn China y varios expertos, es m√≠nimo, aunque no nulo. El cohete perdiendo gradualmente altitud y el punto de impacto de su ca√≠da sigue siendo dif√≠cil de prever por el momento.



Seg√ļn las √ļltimas estimaciones del Departamento de Defensa de Estados Unidos, la entrada en la atm√≥sfera...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de Corea del Sur.


El 15 de diciembre de 2012 fue renombrado Reina Christina, y navego bajo bandera Panam√° y para la misma compa√Ī√≠a.

En julio de 2014 fue comprado por Venmar Shipping Group AS y este lo bautizo con el nombre HH18 y navego bajo bandera de togo.


Durante julio de 2018 el barco fue comprado por T Fleet Management Ltd y este le puso de nombre MV RIO.

El barco fue arrastrado a tierra el 12 de diciembre de 2018 durante una tormenta en el Mar Negro. Ninguno de los tripulantes resultó herido, pero el barco no pudo continuar navegando. Se observa que el remolque al puerto es costoso, por lo que el barco todavía está en la costa.


El buque de carga MV RIO, que encalló cerca de la aldea de Kabardinka (territorio de Krasnodar), se ha convertido en un hito local. Esto fue informado el sábado 6 de abril por TJ.

Este barco de carga fue tomado bajo la protección de los servicios fronterizos. Sin...
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...viene lo interesante de este barco:

Todo comenzó en julio de 2017, cuando el MV Aman fue detenido en el puerto egipcio de Adabiya. El buque de carga se retuvo porque tenía equipos de seguridad y certificados de clasificación vencidos.

Debería haber sido bastante fácil de resolver, pero los contratistas libaneses del barco no pagaron el combustible y los propietarios del MV Aman en Bahrein tenían dificultades financieras.

Con el capitán egipcio del barco en tierra, un tribunal local declaró a Mohammed Aisha, el oficial en jefe del barco, el tutor legal del MV Aman y tenia que estar en el barco.

Mohammed, quien nació en el puerto sirio mediterráneo de Tartus, dice que no le dijeron lo que significaba la orden y solo se enteró meses después, cuando los otros miembros de la tripulación del barco comenzaron a partir.


En agosto de 2019, Mohammed estaba solo, salvo por un guardia ocasional y atrapado en un barco sin diésel y, en consecuencia, sin electricidad. Estaba legalmente obligado a permanecer a bordo y no se le pagaba...
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...por eso me puse primero a investigar el barco y que paso y ac√° se los cuento.



Fue construido el 20 de Diciembre de 1957 por Astarsa, Astilleros Argentinos Río de la Plata S. A.

El Ypora II es un barco tanque petrolero de acero construido para la compa√Ī√≠a ESSO S. A. P. A., Buenos Aires. Bautizado ESSO PAMPA. (Argentina) en 1957.


En abril de 1961 es transferido a Petromar S.A. de Navegación, Buenos Aires y mantiene el nombre ESSO PAMPA. (Argentina)

Luego en 1972 es vendido a ESSO S. A. Petrolera Argentina, Buenos Aires y continua con el mismo nombre ESSO PAMPA. (Argentina)

A mediados de 1987 es vendido a Flupetrol S. R. L., Buenos Aires. Rebautizado PAMPAS. (Argentina)

En 1991 es vendido a Selena S. A., Buenos Aires. Y aqui sigue con el nombre PAMPAS. (Argentina)

A finales de Abril de 2009 es vendido, Asunci√≥n. Rebautizado YPOR√Ā II. (Paraguay)


Y ac√° se uso el barco para el transporte de aceite y se uso...
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...ocho personas a bordo para una tripulación total, cuatro trabajando y cuatro durmiendo. La estrella solitaria tenía una cocinera; ella solía ser la esposa del capitán.


Fue utilizado por √ļltima vez como un barco de trabajo de dragado de arena.

Tuvo una vida generalmente larga en el r√≠o de 99 a√Īos, la mayor√≠a de los barcos con casco de madera ten√≠an una vida de alrededor de 35 a√Īos.


El 21 de abril de 1968, Lone Star fue puesta fuera de servicio.

El fue el √ļltimo barco de este tipo y ahora es el √ļltimo bote de paletas con casco de madera intacta que naveg√≥ el r√≠o Mississippi.

El barco fue amarrado en 1969 en LeClaire, Iowa y fue usada como museo flotante.


Fue declarada Monumento Histórico Nacional el 20 de diciembre de 1989.

Pasado varios a√Īos como museo flotante y en el 2015 fue colocado en tierra y bajo un hermoso lugar con techo y...
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El Amphibious es un barco Paddle Steamer y fue construido en Australia.

Lo nombraron en honor de Amphibious ya que este cuando fue lanzado navegaba casi todo el dia y de noche era guardado en tierra.

Fue construido el 13 de abril de 1875 por Astillero Mauritius en Melbourne, Australia.

Se lanzo al agua como un barco remolcador de barcazas transportando por el río lana.


Después fue utilizado como barco tienda y fue vendiendo productos a lo largo del río Murray.

A√Īos despues se le agrego una grua en la parte delantera y se uso como barco para limpiar el r√≠o y para ayudar en las construcci√≥n de los puentes.


Despues en 1975 fue dado de baja y fue abandonado en Goolwa.

Pasaron varios a√Īos hasta que en 1995 fue comprado y fue llevado a Waikerie y alli el barco se modifico y se restauro casi por completo y por fin 1999 fue...
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El Avoca es un barco Paddle Steamer y fue construido en Australia.

Lo nombraron en honor de Avoca es un peque√Īo pueblo en las tierras altas del sur de Nueva Gales del Sur, Australia.

Fue construido el 24 de abril de 1877 por SA Milang en Milang, Australia.

Se lanzo como un barco remolcador para el transporte de carga, este remolcaba entre 2 o 3 barcazas.


Después fue trasladada en 1891 al Golfo de San Vicente y se concentró en transportar trigo.

Regresó al Murray y finalmente se convirtió en un showboat turístico antes de ser comprado en 1957 por Eric Doecke y su hijo Gavin del Puente Murray de la familia Collins.


El barco fue convertido de vapor a diesel.

Los Doeckes vendieron Avoca en 1974 y la trasladaron a Mildura y aquí se uso como una barco...
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...1 de junio de 1913, se inaugur√≥ la l√≠nea Yverdon - Neuch√Ętel - Bienne y se pusieron en servicio dos nuevos barcos, el Neuch√Ętel y el Fribourg.

Podía transportar 550 pasajeros.

La tripulación estaba compuesta por 7 personas, pero se redujo a 5 en 1922.


El Fribourg navego en el lago Neuchatel entre 1913 y 1965.

El barco fue vendido a Portalban y fue transportando en partes y fue armando en su lugar de destino, no un puerto, sino en tierra.

Y se convirtio en un hotel y su estado original se ha mantenido.


En el 2005 se sometio a unas mejoras en el hotel y se le agregaron nuevas habitaciones y se pinto de nuevo el barco.






Nombre: Fribourg

Constructor: Escher-Wyss en Z√ľrich, Suiza

Lanzado: 1 de junio de 1913

Destino:...
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...en Dresden y la destrucci√≥n de Elbbr√ľcken en 1945, se utiliz√≥ como barco de vapor entre Dresden Neustadt y Johannstadt.

El barco fue transferido el 1 de febrero de 1947 en propiedad nacional y recibió el nombre de VEB Elbeschiffahrt Sajonia .


De 1950 a 1957 formó parte del Centro Marítimo y de Transbordo VEB (DSU).

La gran reparación iniciada en 1977/78 del barco y la máquina fue cancelada por razones económicas y el barco se cerró en 1978 en Neustädter Hafen en Dresden.

El 8 de abril 1983, la máquina de vapor Diesbar fue catalogada como monumento histórico.

Los entusiastas fundaron el Fachgruppe "Elbeschiffahrt" en la asociación cultural de la RDA . Su objetivo era la reconstrucción de la nave.

En 1984, celebró su centenario como el cuarto barco.

En 1985, todo el barco fue elevado a un monumento técnico y escapó del desguace.

El 7 de diciembre de 1992, el Diesbar fue llevado a tierra en el astillero Laubegaster.


Aquí hubo una revisión importante y modificaciones a la extensa modernización...
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  Puente de elevaci√≥n vertical  Tema: Puente de elevaci√≥n vertical  -   Foro de Ingenieria  Foro: Foro de Ingenieria
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...parte del antiguo ferrocarril Ducherow-Swinem√ľnde.

La parte de levantamiento del puente se mantuvo desde el final de la Segunda Guerra Mundial como una reliquia y monumento técnico en el medio del Peenestrom.

Fue nominado para la designación como un símbolo histórico de la ingeniería en Alemania.



El puente tenía una longitud total de 360 metros; la longitud del bastidor de elevación es de 51,7 metros y su altura de 35 metros.

Hasta su destrucción el 29 de abril de 1945, el puente era el enlace de transporte más importante desde Usedom a tierra firme.

El puente cruzó el Strom , como se llama la parte sur del Peenestrom, desde la desembocadura del Peene hasta la laguna Stettin , entre Kamp y Karnin.

Este enlace fue de gran importancia para el desarrollo tur√≠stico de la isla, as√≠ como para las instalaciones militares en Usedom (el dep√≥sito de municiones cerca de la ciudad de Usedom y el Centro de Investigaci√≥n del Ej√©rcito de Peenem√ľnde desde...
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  Barcos Liberty  Tema: Barcos Liberty  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de Paul Hamilton (16 de octubre de 1762 - 30 de junio de 1816) fue el tercer Secretario de la Marina de los Estados Unidos , desde 1809 hasta 1813.

Tres destructores de la Armada han sido nombrados USS Paul Hamilton en su honor junto con el USS Hamilton (1809) y un barco Liberty llamado SS Paul Hamilton .

También lleva su nombre la ciudad de Hamilton, Georgia

El barco fue construido por North Carolina Shipbuilding, Wilmington, North Carolina y se lanzó el 20 de octubre de 1942.

En su quinto viaje el SS Paul Hamilton salió de Hampton Roads, Virginia, el 2 de abril de 1944 como parte del convoy UGS 38, que transportaba suministros y el personal de tierra.

En la tarde del 20 de abril, fue atacado a 30 millas (48 km) de la costa de Cabo Bengut, cerca de Argel, en el Mar Mediterr√°neo, por 23 bombarderos alemanes Ju 88 de III./ Kampfgeschwader 26 , I. y III./ Kampfgeschwader 77 .

Un torpedo aéreo golpeó a Paul Hamilton y detonó la carga de explosivos y bombas, y la nave y la tripulación desaparecieron en 30 segundos.


PERDIENDOSE ASI 580 VIDAS...
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  Barcos Liberty  Tema: Barcos Liberty  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El SS Edward A. Filene fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

El barco fue construido por St. Johns River Shipbuilding Co. Jacksonville, Florida el 06 de abril de 1944.

Participó en 2 convoy con destino a Clyde, Inglaterra uno el 18 de junio de 1944 y el otro 7 del octubre de 1944.

El barco sobrevivió a la guerra y se vendió a una propiedad privada en 1947 para transportar consbustible a Alaska.

Pero en 1966 se lo lleno se graba o tierra y forma parte del muelle ARNESS DOCK.



Nombre: SS Edward A. Filene

Constructor: St. Johns River Shipbuilding Co. Jacksonville, Florida

Lanzado: 6 de abril de...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El vapor de carga y pasajeros "Monte Sarmiento" en Estancia remolino Tierra del Fuego

Era un barco con casco de acero, construido en 1901 en Glasgow, Inglaterra, para actuar en el servicio a las Indias Occidentales que cumpl√≠a el grupo ‚ÄúElder Dempster Shipping Limited‚ÄĚ mediante la empresa ‚ÄúImperial West India Mail Service Company‚ÄĚ.

En el a√Īo 1909 fue adquirido por el empresario naviero austroh√ļngaro Nicol√°s Mihanovich para servir en el tr√°fico por la Patagonia. En la madrugada del 1 de abril de 1912 parti√≥ desde el puerto de Ushuaia con rumbo este. Estaba al mando el capit√°n Francisco Soady. Mientras transcurr√≠a 1:20 h de navegaci√≥n impact√≥ contra las rocas Lawrence, en el √°rea de punta Remolino, en una zona donde a√ļn no se contaba con avisos lum√≠nicos. El capit√°n logr√≥ aproximar la embarcaci√≥n al muelle de la estancia, pero qued√≥ abandonada en el fondeadero que se ubica en su frente, a 500 metros del punto de impacto y a 130 metros de la costa m√°s pr√≥xima. Tripulantes y pasajeros lograron llegar a la costa empleando los botes salvavidas.


MONTE SARMIENTO EN GOOGLE...
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  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
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...de los mundialmente famosos juguetes de hojalata, sugirió en la noche alemana de Brandenburgo, capítulo de la Armada de la Liga alemana de la que llegó a ser presidente el 28/ 03/1903 , la construcción de una torre de Bismarck en espera. El plan, inicialmente no resulto de interés.
El 12/02/1905 Ernst Paul Lehmann entreg√≥ su propuesta a las Autoridades Municipales de la Ciudad y les ofreci√≥ gratis un terreno existente y de su propiedad de 9.000 metros cuadrados en la ladera sur del Monte Marien libre de ocupaci√≥n. Puso como condiciones, que en esa tierra deb√≠a construirse una Atalaya de Bismarck en espera y el d√≠a 01 Abril de cada a√Īo, en honor al ex-canciller Bismarck, se deb√≠a encender su sistema de iluminaci√≥n, adem√°s de recuperarse la perspectiva de 1874, de construir el monumento a los ca√≠dos en la guerra. Ernst Paul Lehmann don√≥ adem√°s 10.000 marcos como importante aporte a la construcci√≥n de los jardines previstos en el Marienberg.
El Ayuntamiento aceptó la oferta conjuntamente con el Consejo de la Ciudad en 23/02/1905, (a excepción de los socialdemócratas), y se creó formalmente una Comisión Municipal Para el Establecimiento de la Torre de Bismarck en espera.
Como...
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  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
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Torre de Bismarck en Spremberg - Brandenburg

Planificación
La construcción de esta Torre de Bismarck se realizó por iniciativa del Presidente de la Asociación de embellecimiento de Spremberger, y el Director del Consejo Real de Servicios, Bruno Eisentraut. La propuesta se realizó en la Asamblea General de la Asociación, en el Hotel Zum el 01 de abril de 1901. Los primeros bocetos, dibujos y estimaciones de costos ya estaban disponibles en este momento.
En pocos d√≠as mas, un "Comit√© Para el Establecimiento de una torre de Bismarck" qued√≥ formado bajo la Presidencia del Administrador Real del Distrito, Dr. Erwin Wilkins. Otros de los miembros fueron el Alcalde F√©lix Wirth, el Diputado del Distrito de Glisczinski, Amtsgericht , el Juez del Distrito Bruno Eisentraut, el due√Īo de la Compa√Ī√≠a de impresi√≥n Emil Saebisch, el Presidente del Consejo Municipal Hermann P√ľschel, el Farmac√©utico Fernando Tietz y el propietario de la F√°brica Richard Kossack.
Un fondo de 2.000 marcos que fueron recogidos con anterioridad destinados a la construcción de un Memorial al Emperador Arnulf que nunca se construyó, en la reunión del Comité en el Hotel Zum, del 13 de abril...
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Torre Bismarck en Zehdenick Brandenburg

Planificación
El 01 de abril de 1899 el Ingeniero e Inspector de obras p√ļblicas, Gustav von Hippel promovi√≥ la construcci√≥n de una columna de fuego de Bismarck en Zehdenick.
Entre los a√Īos 1899/1900 se form√≥ en Zehdenick la Asociaci√≥n Torre de Bismarck, que el 24/02/1900 fue inscripta en el Registro de Asociaciones, con su Estatuto conformado el 8 de agosto de 1900. El Presidente de esta Asociaci√≥n fue el Ingeniero e Inspector de obras p√ļblicas, Gustav von Hippel de Zehdenick.
La Asociaci√≥n eligi√≥ para su ejecuci√≥n, el dise√Īo que en su momento obtuviera el primer premio, del concurso de los estudiantes alemanes, "G√∂tterd√§mmerung", (Ocaso de los Dioses), del Arquitecto Wilhelm Kreis. El Presidente de la Asociaci√≥n modific√≥ el dise√Īo agregando de forma especial un sal√≥n conmemorativo en la base de la torre, con b√≥vedas de crucer√≠a, a las que se pod√≠an acceder a trav√©s de una escalera exterior independiente hacia abajo.
El predio para la construcci√≥n de la Torre de Bismark, fue seleccionado por la Asociaci√≥n con localizaci√≥n en la colina ‚ÄúAlta Timp‚ÄĚ, ubicada a 95,4 m sobre el nivel del mar.
A principios de...
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