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Barco-Cruceros-Ferries SS Frisco 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️

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info   Descripción del Tema: SS Frisco 🗺️ Foro General de Google Earth   Publicado: 17-07-2020 18:29
Localización y coordenadas de barcos hundidos, encallados, naufragios en todos los mares, vistos con Google Earth o Google Maps.
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El SS Frisco era un buque cisterna a vapor construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. Fue botado el 25 de agosto de 1906 para la Saginaw Oil Co. de Monterey (EE.UU.) como WS PORTER y bajo bandera estadounidense.


Más tarde, todavía en los Estados Unidos, fue equipado por la Associated Oil Co. de San Francisco antes de ser vendido a Italia en 1925.


Por lo tanto, enarboló la bandera italiana con el nombre de SS Frisco para el Petroleum Societa Anonima di Navigazione.

Requisado para la guerra, será utilizado por los alemanes en Burdeos.


El 25 de agosto de 1944, estaba en manos italianas y amarrado en un lugar llamado Furt en Gauriac y es hundido por los alemanes para evitar que los guerrilleros de la Resistencia accedan al muelle.


Hasta el día de hoy esta hundido en su lugar, pero desde el 2020 hay preocupación porque se ven manchas de petróleo cerca del barco.






Nombre: SS Frisco

Constructor: Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co

Lanzado: 25 de agosto de 1906

Destino: Hundido el 25 de agosto de 1944

Tonelaje: 4795 toneladas

Longitud: 120.5 m

Haz: 15.1 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: máquina de vapor de triple expansión, 3 calderas simples




















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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Unos kilómetros mas abajo del naufragio del SS Frisco, hay otro barco hundido y aquí se los publico.

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Enlaces Asunto: SS Clizia   Mensaje destacado Responder citando



Fue construido el 9 de diciembre de 1893 por Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd, como SS Duffield para Northern Petroleum Tank Steamship Company Ltd., con sede en Newcastle.


En 1901 fue vendido a la Anglo-American Oil Co. Ltd. con sede en Londres y fue nombrado SS Appalachee.

Vendido a Italia en 1925 con el nombre de SS Clizia para la Soc Anon Petroliere (G Massabo), Génova.


Requisado para la guerra, será utilizado por los alemanes en Burdeos.

El 25 de agosto de 1944, estaba en manos italianas y es hundido por los alemanes para evitar que los guerrilleros de la Resistencia accedan al puerto.


Hasta el día de hoy el naufragio es visible en la costa del pueblo de Bourg, Francia.




Nombre: SS Clizia

Constructor: Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd

Lanzado: 19 de noviembre de 1894

Destino: Hundido el 25 de agosto de 1944

Tonelaje: 3698 toneladas

Longitud: 103.5 m

Haz: 13.5 m

Borrador: 6.7 m

Propulsión: máquina de vapor de triple expansión, eje único.













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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Gracias por vuestras estupendas aportaciones: tres barcos hundidos a causa del conflicto bélico que supuso la II Guerra Mundial.

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Enlaces Asunto: SS Kakapo   Mensaje destacado Responder citando



Fue un barco a vapor de carga y es construido en 1898 por Grangemouth Dockyard Co. Ltd., Reino Unido para la Boulanger F. Le, Swansea y nombrado SS Clarence.


En 1900 es comprado por Union Steamship Co. Of New Zealand Ltd. y es nombrado SS Kakapo.

En su primer viaje en el siglo XX, estaba destinado a Sydney, Australia y zarpó de Swansea en Gales, pero hizo una escala en Ciudad del Cabo en el camino.

El capitán al timón confundió el área con Cape Point y antes de darse cuenta de su error, ya era demasiado tarde.



El SS Kakapo y sus 20 miembros de la tripulación fueron llevados a tierra en Cape Town, Sudáfrica y, a pesar de los numerosos intentos de volver a ponerla en el agua, la embarcación no se movió.

Fue declarado perdida total y fue abandonada.


Ahora, unos 122 años después, los restos de SS Kakapo han sido desgastados por la arena, el viento y las olas; dejando solo fragmentos de su casco y calderas en la arena.




Nombre: SS Kakapo

Constructor: Grangemouth Dockyard Co. Ltd., Reino Unido

Lanzado: En 1898

Destino: Naufragado en 1900

Tonelaje: 1093 toneladas

Longitud: 68.6 m

Haz: 10.4 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: 1 Máquina de vapor de triple expansión.






















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Enlaces Asunto: MV Akra Aktion   Mensaje destacado Responder citando



El carguero fue construido en 1957, por T.VAN DUIJVENDIJK´S SCHEEPSWERF Lekkerkerk, Países Bajos y fue lanzado al agua bajo el nombre de Steven.


En 1967 fue comprado por Antria Sg Co Ltd, y fue bautizado con el nombre de MV Akra Aktion.


El carguero había navegado bajo bandera griega y comenzó su viaje desde Brăila con 3575,52 toneladas de acero laminado a Alejandría, Egipto.

El 19 de febrero de 1981, el barco entró en una tormenta y quedó varado a varios cientos de metros de la playa de Vama Veche . El agua tenía sólo unos pocos metros de profundidad.

La tripulación se salvó, pero el barco no se pudo salvar, se lo declaro perdida total constructiva, y se lo abandono.



En 2001 se quito todo el combustible y el cargamento de 3575,52 toneladas de acero laminado, es decir fue recuperado 20 años después.



Ahora, debido a la descomposición por el óxido y las olas, solo una pequeña parte de los restos del naufragio , la proa a veces es visible sobre el agua.







Nombre: MV Akra Aktion

Constructor: T.VAN DUIJVENDIJK´S SCHEEPSWERF Lekkerkerk

Lanzado: En 1957

Destino: Naufragado el 19 de febrero de 1981

Tonelaje: 2300 toneladas

Longitud: 91.4 m

Haz: 12.5 m

Borrador: 6.7 m

Propulsión: 1 Motor Diesel

















[size=25]NO ENCONTRE[/url]





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Enlaces Asunto: RV Hero   Mensaje destacado Responder citando



El RV Hero, llamado así por la balandra que Nathaniel Palmer navegó cuando avistó la Antártida, fue botado en 1968 por el astillero de Harvey F. Gamage en South Bristol, Maine.



Llegó a la Antártida a la Estación Palmer por primera vez en diciembre de 1968, como parte del Programa de Investigación Antártica de EE. UU.

Fue la primera embarcación dedicada a tiempo completo a los científicos en la estación Palmer, lo que les permitió acceder a áreas más lejanas a las que anteriormente no habían podido acceder de manera confiable.

Después de la temporada de investigación de 1984, fue dado de baja.


AQUI COMIENZA LA MALA SUERTE O DESGRACIA DE ESTE POBRE BARCO:

Vendido a el Puerto de Umpqua, que adquirió el Hero por $ 5,000 y los residentes locales formaron la Fundación Oceanográfica Internacional Hero sin fines de lucro con la intención de restaurar el Hero en un barco museo.


La fundación se quedó sin dinero y miembros, y no pudo encontrar fondos para pagar la restauración o el mantenimiento de la embarcación, y se disolvió en 1997.

Después de un esfuerzo fallido por parte del ex tripulante de Hero, John Morrison, para comprar y restaurar el barco, fue vendido en una subasta al pescador local Bill Wechter en 2000, quien pudo mover Hero al dique seco para una restauración.


Luego más tarde la trasladó a Newport, Oregón y lo uso como barco de pesca.

En 2008, fue vendida a otro local llamado Sun Feather Light Dancer, quien la trasladó a Bay Center, Washington, y tenía la intención de restaurarla, pero no pudo obtener la financiación necesaria, por lo tanto quedo abandonado en su muelle.



El 4 de marzo de 2017,el historico Hero se hundió en su muelle en Bay Center.


Y hasta el día de hoy el barco sigue semihundido, creo que el héroe, DIJO BASTA HASTA ACA LLEGUE!!!





Nombre: RV Hero

Constructor: Harvey F. Gamage, Maine, Estados Unidos

Lanzado: 19 de abril de 1968

Destino: Naufragado el 4 de marzo de 2017

Tonelaje: 315 toneladas

Longitud: 38 m

Haz: 9.2 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel y Vela



















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Enlaces Asunto: Capitán Brizuela   Mensaje destacado Responder citando



El barco de pasajeros fluvial, fue construido en el Astillero de Carmelo, Uruguay en 1933 para la Compañía Argentina de Navegación Mihanovich Ltda., y trasladado a San Fernando a remolque para su alistamiento que finaliza en 1937 y fue lanzado al agua con el nombre de Iris.



Fue transferido a la Flota Fluvial del Estado el 26 de abril1943, y esta lo nombro Capitán Brizuela.

El nombre de Capitán Brizuela se le impuso en 1957 por EFFEA, en memoria del capitán del buque Ciudad de Buenos Aires, que se hundió con su buque tras la colisión con el Mooremacksurf cerca de la isla Juncal.



La Armada lo adquirió para adiestramiento del curso de Cabotaje Fluvial y a partir de 1977 lo destino a la Escuela Nacional de Náutica.

Para la Armada completo 80 viajes con un total de 21.283 millas náuticas y se embarcaron en él 3.150 cadetes.

En 1981 se dispuso su desguace o venta y lo compro el Sr. Ricardo A. Martínez para repararlo y dedicarlo al cabotaje fluvial.


En el año 1995 fue incendiado por los obreros del Astillero Ortholan pensando que el dueño era Mario Pallas dueño del astillero, porque este sr Mario hacia meses que no les pagaba a sus empleados.

Luego el Sr. Ricardo A. Martínez infructuosamente trato de reflotarlo, en un momento se comenzaron las reparaciones pero muy costosas, por lo tanto se abandono.



Actualmente se encuentra, ya casi deshecho completamente, frente al puerto del Tigre, siendo ya un peligro para la navegación.






Nombre: Capitán Brizuela

Constructor: Astillero de Carmelo, Uruguay

Lanzado: 1937

Destino: Abandonado en 1995

Tonelaje: 1.124 toneladas

Longitud: 60.2 m

Haz: 12 m

Borrador: 2.8 m

Propulsión: 2 motores Diesel Gardner de 740 HP cada uno





PARA VER EL BARCO, avanzar el video al minuto 2,53.















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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
El barco Capitán Brizuela es uno de los muchos barcos abandonados en el Delta argentino, mas precisamente en la zona de Tigre, Buenos Aires, Argentina.

Tengo un par mas, que de apoco voy a ir publicando, hay historias de crímenes y fantasmas en estos barcos. surprise Chocado Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Aquí les voy a publicar un barco, que venia buscando información hace un tiempo y la encontré.

El mar se lleva un barco en tierra y lo hunde!! Miren abajo: Chocado surprise surprise

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Última edición por Gally el 18-07-2022 6:36, editado 1 vez
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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Muy interesante el RV Hero, barco a diésel y vela.

Propicio para navegar por aquellas latitudes aprovechando también los 40 rugientes, 50 aulladores, y 60 bramadores. Bravos vientos del sur.
Ir arriba Muy interesante el RV Hero, barco a diésel y vela. Propicio para navegar por aquellas latitudes aprovechando también los 40 rugientes, 50 aulladores, y 60... Rbernalmarco Compartir:
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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
rbernalmarco Escribio:
Muy interesante el RV Hero, barco a diésel y vela.

Propicio para navegar por aquellas latitudes aprovechando también los 40 rugientes, 50 aulladores, y 60 bramadores. Bravos vientos del sur.

Si exacto en esas latitudes y con esos vientos y el motor no era grande pero ayudaba a empujar el barco.

Abra navegados mares y océanos agitados y pasado tormentas en los mares del sur y se hunde en un tranquilo rio, que pena que termine así un HEROE. Chocado Trist

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Última edición por Gally el 18-07-2022 7:03, editado 1 vez
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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Gally Escribio:
Aquí les voy a publicar un barco, que venia buscando información hace un tiempo y la encontré.

El mar se lleva un barco en tierra y lo hunde!! Miren abajo: Chocado surprise surprise

Vamos al barco!!!

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Enlaces Asunto: Actualización Barco United Malika   Mensaje destacado Responder citando



El barco era un barco frigorífico que fue construido por Kurushima Dockyard Co. Ltd en Japón y entregado en mayo de 1979 y fue nombrado Sunreef.


Después de varios cambios de nombre, propietario y bandera, condujo bajo la bandera marroquí desde 2002, bajo el nombre United Malika.


El 4 de agosto de 2003, el United Malika , procedente de Las Palmas , encalló con un cargamento de pescado a bordo, en la playa de Cap Blanc, cerca de Nuadibú, Mauritania.

La tripulación de 17 hombres fue rescatada por la Armada de Mauritania ,y la carga también pudo recuperarse.

En 2004 se subió el barco a tierra, para ser desguazado en el lugar, pero como era un lugar protegido, se prohibió que se desguazara en ese lugar.


Lo que se hizo fue quitarles todo el combustible y aceites y se lo dejo abandonado en tierra.



Aquí les hice un video cronológico año a año, de como el mar subió y hundió el barco, miren:



Es eso me sorprendió el barco fue comido por el mar, IMPRESIONANTE!! surprise surprise Aplausos Aplausos





Nombre: United Malika

Constructor: Kurushima Dockyard Co. Ltd en Japón

Lanzado: En mayo de 1979

Destino: Encallado el 4 de agosto de 2003

Tonelaje: 2535 toneladas

Longitud: 118.2 m

Haz: 15.8 m

Borrador: 6.6 m

Propulsión: 1 Motor Diesel de 4500 CV













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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Si salió de Las Palmas, seguro que fue comisionado por alguna empresa española para faenar en el Banco Pesquero Sahariano, y lo recorrió hasta la península de Cabo Blanco, extremo sur de la antigua colonia española del Sahara, donde encalló.

Son malos sitios para un salvamento.

Muy cerca de alli, a unos metros al sur, en la bahía de Arguin, encalló el Méduse que fue una fragata de 40 cañones de la Armada francesa en 1816, con el consiguiente desastre histórico:



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la balsa de la medusa.jpg
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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
rbernalmarco Escribio:
Si salió de Las Palmas, seguro que fue comisionado por alguna empresa española para faenar en el Banco Pesquero Sahariano, y lo recorrió hasta la península de Cabo Blanco, extremo sur de la antigua colonia española del Sahara, donde encalló.

Son malos sitios para un salvamento.

Muy cerca de alli, a unos metros al sur, en la bahía de Arguin, encalló el Méduse que fue una fragata de 40 cañones de la Armada francesa en 1816, con el consiguiente desastre histórico:

Mira esto:

2002 a vendido a Lawin Maritime Corp., Manila, Filipinas nombrado UNITED MALIKA, trabajando para United Reefer Ltd. Panamá, Puerto base Tanger, Marruecos.

Es muy posible que trabaje para una empresa de España, pero con sede en Panamá para pagar menos. Chocado Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Norsul Trombetas   Mensaje destacado Responder citando



Fue un barco granelero construido el 28 de Abril de 1983 por Caneco S.A., Río de Janeiro, Brasil.


Para la Companhía de Navegaçao Norsul S. A., Río de Janeiro, bautizado como Norsul Trombetas.

El 14 de Noviembre de 1989, el barco Norsul Trombetas, cargado con 24 mil toneladas de bauxita, estaba a punto de entrar en el canal de acceso a la terminal de Alumar, una fábrica de aluminio en Maranhão.


A falta de pocos kilómetros para atracar, encalló en un arenal llamado Lanzudos, a menos de tres millas de Itaqui.

El 13 de Diciembre de 1989, luego de varios intentos de reflotar el barco, el casco se parte en dos secciones.


La sección de popa se mantuvo a flote y fue remolcada y hundida en el mar, pero la sección de proa se enterró en la arena.


Pasados varios años fue parcialmente desguazado por los lugareños, y ahora el barco parece una especie de Transformers que sale del agua! Chocado surprise






Nombre: Norsul Trombetas

Constructor: Caneco S.A., Río de Janeiro, Brasil

Lanzado: 28 de Abril de 1983

Destino: Naufragado el 14 de Noviembre de 1989

Tonelaje: 18.630 toneladas

Longitud: 174.9 m

Haz: 26 m

Borrador: 7.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel Sulzer 5RLB56; 2T

















NO ENCONTRE





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norsul trombetas.jpg:

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Enlaces Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios   Responder citando
Gracia sor estas nuevas aportaciones.

El mar digiere mucho mejor estos cascarones de hierro, convertidos a menudo en refugios para la fauna y flora, que las toneladas de plásticos y desechos que se lanzan a el.

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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Enlaces Asunto: Barco Ciudad de Colonia (Abandonado)   Mensaje destacado Responder citando



Fue un buque de pasajeros fluvial y fue construido el 28 de Diciembre de 1939 por Astillero Mihánovich, Carmelo, Uruguay.


Para la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich S. A. y fue bautizado CIUDAD DE COLONIA.

El buque pasaría luego a formar parte del elenco de la Compañía Argentina de Navegación Fluvial SA (Grupo Dodero), afectado al transporte de pasajeros entre Buenos Aires y Colonia, hasta 1949, al nacionalizarse el Grupo Dodero pasa a ser parte de la Flota Argentina de Navegación Fluvial (FANFF) y luego de Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino) (EFFDEA), siguiendo con el mismo tráfico.


En 1968 fue utilizado como exposición internacional flotante y mas tarde se lo usaba como crucero dominical por el Delta.

En 1978 EFFDEA lo saca a remate publico. Gano la empresa Fargo (del pan lácteo) que pensaba usarlo para hacer excursiones hasta Concordia y organizar recepciones en el puerto, pero finalmente esta venta quedo sin efecto.



En 1980 se autorizo la venta para desguace hasta que en Diciembre de 1980 lo compro el Sr. Juan Carlos López, gerente de IVATUR SRL para operarlo en la línea Buenos Aires - Colonia en la temporada y excursiones fluviales fuera de ella.

En 2001 fue luego sacado de servicio, vendido a particulares - a cambio de un campo - y vendido nuevamente al Sr. Alejandro Cabezali, quien felizmente no lo enviará a desguace sino que lo esta restaurando en forma personal.



Esta amarrado (en realidad descansa sobre el fondo barroso) de un riacho en Lujan. Esta totalmente clausurado, sus puertas soldadas o con candados.

En 2010 el barco se pone a la venta por 750.000 dolares, no hubo comprador, en 2014 se puso nuevamente a la venta por 500.000 dolares y no hubo comprador.


Ahora se lo conoce como el barco abandonado, el barco del misterio, y es un lugar de visita de muchos turistas.


Esperemos que este buque se pueda conservar, ya que representa una época en la navegación fluvial de la cual quedan muy pocos buques a flote.




Tiene una historia singular, ya que uno de sus motores debió ser cambiado, por lo que se le coloco un motor Diesel alemán, sobrante de guerra para uso de submarinos e importado a Argentina. Muchísimos motores sobrantes fueron exportados de esta manera.

Se le debió sacar la chimenea para introducirlo. Amen de su numero de serie, este motor tienen aun la cruz esvástica grabada.






Nombre: Ciudad de Colonia

Constructor: Astillero Mihánovich, Carmelo, Uruguay

Lanzado: 28 de Diciembre de 1939

Destino: Abandonado en 2005

Tonelaje: 1.327 toneladas

Longitud: 66.5 m

Haz: 11.2 m

Borrador: 2.9 m

Propulsión: 1 motor diésel y dos eléctricos




















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Ahí les publique otro barco en Luján, Buenos Aires, Argentina, me van a decir ese barco no esta hundido, saben porque no esta hundido porque esta enterrado en el barro o lodo, por eso no se hunde, además esta abandonado, una pena.. Trist Trist Trist

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Bueno ahora les publico otro en Argentina, pero en Neuquén en un lago.

Ahí vamos!!! surprise surprise Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Barco Flecha de Plata   Mensaje destacado Responder citando



Fue construido el 25 de marzo de 1980 por Blue Water Boats, Dock Sud, Buenos Aires, Argentina, para la Alimar S.A., Buenos Aires, bautizado FLECHA DEL PLATA.


La empresa Alimar S.A, lo destinó a realizar viajes entre Buenos Aires y Colonia, Uruguay, pero el barco no se adaptó al impetuoso río De la Plata.

En 1985 es transportado a Bariloche por tierra, el reporte precisa que para poder movilizarlo debieron seccionar el puente de mando y cargar las estructuras en carretones, y destaca que en el traslado lo realizaron en una caravana de vehículos de gran porte.



Después de más de dos décadas de pasear turistas por el Nahuel Huapi, en diciembre de 2001 hizo su último viaje y quedó amarrado en Puerto Pañuelo, frente al Hotel Llao-Llao.

En 2006 fue adquirido en remate judicial por Ingeniería Petrolera SA, pero nunca se efectuó la transferencia de la embarcación, y quedó allí ociosa.


En 2011 la Administración de Parques Nacionales inicia acciones judiciales para removerla, y en 2014 logran llevarla a Puerto Anchorena, pero el un lugar alejado del puerto.

En marzo de 2019 en un estado de abandono total, se hunde parcialmente y ahí se encuentra hasta el día de hoy.


El barco donde quedó encallado, en medio de un paisaje bellísimo, ha generado cuestionamientos por los perjuicios que puede causar al medio ambiente y a la imagen del lugar.





Nombre: Flecha de Plata

Constructor: Blue Water Boats, Dock Sud, Buenos Aires, Argentina

Lanzado: 25 de marzo de 1980

Destino: Naufragado en 2019

Tonelaje: 156 toneladas

Longitud: 35 m

Haz: 7.8 m

Borrador: 2.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel















NO ENCONTRE





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Otro barco abandonado, QUE MUCHOS IGNORANTES LLAMAN BARCO FANTASMA!!! Mr. Green Mr. Green

Y no es ningún fantasma es el Flecha de Plata, ahí les publique su historia.

Si visitan Bariloche, y le dicen hacer la excursión del BARCO FANTASMA, es este, NO SE DEJEN ENGAÑAR!! surprise Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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lo tendremos en cuenta Gally
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Bueno seguimos en Sudamérica y nos vamos al PARAGUAY

Un hermoso barco que entro en decadencia, una pena.

YA SE LOS PUBLICO, eso si a mi estilo con historia, con imágenes y con videos.

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