La cascada de Gullfos es una de las más espectaculares de Islandia y la mas visitada, por formar parte de la ruta turística del Círculo Dorado, la excursión más popular del país.
Se encuentra en el amplio cauce del río Hvítá, que gira bruscamente cayendo en tres escalones: primero en dos saltos (de 11 y de 21 metros) en una grieta de 32 metros de profundidad, que mide unos 2,5 kilómetros de largo. El caudal medio en esta catarata es de 140 metros cúbicos por segundo en verano.
Durante la primera mitad del siglo XX se especuló con aprovechar el agua de Gullfoss para generar electricidad, sin embargo, el proyecto suscito una gran oposición y al final la cascada se salvó.
No si lo entiendo: una cosa es natural y la otra es artificial. Lo que estaba pensando es que en esos callejones se podrían atrapar fácilmente los peces simplemente cerrando algunas grietas y construyendo alguna pared perpendicular.
Es aprovechar esta curiosa formación geológica, para con poco esfuerzo, obtener un fin. Estas trampas naturales modificadas por el hombre para su provecho, se han usado en la naturaleza desde la prehistoria. No solo en la costa, también en el interior.
Ayer, a la hora de la cena, naufragó el crucero Costa Concordia frente a la costa de la Isla del Giglio, en Italia. A esa hora habia mas de 4000 personas en el barco, entre pasaje y tripulación.
El barco chocó con unas rocas, muy cerca de la entrada del puerto de la isla, produciéndonos una grieta de unos 70 metros de longitud en el casco del barco. Un crucero fletado en 2006.
Por desgracia, ya se han confirmado varios muertos y mas de 50 desaparecidos.
¿Esos planes se resumen en tomar las Malvinas otra vez por la fuerza?
En público lo mejor es limitarse a opinar y a informar, yo almenos me mantengo alejado de cualquier "ha yo atacaría así", menos que sea en un tono satírico o en broma, como la película de Cicuta, "Malvineitor". Claro que existe una parte que va en serio, el conflicto del Atlantico Sur Inglaterra es un actor secundario, Malvinas es un conflicto interno en Argentina entre los dos modelos Liberalismo y Nacionalismo, conflicto historico que creó la grieta horizontal entre lo Masónico y lo Cristiano .
Opinar e informar lo correcto hoy es un acto revolucionario, por esto es que no hay ningun foro militar que lo haga. Es verdad que se han dedicado a desmantelar toda la industria, pero hay algo con lo que no han podido y es el conocimiento, ya sabemos con exceso de detalle cuales son las capacidades presentes y futuras de Inglaterra-NATO y son inmensamente explotables, Argentina es la bestia negra de Inglaterra y vamos a ser francos, Inglaterra no va a salir de ninguna de sus poseciones marinas sino que con la fuerza.
A veces, la mala suerte va acompañada de errores humanos.
En este caso, una mala interpretación de la posición de la señal de peligro en la lectura electrónica de la carta náutica con el ECDIS y sus escalas, llevó al barco hasta el arrecife Durand, a 130 mn de Numea.
A veces es bueno utilizar también las cartas náuticas de papel.
Probablemente eso explique que no se pudiese reflotar el barco: un impacto contra el arrecife a velocidad normal, dañaría seriamente el casco.
Exacto eso paso una serie de errores humanos y los salvadores del barco informaron una gran grieta en el fondo del barco y que las bodegas inferiores estaban inundadas y perdía fuel oil.
Por eso primero se propuso descargar todo el combustible y eso llevo un tiempo debido al mal tiempo y a el oleaje.
En comentarios en la ceremonia de lanzamiento, FDR citó el discurso de Patrick Henry en 1775 que terminó " Dame la libertad o dame la muerte ". Roosevelt dijo que esta nueva clase de barcos traería libertad a Europa, lo que dio origen al nombre de barco Liberty.
Los primeros barcos requirieron aproximadamente 230 días para construirse (Patrick Henry tardó 244 días), pero el promedio finalmente se redujo a 42 días.
Los primeros barcos de Liberty sufrieron grietas en el casco y en la cubierta, y algunos se perdieron debido a tales defectos estructurales.
Durante la Segunda Guerra Mundial hubo cerca de 1,500 casos de fracturas frágiles significativas . Doce barcos, incluidos tres de los 2.710 Libertades construidos, se rompieron a la mitad sin previo aviso.
La sospecha recayó en los astilleros, que a menudo utilizaban trabajadores inexpertos y nuevas técnicas de soldadura para producir grandes cantidades de barcos con gran prisa.
La Universidad de Cambridge demostró que las fracturas no se iniciaron en las soldaduras, sino que se debieron a la fragilidad a baja... Leer más ...
Madrugué, salí a las 6h. 23m. hacía algo de viento y en la cumbre era fresquito, con decirte que no me quite la chaqueta en todo el recorrido. . .Eso sí, a las 14h. ya estaba en casita duchado,comido y preparado para una siestíviri.
Una nueva ascensión al Espigüete y cómo no, por una ruta nueva, la grieta suroeste que llaman. He de dar las gracias a Tente Lagunilla por la información que encontré en su web "A ras de cielo", todo lo que hace falta para conquistar el Espigüete. Esta vez seguí el track hasta hacer cumbre, después el descenso fue sobre la marcha. . . je je. Menudo madrugón, a las 6h. 23m. estaba ya en Cardaño De Abajo, inicié la marcha, hacía fresquiviri, no había viento, pero poco a poco se fue metiendo la niebla en el valle y a lo largo de la mañana despejó, aunque posteriormente el cielo se nubló eso sí sin lluvia. Llegué a la cumbre pasadas las 10h. descendí cresteando hacia el Este hasta llegar a la pedrera que baja a la Majada Valdópila para seguir entre los matorrales por las sendas de los venaos y las vacas que por aqui pastan hasta las praderas que llevan al pueblo.He de decir que por esta zona no hay sendero propiamente dicho o al menos yo no lo conozco, así que uno puede... Leer más ...
En el 1900, la roca masiva de 10 millones de toneladas fue visto por los agricultores locales como una molestia, una versión gigante de las rocas que los agricultores excavados regularmente fuera de sus campos. En 1954 un grupo de amigos supuestamente a instancias de un cura local subió a la roca mediante una serie de placas de cuña en una grieta.
...para adaptarse a los terrenos.
Por los terrenos en los que se excavan las khettaras, distinguimos dos tipos: de oued, y de roca o de montaña. Las khettaras de oued están excavadas en los materiales que forman el relleno reciente de los antiguos valles. El agua fluye hacia la khettara y entra a la galería por las paredes y por el fondo.
Las khettaras de montaña suelen comenzar en los materiales de glacis al pie de los resaltes rocosos y enseguida alcanzan los materiales del sustrato. El agua entra por las numerosas grietas y diaclasas que va cortando la galería, bien en forma de pequeños hilillos de agua, o bien como goteos y rezumes.
El comportamiento hidrológico de los dos tipos suele ser muy diferente. Las khettaras de oued tienen una mayor inercia en su respuesta a la recarga, es decir, el caudal aumenta progresivamente varios días después de producirse la infiltración, tarda en alcanzar el máximo y el agotamiento es lento.
Loc: 31° 31' 49.21" N 4° 29' 22.98" W
...se presentó una solicitud para registrar la columna en la lista de monumentos Históricos de la ciudad Berleburg a la CDU. Esta solicitud fue aprobada.
La Columna de Bismarck en marzo de 2007 fue inspeccionada y calificada en “desesperada” situación de necesidad de restauración.
En abril 2007 se anunció este estado y se requirió al Club de origen de Bad Berleburg la reconstrucción de la columna para el 750 aniversario de la Ciudad en 2008. La mampostería de piedra arenisca, presentaba muchas grietas que aunque fueran pequeñas, entre otras cosas, había permitido la entrada de agua a su interior.
Las superficies erosionadas fueron en 2008, limpiadas y consolidadas. Todas las juntas del monumento fueron rehechas.
Como protección de la columna, el receptáculo de fuego fue hecho como una cubierta de cobre piramidal extraíble, que permite una línea de libre visión hacia la ciudad, por lo que la vista desde la ciudad a la columna restaurada, también es posible.
Los trabajos de renovación fueron terminados en julio 2008.
El 24.09.2011 se celebró el 100 º aniversario de esta torre de Bismarck
...Dr. Brandis. Luego se hizo cargo de la columna al Alcalde Anton Dengler en nombre de la comunidad de Godesberg, quien fue responsable del encendido del sistema de iluminación regular de la torre de inmediato. El fuego se encendió por primera vez en cabeza de la torre. Luego de los festejos concluyen los actos.
Ya para el año 1908, se hizo evidente que el piso de concreto de la plataforma superior presentaba deterioros por el calor que emitía el sistema de iluminación. También en la base de la torre se detectaron grietas en este momento, y se concluyó que se tenía que realizar urgente una primer refacción a la Torre
A causa de actos de vandalismo, a partir de 1912, la puerta de entrada de madera tuvo que ser reemplazada por una puerta de hierro. El trabajo estuvo a cargo del Cerrajero Jean Hesseler y entregado en 1912 junto a una nueva canasta de fuego de 372 kg.
Hasta 1919, Stadtwerke fue responsable de la iluminación de la torre, incluso durante los años de guerra la torre fue iluminada anualmente. Y Hasta 1933 el sistema de iljuminación de la torre se encendía los días 31 de marzo y 21 de junio.
En 1952 hubo planes para demoler la torre, ya que la escalera interior se... Leer más ...
Los Callejones de las Majadas son unas formaciones rocosas que conforman un paisaje, muy similar a la Ciudad Encantada, pero mucho menos conocidas, aunque también bastante accesibles. El agua ha erosionado aquí grietas, grutas e impresionantes moles de piedra, dando figuras muy similares a las de su famosa vecina.
Entre nosotros?, no me conformo con las imágenes....me gustaría poder estar en este paraíso de cuevas, pasadizos, grietas, llenas de tanta vegetación, debe sentirse algo especial aquí que no brindan las imágenes, no? , bue, aquí va: Granma nos ha llevado a: Tham Phraya Nakhon, Indonesia
Sobre la costa del golfo de Siam se encuentra el Parque Nacional Jao Sam Roi Yot, en el distrito Kuiburi, provincia de Prachuap Khiri Khan. Este parque conocido como la montaña de los 300 picos tiene una extensión de 98 km2 y alberga la cueva Tham Phraya Nakhon. La cueva, que en realidad es un cenote, deja entrar la luz y el agua. Se encuentra a 400 metros sobre el nivel del mar y para llegar hasta ella hay un sendero bastante empinado de una hora de duración que conduce hasta la cueva calcárea que esconde unas sorprendentes cascadas petrificadas. Hay varios niveles que dan acceso sucesivamente a arcos y simas hasta llegar a la última sala donde se encuentra el Phra Thinang Khuha Kharuehat, un edificio de estilo tailandés. El edificio construido en 1890 en Bangkok y trasladado aquí durante el reinado de Rama V tiene la función de refugio para que los reyes descansen y... Leer más ...
Antiguamente habitada por thamudis y nabateos, Mada’in Saleh es el primer sitio de lo que hoy es Arabia Saudí, inscripto como Patrimonio de la Humanidad. Todos sus rasgos arquitectónicos poseen de hecho el estilo de Petra, y no falta hasta una grieta natural que remite a su ciudad hermana, aunque de menores dimensiones. Emplazada en medio del desierto, emergen unas gigantescas rocas utilizadas para emplazar la ciudad, donde no faltan palacios tallados, templos y grandes tumbas en toda el área, obras que pueden tener hasta 16 metros de altura. Incluso, los restas de la ciudad se ven hasta mejor conservados que los de Petra
La increíble transparencia del agua en la grieta de Silfra se debe a que está casi helada y no supera los 4º C de temperatura siquiera en verano. Pero sobre todo porque se trata de agua de deshielo de un glaciar que viaja a través de un campo de lava, dando lugar a verdaderas piscinas naturales.
El buceo en la grieta se realiza con trajes secos y la experiencia, al juzgar por cada imagen y las opiniones, resulta imperdible. En partes, la inmersión permite ver el pasiaje exterior hacia arriba con total claridad, pero en otros tramos, el efecto, es el de un túnel de “techo espejado”, que mejor que explicar es verlo en el vídeo:
La grieta de Silfra, es el único lugar en donde la división de las placas tectónicas de Eurasia y América es visible por encima de la superficie de los océanos. La grieta se encuentra dentro del Parque Nacional Thingvellir, y está cubierta de agua, un agua increíblemente transparente que deja sin palabras a cualquiera que se anime a la experiencia de bucear o practicar snorkel en ella.
El artista dibujó este rulo magnánimo en épocas de sequía y, a los años de terminado, las aguas bajaron abundantemente desde los picos de las montañas inundando la zona. Spiral Jetty no pudo verse por tres décadas debido a ello. Tal vez en esto radique parte de la magia de esta obra en Utah, en que el arte (y la mano del hombre) queda supeditada a los designios de las fuerzas naturales, siempre imponiendo sus ritmos y poniendo a la humanidad una señal de freno a su (supuesta) omnipotencia.
Cuando las aguas se retiraron, Spiral Jetty lucía muy distinta: las sales habían blanqueado la negrura del material y el cieno se había acumulado entre las grietas, haciendo visualmente menos abrupta su superficie.
...a la cabeza de la torre se tuvo que equipar con una estructura de hierro.
La primera restauración de la torre ocurrió en 1939.
Después de 1945, la torre pasó a llamarse oficialmente la torre del general Wladyslaw Sikorski (Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Polacas y Primer Ministro del Gobierno en el exilio durante la Segunda Guerra Mundial), hasta 1980.
En mayo de 1992 se realizaron reparaciones rápidas de la torre y fue utilizada por los radioaficionados.
En 1999, se encontraron grietas en la fachada que debieron ser reparadas.
En junio de 2006 se realizó la mas importante restauración de la torre, que demandó más de 510.000 PLN. financiada por la Unión Europea, subvenciones y donaciones de las asociaciones de ciudades vecinas y el público.
El edificio restaurado es abierto regularmente a partir del verano de 2006.
En 2011, la fachada de la torre ya ha mostrado los primeros daños causados por las condiciones climáticas del lugar.
Ayer, a la hora de la cena, naufragó el crucero Costa Concordia frente a la costa de la Isla del Giglio, en Italia. A esa hora habia mas de 4000 personas en el barco, entre pasaje y tripulación.
El barco chocó con unas rocas, muy cerca de la entrada del puerto de la isla, produciéndonos una grieta de unos 70 metros de longitud en el casco del barco. Un crucero fletado en 2006.
Por desgracia, ya se han confirmado varios muertos y mas de 50 desaparecidos.
Parque Nacional la Quebrada del Condorito, Cordoba, Argentina
La Quebrada del Condorito es un lugar en las sierras de Cordoba digno de visitar que se encuentra en la Pampa de Achala, comprende de una grieta gigantesca de 800 mts. de profundidad (por eso lo de Quebrada) por donde se desplaza el Rio Condorito; donde se puede practicar la pezca de truchas.
La Quebrada del Condorito es un area protegida creada en 1996 la que se distribuye en 150.000 hectareas, de las cuales 37.000 estan bajo la categoria de Parque Nacional. En este lugar se preserva y protege una especie de ave denominada Condor (por eso lo de Condorito), la que se encuentra en receso en toda America del Sur.
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