...de vela puede ser denominada así aunque no sea un buque de guerra oficial, ya que el término ha tenido diferentes acepciones a lo largo de la historia y puede referirse tanto al tipo de aparejo (estructura de velas) como al diseño del casco, independientemente de su uso militar.
Las razones:
Definición Técnica/Aparejo: En términos de construcción naval, una fragata se define como un buque de tres palos con aparejo cuadrado en todos ellos (aparejo completo). A menudo, este diseño se asocia a embarcaciones rápidas y maniobrables.
Fragata de vela hoy (escuela): Muchos barcos escuela modernos (como el Américo Vespuccio, o la Libertad) utilizan aparejo de fragata (velas cuadradas en sus tres o más mástiles) pero no son buques de guerra activos, aunque sigan perteneciendo a una armada.
En resumen, el término fragata puede referirse a la configuración de tres palos con velas cuadradas. Si el barco mercante o privado tenía ese diseño, era común llamarlo fragata.
Si lo entiendo mi amigo en todo pero no me podes poner esto como que fuera la FRAGATA... Leer más ...
Perdón les publique una imagen en Rusia era la de un BARCO de PALETA en RUSIA, es que tengo tantos temas activos y ya me pierdo, pero seguimos publicando en todos!!!
...el Hidroavión Hughes H-4 Hercules Spruce Goose y es un HIDROAVION GIGANTE HISTORICO y este se encuentra el Evergreen Aviation and Space Museum en Estados Unidos.
Vamos a publicar el Hidroavión y el Museo lo mas breve posible.
El Hughes H-4 Hercules (conocido también como Spruce Goose, en castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes. Era el mismo que construía los BARCOS LIBERTY.
El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de longitud a 21 metros de altitud máxima.
Nunca entró en servicio operacional y el proyecto fue abandonado. Sin embargo, la unidad prototipo fue conservado.
Actualmente, el Spruce Goose se encuentra en el... Leer más ...
Sí, una fragata de vela puede ser denominada así aunque no sea un buque de guerra oficial, ya que el término ha tenido diferentes acepciones a lo largo de la historia y puede referirse tanto al tipo de aparejo (estructura de velas) como al diseño del casco, independientemente de su uso militar.
Las razones:
Definición Técnica/Aparejo: En términos de construcción naval, una fragata se define como un buque de tres palos con aparejo cuadrado en todos ellos (aparejo completo). A menudo, este diseño se asocia a embarcaciones rápidas y maniobrables.
Fragata de vela hoy (escuela): Muchos barcos escuela modernos (como el Américo Vespuccio, o la Libertad) utilizan aparejo de fragata (velas cuadradas en sus tres o más mástiles) pero no son buques de guerra activos, aunque sigan perteneciendo a una armada.
En resumen, el término fragata puede referirse a la configuración de tres palos con velas cuadradas. Si el barco mercante o privado tenía ese diseño, era común llamarlo fragata.
Los ekranoplanos no se quedan como construcciones para la historia. El "efecto suelo" un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
MUY BUEN COMENARIO si en indonesia y debe ser este:
Que este ya lo publique antes pero como dije me enoje y lo borre, el GALLY fue un BOLUDO, PELOTUDO GIGANTE, ahora esta cumpliendo pero todo es manejado por JL y el JL esta... Leer más ...
Los ekranoplanos no se quedan como construcciones para la historia. El "efecto suelo" un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
Arturo (The King) nos cuenta algo de historia del Barco Crucero Alexander Polezhayev.
Barcos de vapor del Proyecto 737, serie río Carga y pasajeros de media distancia barcos de vapor. Tribunales Estos tipos fueron los últimos barcos de vapor fluviales de la Unión Soviética.
La construcción de embarcaciones de este tipo se inició en URSS en el 1951 en el astillero de Kiev y también se construyeron buques de este proyecto Hungría en la planta de Obuda Hajogyar Budapest. Los buques de construcción soviética se conocen como Proyecto 737, los buques de construcción húngara como Proyectos 737/205 y desde 1955 Proyecto 737A. En total se construyeron 75 barcos de vapor de este tipo, 70 de ellos en Hungría.
Los barcos de estos proyectos recibieron su nombre ciudades de la URSS y sobresaliente Escritores rusos y soviéticos.
Se utilizaron vapores de este tipo en Volga, Kame, Dnieper, Blanco, Don, Oke, Río Moscú, Lene, Obi. La mayoría de... Leer más ...
Arturo (The King) nos cuenta la historia de 2 Ferro barcos el “Roque Sáenz Peña” y “Ezequiel Ramos Mejía” abandonados en Posadas, Misiones, Argentina.
Los ferrobarcos “Ezequiel Ramos Mejía” y “Roque Sáenz Peña” son dos naves gemelas, que fueron usadas para realizar el cruce entre el puerto que estaba ubicado en lo que era la “Laguna San José” de Posadas (Misiones Argentina) y Pacú Cuá en Encarnación (Paraguay).
Se trata de buques mixtos, únicos en su tipo, que eran propulsados por un motor de combustión externa, esto es con calderas (conocidos como vapor), que eran impulsados por las clásicas ruedas de siete palas a cada lado.
Fueron construidos en 1911, en Glasgow, Inglaterra, especialmente para ser usadas en el río Paraná -en aguas proco profundas- y con el ancho de trocha adecuado al que se operaba en el lugar
El servicio fue inaugurado el 18 de octubre de 1913 estableciendo la unión internacional ferroviaria entre Buenos... Leer más ...
Gracias por estas nuevas aportaciones, Gally.
Tanto por la localización de los barcos como por su historia.
Muchas Gracias pero me quedan como 20 barcos mas que tengo y seguro van aparecer mas ya que nos encanta investigar!!!
Y odiamos publicar porque lleva tiempo y mas en un lugar donde el internet es lento y la compu es vieja, pero seguimos publicando PORQUE ME ECANTA ESTE FORO!!
En serio este foro te hace aprender, te enseña a investigar y no paras de sorprenderte, yo ni sabia que mierda eran los Barcos FSU o los FSO.
El que tiene ganas de aprender con este foro todos los días aprendes cosas nuevas, no les miento!!
El buque fue construido con el nombre de remolcador BTK-620 para la empresa estatal de dragado de Rusia (RR RSFSR).
Pero al parecer en 1993 paso a manos a la compañía de dragado de Omsk (RKO) y esta lo nombro BTK-700.
Su trabajo era el remolcando barcazas con graba y arena y todo lo relacionado al dragado, pero la compañía cambio de dueño y este fue su fin.
Porque al parecer en 2018 todos estos barcos viejos de esta empresa se pusieron a la venta y si nadie los compra se desguazan o se hunden a la veda de un rio sale mas barato que desguazar.
El BTK-700 esta esperando su futuro incierto, por lo que se ve tiene mas chances de desguace..
Así se ve el barco en el puerto de Omsk... Leer más ...
Atlantic City, a veces conocida por sus iniciales A.C., es una ciudad balneario de la costa de Jersey en el condado de Atlantic, en el estado estadounidense de Nueva Jersey.
La historia se une a la diversión de alto voltaje en Atlantic City, Nueva Jersey, una escapada a la Costa Este que ha atraído a visitantes durante más de 100 años. Desde el emblemático paseo marítimo a lo largo de playas de arena hasta deliciosos restaurantes, animadas opciones de entretenimiento y juegos de la suerte en nueve complejos de casin@s que operan continuamente, no hay escasez de opciones para ver y hacer en Atlantic City. Entre finales de primavera y principios de otoño es la época ideal para disfrutar del surf, la arena, el sol y mucho más.
Recorre el famoso paseo marítimo de madera de Atlantic City Boardwalk y encontrarás kilómetros de tiendas, puestos de souvenirs, restaurantes... Leer más ...
...República Socialista Soviética de Pavlodar, Kazajstán
Construido:1979
Puerto Base:Omsk, Rusia
Destino:Abandonado a la venta.
El buque remolcador BTK-613 esta en el puerto de Omsk en Rusia ya que pertenecía a la empresa estatal de dragado.
Pero al parecer en 2018 todos estos barcos de esta empresa se pusieron a la venta y si nadie los compra se desguazan o se hunden a la veda de un rio sale mas barato que desguazar.
El BTK-613 esta esperando su futuro incierto, por lo que se ve tiene mas chances de desguace.
Así se ve el barco en el puerto de Omsk... Leer más ...
El Dron José Luis nos cuenta algo de historia del barco remolcador de ruedas de paleta 8 de febrero de 1918.
Nombre:8 de febrero de 1918
Nombre anterior:Emelyan Bashkirov
Astillero:Kuybyshev, Rusia
Construido:1895
Puerto Base:Saratov, Rusia
Destino:Abandonado
En 1889, el comerciante de Nizhny Novgorod Emelyan Bashkirov y sus hijos Nikolai, Yakov y Matvey construyeron un gran molino de piedra en Samara (por cierto, ha sobrevivido hasta el día de hoy, ahora hay un TOC «StroyDom» allí). También adquieren una impresionante flotilla de 34... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes del Barco Restaurant en Tierra conocido como Al-Gezira en Port Said, Egipto y no cuenta algo de historia del barco.
El restaurante flotante fue fundado en los años sesenta y se llamó Al-Jazira y otros lo llaman Al-Gezira.
Luego estuvo expuesto a un incendio en los años ochenta y sus ruinas continuaron durante muchos años.
Hasta que fue retirado y reconstruido hace 13 años durante la era del mayor general Mustafa Kamel, ex gobernador de Port Said.
Y fue colocaldo casi en el mismo sitio pero esta vez sobre un muelle de acero para que el barco no toque el agua salada del mar.
Aunque se gastaron miles de libras en su desarrollo, no funcionó y permanece cerrado hasta el día de hoy.
Es testigo de múltiples incidentes en los que turistas saltan desde lo alto del restaurante flotante al mar, provocando que los turistas caigan a... Leer más ...
El barco de vapor Bystry; fue construido en 1955 en Kiev, en la planta Leninskaya Kuznitsa.
En 1996, hubo planes para convertir el singular barco de vapor en una sucursal móvil del Museo Politécnico, pero debido a retrasos burocráticos no se... Leer más ...
La próxima historia es increíble como de un lindo barco Remolcador de Paletas BTK completo con motor a vapor en funcionamiento que navegaba:
Fue comprado por un empresario y lo quiso convertir en un restaurante flotante pero le saco la caldera el motor para hacer espacio y quedo esto horrible.
El barco fue construido en 1893 en Tyumen, fábrica Pearson y Gulett; máquinas y caldera en 1892 en Perm, fábrica Motovilikhinskaya.
A partir de 1901, el barco de vapor fue incluido en la lista de barcos de vapor y no de vapor que navegaban por ríos bajo la jurisdicción del Distrito de Ferrocarriles de Tomsk con el nombre Hermanos Kornilov con matrícula N°:53; propósito del buque: remolcador y pasajero.
En septiembre de 1920 se le asignó el número n.º 245, sección de Novosibirsk.
En 1925 fue inspeccionado por representantes de la oficina de Omsk del Registro de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, se le asignó el número de registro №7831, destino: remolcador.
Durante la navegación de 1938, trabajó en la... Leer más ...
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