Con la grúa flotante LANGER HEINRICH, el Museo de Construcción Naval y Naviera Rostock tiene una joya técnica. Con una altura de elevación de 50 m y una carga máxima de gancho de 100 t, era una de las grúas flotantes más grandes del mundo en ese momento.
La grúa fue impulsada por energía de vapor y consistía en 1 motor a vapor de 220 caballos de fuerza, esto no era para navegar sino para hacer andar el gancho de la grúa.
En 1905, el gigante flotante se construyó en Duisburgo y se puso en funcionamiento en el astillero Schichau en Danzig.
En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial fue arrastrado cada vez más hacia el este hasta que el LANGE HEINRICH finalmente ancló en Rostock-Warnemünde.
Tras el final de la guerra, la grúa flotante encontró un nuevo campo de actividad en el astillero... Leer más ...
...reensamblada en Winnipeg, recibió una extensión adicional de 30 pies (9,1 m) para su casco, aumentando su longitud total a 158 pies (48 m).
Durante una temporada, el barco sirvió como salón de baile flotante en el centro de Winnipeg, pero luego fue asignado al tráfico de carga y pasajeros en el lago Winnipeg y el río Red.
Se construyeron un total de 65 cabinas de pasajeros y se instaló una nueva maquina a vapor.
La maquina estaba compuesta por una caldera de 250 caballos de fuerza y dos motores compuestos de proa y popa de 225 caballos de fuerza combinados, que accionan dos tornillos de 58 pulgadas a 175 revoluciones por minuto cada uno, dando una velocidad de 15 millas por hora.
La ruta regular comenzaba desde Winnipeg, con un punto de cambio ubicado en el extremo norte del lago Winnipeg, en Warren Landing en Big Mossy Point.
Desde Warren Landing, los pasajeros y la carga fueron trasladados a un barco de vapor más pequeño, que cubrió los últimos 30 kilómetros (19 millas) hasta Norway House y el Keenora era demasiado grande para entrar... Leer más ...
...los globos, no obstante todos los perfeccionamientos, tenían un gran inconveniente: no podían ser guiados, el viento los llevaba donde quería.
Se intentó resolver el problema proveyéndolos de timón, de palas, de remos, de velas y de hélices.
La solución empezó a perfilarse hacia la mitad del siglo XIX. En 1852 el francés Henri Giffard aplicó a un aerostato en forma de cigarro un motorcito de vapor que desarrollaba una potencia de tres caballos.
Por lo tanto, el inventor del dirigible es el francés Henri Giffard (1825-1882) en el año 1852
La hélice accionada por el motor movía el conjunto a la velocidad máxima de 10 kilómetros por hora. Poco, pero era el buen camino. Había nacido el dirigible, el aerostato que, como dice la palabra, puede ser guiado en la dirección deseada.
El hombre que perfeccionó los dirigibles y los hizo famoso fue el alemán Ferdinand von Zeppelin.
Sus grandes dirigibles, dotados de motor de... Leer más ...
Hace unos días leí un articulo de que habían aparecido flores en la tumba olvidada de un genio del ajedrez: Jose Raúl Capablanca, el último campeón del mundo que hablaba español como lengua materna.
Capablanca nació en el Castillo del Príncipe, instalación militar de La Habana, el 19 de noviembre de 1888. José Raúl fue el segundo hijo de un oficial del ejército, destinado en la entonces provincia española.
Dice la leyenda que Capablanca aprendió a jugar el ajedrez a los cuatro años de edad, observando a su padre jugar con amigos. En el transcurso de una de las partidas, que su padre jugaba con el general Francisco de Paula Loño, observó que el general movía el caballo de una manera no permitida; ante la sorpresa de todos, lo acusó de hacer trampas y pasó a demostrarle lo que había hecho.
A los cinco años, su padre comenzó a llevarlo al Club de Ajedrez de La Habana. A los mejores jugadores del club les fue imposible derrotarlo. En 1901, a los trece años, alcanzó el título de campeón de Cuba (nación ya independiente).
La construcción de la nueva grúa, bautizada originalmente como NSCV (New Semi-submersible Crane Vessel) y poco más tarde con su nombre definitivo de SSCV Sleipnir.
Lleva el nombre de Sleipnir ,en honor a el caballo de ocho patas montado por Odin en la mitología nórdica.
El buque está equipado con dos grúas giratorias construidas por Huisman Equipment BV, cada una con una capacidad de 10.000 t (11.000 toneladas cortas); las grúas principales se pueden operar en tándem para levantar conjuntamente 20.000 t (22.000 toneladas cortas).
Fue ordenado en 2015 y construido en Singapur por Sembcorp Marine . Después de su finalización en 2019, SSCV Sleipnir sucedió al anterior SSCV Thialf de Heerema como el buque grúa más grande del mundo.
...media de 69°C
-- El famoso y tantas veces premiado parque “Lichtentaler Allee” (Avenida del Valle de la luz), celebró el año 2005 350años de existencia, cumpliendo un rol importante en la historia de la ciudad. Este oasis verde, mundialmente reconocido y está protegido y atraviesa con sus 3 Km. de longitud el corazón de la ciudad. 40 hectáreas con más de 300 variedades de plantas.
-- Uno de los “top hoteles” alemanes se encuentra en Baden-Baden * Brenners Park Hotel & Spa – el top hotel en Alemania
-- En Baden-Baden se encuentra el segundo Teatro de Opera más grande de Europa (2.500 butacas y más de 300 espectaculos por año)
-- La Orquesta Filármonica de Baden-Baden es una de las orquestas más antiguas alemanas y acompaña con frecuencia los numerosos conciertos internacionales de Placido Domingo
-- El renombrado arquitecto norteamericano Richard Meier construyó uno de sus más famosos museos en el centro del parque ciudadano Lichtentaler Allee El Museo Frieder Burda: una simbiosis de arte moderno y contemporaneo. Una colección privada con más de 550 pinturas y esculturas.
-- El Teatro de Baden-Baden fue construido entre 1860-62 por los arquitectos Dérchy, Couteau y... Leer más ...
...llevó a cabo con la participación de 100 ciudadanos la ceremonia de colocación de la piedra fundamental de la torre de Bismarck.
En 1914, el capital disponible de la asociación ascendía a 14 740 marcos. A través de la recaudación de fondos por donaciones y diversos eventos, aumentaron estos ingresos, hasta la suma de 17.890 marcos.
Poco después de la ceremonia de inicio, se realizaron los transportes de piedras de areniscas rojas de las canteras de Leipzig, y demás materiales mediante carros tirados por caballos, que fueron reemplazados en el invierno por trineos. Los ladrillos provenían de una fábrica cerca de Pößneck.
El 31 de enero de 1914 la torre alcanzó una altura de 6 m. Durante el trabajo se tomó la decisión de proporcionar un espacio o nicho, para colocar un retrato de Bismarck en el frente principal de la torre, pero esto, increíblemente recién fue cumplido y en el lugar previsto el 3 de octubre de 2002.
En el verano de 1914 la obra fue concluida.
La torre de observación de 32.65 metros de altura, sin dispositivo de iluminación con una base cuadrada está construida de cantos rodados de arenisca. Sobre la entrada principal se destaca la inscripción "Torre... Leer más ...
...obras de arte, utilizando para ello los dibujos realizados para su hijo. Sus primeros experimentos, en 1813, utilizaban gomas resinosas expuestas directamente a la luz del sol. Su primer éxito en la obtención de medio sensible a la luz vino con el uso de asfalto disuelto en aceite.
Cuando en el año 1814 su hijo se alistó en el ejército, tuvo la idea de emplear una cámara oscura junto con las sales de plata sensibles a la luz para tratar de conseguir imágenes fijas. Empezó utilizando una piedra como soporte para fijar las imágenes, aunque desistió pronto por los grandes problemas que acarreaba. Siguió entonces con el papel, luego con el cristal y, por último, con diversos metales como el estaño, el cobre y el peltre.
Obtuvo las primeras imágenes fotográficas de la historia en el año 1816, aunque ninguna de ellas se ha conservado. Eran fotografías en papel y en negativo, pero no llegó a saber que éstos podían servir para obtener nuevos positivos, así que abandonó esta línea de investigación.
Un par de años después, ya en 1818, obtiene imágenes directamente en positivo, sacrificando de este modo las posibilidades de reproducción de las imágenes, por ser las obtenidas... Leer más ...
Fair Park Dallas 1984 el peor GP de la historia Era tan mala, que nadie se molesto escribir ni una palabra en Wikipedia
Con el tiempo ,las carreras urbanas fueron flojeando y dejaron a Mónaco casi como único representante, con las honrosas aportaciones de Montjuic, hasta mediados de los años 70 en que Estados Unidos se apuntó a la F-1 para promocionar sus ciudades, rascacielos y way of life. Tanto fue así que en 1982 hubo hasta tres grandes premios puntuables en EEUU. En 1976, Long Beach, en California fue la primera de muchas que saltaron el charco, y acogió ocho veces un gran premio en un trazado urbano que tenía la salida y llegada en Shoreline Drive. Long Beach quería por fin codearse con San Diego o Los Ángeles, vecinos más poblados, glamurosos y conocidos. Una aspiración nada lejana a las de Malasia, Singapur, Bahrein o Abu Dhabi y Valencia en la actualidad.
Luego llegó Las Vegas, en el parking del hotel Caesars Palace y con el calor del desierto tan cerca, además de ser contra las agujas del reloj, que causó estragos entre los pilotos. Sólo se disputaron dos carreras en un trazado ancho y resbaladizo, amigable con los adelantamientos, pero... Leer más ...
Pues cerca de allí tienes otra montaña esculpida (a medias) con Caballo Loco a caballo (valga la redundancia). Pongo una cita de usatourist.com:
El Monumento Caballo Loco o Crazy Horse y el Monte Rushmore
La escultura más grande del mundo se encuentra en las Colinas Negras de Dakota del Sur. Se llama Monumento Caballo Loco y todavía está en construcción. Está ubicada sobre la autopista US 16/385 (17 millas al sudoeste del Monte Rushmore). La creación del monumento fue iniciada en 1948 por el escultor autodidacta Korczak Ziolkowski. Tristemente, la muerte de Ziolkowski en 1982 le impidió ver su trabajo completado. Hoy en día, los hijos de Ziolkowski está involucrados en el progreso del Monumento Caballo Loco, decididos a ver que se haga realidad el sueño de su padre.
No se sabe cuando se terminará de esculpir, pero cuando sea acabado, tendrá más de 641 pies de largo y 563 pies de alto. La cabeza del Caballo Loco ya ha sido terminada y mide 87 pies y 6 pulgadas de alto. Para ver esta escultura en progreso, presione aquí: www.crazyhorse.org
Otra parada que vale la pena hacer si está por Dakota del Sur, es el Monte Rushmore, de gran importancia nacional. Esculpidos en la... Leer más ...
Shangdu, China
La estrofa de apertura del poema Kubla Khan de Samuel Taylor Coleridge, pinta un dibujo de las glorias de la gran Dinastía Yuan de China (1271 – 1368) bajo el gobernante Mongol. El centro de este mundo de maravillas era Shangdu, o Xanadu según la pronunciación de Marco Polo, y las ruinas se pueden ver en la Región Autónoma de Mongolia.
Considerando la riqueza que Genghis, el abuelo de Kublai, pasó, y las riquezas adicionales acumuladas por Kublai, Shangdu podría haber sido la ciudad más rica del mundo.
Cuando visité las ruinas de la antigua capital, a 350 kilómetros al norte de Beijing, miré a la llanura pastosa y dejé que mi imaginación corriese tan libremente como los caballos que estaban galopando en las llanuras cercanas.
Yo estuve de pie en el mismo lugar que Marco Polo, donde él miró asombradamente al impero más grande del mundo. Los Khan victoriosos superaron al resto – Alejandro Magno, los Romanos, los Rockefellers, todo el mundo. Ellos eran la familia más rica en la historia, y si convirtiésemos su riqueza a la moneda actual, podrían comprar a Warren Buffett muchas veces.
Impresionante caballo que me he encontrado explorando Reino Unido, incluso se ven sus pisadas alrededor ...lo que me pregunto es...¿como lo han echo?... Leer más ...
Es el MAYBACH v12,construido en la planta DaimlerChriysler ,en Sindelfinger,(Alemania),mide 6metros 16ctm. ,motor biturbo,12 cilindros en v, 550 caballos,si no les entra en el garage hay una version corta 5mts 72cmts.(para que entre en el mio lo tendria que cortar por la mitad)
Precio oferta lanzamiento 360.000 euros ,¿quieren aprovechar la promocion ?.
No es la primera vez que hacemos referencia al famoso Palacio Hofburg. Es que este enorme edificio de piedra no sólo fue la residencia de la familia Habsburgo durante varios siglos sino que es un espectacular monumento que da cuenta del poderío de la monarquía de entonces.
Con una multitud de salones y habitaciones, Hofburg sorprende con su esplendor, sus cuidados jardines y sus lujosos y recargados aposentos reales cubiertos de tapices. Más allá de las grandes salas que se exhiben durante el recorrido por el palacio, uno de los lugares que atraen más miradas es la famosa Escuela Española de Equitación.
Esta escuela es uno de los grandes mitos vivientes de la ciudad de Viena pues se trata de uno de los pocos sitios del mundo en donde se enseña el arte de la doma clásica. Con una larga historia sobre sus espaldas –fue creada en 1572- su nombre responde al origen de sus caballos, que fueron llevados a Austria por el emperador Maximiliano II en ese mismo año e instalados en el Stallburg, el ala más antigua de Hofburg. A partir de 1580 los animales recibieron el nombre de lipizanos, en honor a la cuadra... Leer más ...
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