El reciente accidente del Cuauhtémoc, buque escuela de la Armada Mejicana, en Nueva York, rompiéndose en el puente de Brooklyn, ha recordado en los comentarios los astilleros en que fue construido: Astilleros y Talleres Celaya (ASTACE), Erandio.
Los Astilleros Celaya de Erandio, junto al puente de Rontegi:
Los Astilleros Celaya fueron creados en 1928 por D. Juan Cruz Celaya Astigarraga, tras diversas actividades industriales.
A partir de 1942 se dedicó en exclusiva a la construcción de buques.
En 1956, Celaya alquiló el astillero a la empresa INDUNAVAL, que construyó numerosos buques de varios tipos en un período de tres años y modernizó el astillero.
En 1960 el astillero volvió a las manos de la familia Celaya, que continuó con la construcción de muchos y variados buques, algunos para la exportación.
En 1960, la Junta de Obras del Puerto le encarga la construcción de dos gabarras para reforzar su flota de embarcaciones (gabarra nº1 y gabarra nº2).
Con la grúa flotante LANGER HEINRICH, el Museo de Construcción Naval y Naviera Rostock tiene una joya técnica. Con una altura de elevación de 50 m y una carga máxima de gancho de 100 t, era una de las grúas flotantes más grandes del mundo en ese momento.
La grúa fue impulsada por energía de vapor y consistía en 1 motor a vapor de 220 caballos de fuerza, esto no era para navegar sino para hacer andar el gancho de la grúa.
En 1905, el gigante flotante se construyó en Duisburgo y se puso en funcionamiento en el astillero Schichau en Danzig.
En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial fue arrastrado cada vez más hacia el este hasta que el LANGE HEINRICH finalmente ancló en Rostock-Warnemünde.
Tras el final de la guerra, la grúa flotante encontró un nuevo campo de actividad en el astillero... Leer más ...
...años. La foto es muy clara, y es en definitiva el Viña. El lujo estaba en su época de Andorinha y es lo que me gustaría encontrar en fotos y detalles, espero algún día.
El Andorinha inspiró una historia de la gran Agatha Christie, por un asesinato de una pasajera Inglesa en las Canarias. Fue un caso de la vida Real, y muy triste, porque la pasajera no volvió a embarcar, luego de recalar el Andorinha en un de las islas. Nunca se supo con claridad la razón de su muerte.
También fue uno de los tres barcos que dio origen a los viajes de turismo en barco, en el mundo, llevando pasajeros ricos desde Liverpool a las islas Canarias. Y para eso fueron encargados con camarotes de 1°clase y con carga de frutas combinada. Y muy pocos recuerdan que fue el primer barco que llegó con provisiones desde Liverpool a las islas , después de muchos meses de aíslamiento por el bloqueo alemán en la primera guerra mundial. Se intento romper el bloqueo, que provocó que muchos de sus gemelos y similares de la empresa naviera Yeoward Bros fueran hundidos o muy dañados por los submarinos alemanes con muchas muertes y desaparecidos. Y el Andorinha sobrevivió. Y fue el primer barco ingles en volver a... Leer más ...
...Eureka es un barco de vapor con ruedas laterales, originalmente llamado Ukiah, el barco originalmente transportaba viajeros entre San Francisco y Tiburón durante el día y transportaba vagones de ferrocarril por la noche.
En 1907, Ukiah fue redirigido a la ruta Sausalito – San Francisco Ferry Building por sus nuevos propietarios, Northwestern Pacific Railroad.
A medida que los automóviles se volvieron más comunes, los automovilistas querían "cruzar la bahía".
Como no había puentes en la Bahía de San Francisco en ese momento, Ukiah pudo satisfacer esta demanda a través de una cubierta inferior reparada diseñada para manejar vehículos. La cubierta superior se amplió para los pasajeros.
Durante la Primera Guerra Mundial, Ukiah transportó vagones llenos de municiones para el esfuerzo de guerra.
La sobrecarga del barco causó tensiones en el casco tan severas que el gobierno pagó por la reconstrucción completa del barco.
Los constructores de barcos en el astillero del Pacífico Sur... Leer más ...
Acueducto Navegable de Barton Swing, Manchester (Inglaterra)
El acueducto de swing de Barton es un acueducto navegable móvil, osea es un PUENTE NAVEGABLE GIRATORIO, situado en Barton upon Irwell , Greater Manchester , Inglaterra.
Lleva el Canal de Bridgewater a través del Canal de la Nave de Manchester .
La acción de balanceo permite que las embarcaciones grandes que usan el canal de la nave pasen por debajo y las embarcaciones más pequeñas, tanto las barcas estrechas como las barcazas de haz ancho, puedan cruzar la parte superior.
El acueducto, el primer y único acueducto columpio en el mundo, es un grado II * edificio protegido , y se considera una importante hazaña de estilo victoriano .
Diseñado por Sir Edward Leader Williams y construido por Andrew Handyside y Company of Derby , el puente giratorio se abrió en 1894 y se mantiene en uso regular.
Los trabajos de construcción comenzaron en 1890, con la demolición de una escuela católica romana en la orilla sur del canal de navegación. La escala de la operación significó que... Leer más ...
El puente mas grande del mundo, de Macao a Hong Kong
En el mes de abril, abrirán el primero de sus mega proyectos: un puente que conecta Hon Kong, Macao y la ciudad sureña Zhuhai. Extendiéndose 34 millas, será el puente de travesía más largo y grande del mundo.
Puente Beipanjiang es oficialmente desde el 11 de septiembre, el puente más alto del mundo. El puente cruza el cañón del río Nizhu situada en la confluencia de las provincias de Yunnan y Guizhou, a una altura de 565 metros sobre el río. Se terminó oficialmente (en realidad solo se han unido los últimos tableros que unen ambos lados) este sábado, después de tres años de construcción y con la participación de nada menos que 1.000 ingenieros y técnicos. Se espera que el puente pueda abrirse al tráfico antes de finales de este año.
Esta zona de Beipanjiang es famosa por varios puentes de record, incluido el puente ferroviario mas alto del mundo.
Las imágenes de Google Earth, fueron captadas en enero de este año y todavía no habían comenzado a poner los tableros, con lo que es asombroso lo rápido que han avanzado en la construcción del puente en estos 9 meses.
Datos Puente Beipanjiang
北 盘 江 特 大桥
Duge Xiang, Guizhou, China
1.854 pies de altura / 565 metros de altura
Largo del vano 720 metros (2.362 pies)
Es en 2016 el puente más alto del... Leer más ...
Puente Beipanjiang es oficialmente desde el 11 de septiembre, el puente más alto del mundo. El puente cruza el cañón del río Nizhu situada en la confluencia de las provincias de Yunnan y Guizhou, a una altura de 565 metros sobre el río. Se terminó oficialmente (en realidad solo se han unido los últimos tableros que unen ambos lados) este sábado, después de tres años de construcción y con la participación de nada menos que 1.000 ingenieros y técnicos. Se espera que el puente pueda abrirse al tráfico antes de finales de este año.
Esta zona de Beipanjiang es famosa por varios puentes de record, incluido el puente ferroviario mas alto del mundo.
Las imágenes de Google Earth, fueron captadas en enero de este año y todavía no habían comenzado a poner los tableros, con lo que es asombroso lo rápido que han avanzado en la construcción del puente en estos 9 meses.
Datos Puente Beipanjiang
北 盘 江 特 大桥
Duge Xiang, Guizhou, China
1.854 pies de altura / 565 metros de altura
Largo del vano 720 metros (2.362 pies)
Es en 2016 el puente más alto del... Leer más ...
Umshiang es uno de los lugares más particulares de entre estos puentes naturales, puesto que es el único en el mundo que está hecho en dos pisos, algo realmente inusual y que muy seguramente atraerá al turista que está buscando conocer un poco más a la naturaleza en la india.
Este lugar ha sido objeto de muchos estudios y documentales por parte de grandes expertos en el tema, por esta vez con destino recomendado para quien visita a la india en plan de turista.
Hola amigo Batiste!!!!!!!!!!!!bienvenidoooooooo
No sabes, lo que se te ha extrañado por aquí.........ojo!! no interpretes mal que tengo nada mas que cromosomas XY.....eh??
Bueno, aqui va tu tiburónasardinado.
Me encontré un pequeño artículo sobre el día de la inaguración que lo resume TODO:
Domingo 29 de Mayo de 2007
Catorce días después de su día grande, el Entierro de la Sardina, los sardineros vivieron anoche un día histórico, con la inauguración del colosal monumento, obra de Miguel Llamas, que sirve de homenaje a sus fiestas. La Agrupación mostró una vez más el tirón que tienen entre los murcianos y, a pesar del puente, muchos miles de vecinos acudieron a presenciar el espectáculo de la puesta de largo.
La Sardina ya colea en el Segura
Los puentes de los Peligros y del Hospital, el Museo Hidráulico-Los Molinos del Río y la Glorieta de España dieron forma a un cuadrilátero en el que durante media hora tomó forma un gran espectáculo, ante multitud de murcianos que se agolpaban para ver lo que su altura y la de quienes tenían delante les permitía.
Los organizadores habían... Leer más ...
El Puente de Brooklyn une los barrios de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. Fue construido entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguración era el puente colgante más grande del mundo (mide 1825 metros de largo, y la luz entre pilas es de 486,3 metros).
El arquitecto fue John Augustus Roebling y su firma de ingeniería.
Hoy el puente de Brooklyn es una de las imágenes mas reconocidas de la ciudad de Nueva York.
Otra vista sumamente recomendable es la de los siete puentes que atraviesan el Río de las Aguas Doradas, un pomposo nombre que en realidad denomina a los fosos que rodean a la ciudad imperial. Entre estos puentes destaca Yulu, el puente central y el más ancho de todos ellos, únicamente utilizado por el emperador. Todos ellos fueron decorados profusamente con imágenes clásicas, como dragones tallados en mármol.
...Río Turbio. Este tren es para transporte del Carbón extraido en la Mina de Río Turbio hasta el embarcadero en Punta Loyola. También posee algunos coches de pasajeros pero son sólo para el transporte del personal de la mina.
En principio, el mineral era transportado a Río Gallegos mediante camiones a nafta, los cuales utilizaban más energía que la que llevaban como carbón. Luego en 1950, llegó de Inglaterra una flota de camiones a vapor Sentinel, tipo “S – bajo”, a los que popularmente se los llamó chufi. Dichos camiones fueron los últimos a vapor construidos en todo el mundo. Se operaban en convoyes de diez a quince camiones y cargaban unas doce toneladas cada uno. Eran de diseño moderno, pero todavía usaban buena parte de su carga como consumo en el viaje de 520 km entre Río Turbio y Río Gallegos y retorno. Se hacía necesario un ferrocarril para realizar la tarea adecuadamente.
Dado el clima patagónico, todas las obras tenían que hacerse durante los meses de octubre a... Leer más ...
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