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Costa da Barca en Foros de Google Earth y Maps

Costa da Barca en Foros de Google Earth y Maps

Se encontraron 12 comentarios sobre Costa da Barca en el Foro de Google-Earth

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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El vaporizador de tornillo de hierro con aparejo de barca de 605 toneladas fue construido en Newcastle, Inglaterra en 1858.

En su viaje inaugural a Australia en su cargamento fueron los materiales y equipos para tender el cable telegrafo submarino del estrecho de Bass.


Despu√©s de muchos a√Īos transportando pasajeros y carga entre Melbourne y Adelaide y luego Nueva Zelanda, Omeo fue enviado a Port Darwin en 1870 en fletamento a los contratistas que completaban la secci√≥n norte de la l√≠nea Overland Telegraph que une Australia con Gran Breta√Īa a trav√©s de Singapur.

Luego jugó un papel importante en la construcción de la línea de telégrafo terrestre desde Darwin, que transportaba postes de telégrafo y carga a 160 km río arriba por el río Roper.

Después de realizar más de 100 viajes de ida y vuelta a Nueva Zelanda, sus motores se retiraron en 1880 y el embudo se reemplazó por un nuevo mástil. Como una 'barca de burro' de 4 mástiles (dos...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...destinos, incluidos Melbourne, Sydney, Honolulu y San Francisco . Tras haber sido reacondicionado en 1871, el buque funcion√≥ durante 14 a√Īos m√°s antes de retirarse del servicio en 1885.

Tras la fusi√≥n de Australasian Steam Navigation Company con Queensland Steam Shipping Company , en 1887, Ciudad de Adelaide continu√≥ en servicio con la compa√Ī√≠a sucesora Australasian United Steam Navigation Company.


Fue vendida en 1890 a WA Ritchie, de Sydney y se convirtió en una barca de cuatro mástiles quitando sus calderas y motores a vapor.

En 1895 fue vendida a GJ Robertson de Sydney.

En 1902 el buque fue comprado por Howard Smith Company de Townsville y utilizado como casco para el almacenamiento de carbón.

En 1912, el barco se incendió y se quemó durante varios días antes de que las llamas pudieran extinguirse.


El casco quemado del barco fue comprado en 1915 por George Butler, el hijo del primer residente europeo de Magnetic Island, Butler hizo...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...propulsión es proporcionada por dos calderas marinas escocesas que suministran una máquina de vapor de triple expansión , que entrega 1.400 HP. a la hélice, para una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h; 16 mph).

El barco tenía una tripulación de 15 personas y, en su función de piloto, podía transportar 14 prácticos de puerto .


Llegó a Brisbane el 9 de diciembre de 1927y fue entregada al Departamento de Puertos y Marina del Gobierno de Queensland , a quien sirvió como embarcación piloto en Moreton Bay y como auxiliar de boyas y faro a lo largo de la costa de Queensland.

Durante la Segunda Guerra Mundial , John Oxley fue requisado por la Marina Real Australiana y se mont√≥ un ca√Ī√≥n antia√©reo Oerlikon de 20 mm en la popa.

Volvi√≥ a sus deberes anteriores en 1946 y se convirti√≥ de carb√≥n a combustible de petr√≥leo ese mismo a√Īo.


John Oxley continu√≥ sirviendo como piloto auxiliar, faro y barco auxiliar hasta 1968 cuando fue dado de baja. En sus √ļltimos a√Īos se hab√≠a vuelto cada vez m√°s...
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  Isla de Bohol, Filipinas: Atractivos Tur√≠sticos  Tema: Isla de Bohol, Filipinas: Atractivos Tur√≠sticos  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar
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...con la criatura m√°s curiosa que habita en Filipinas, el tarsero (Tasier), el mono m√°s peque√Īo del mundo. Para verlos hay que ir al santuario de los tarseros, un peque√Īo trozo de bosque d√≥nde el diminuto primate vive en libertad.

Las maravillosas playas salpicadas de corales de Bohol atraen a ba√Īistas, buceadores y deportistas de todo el mundo. Bohol es conocido por ser uno de los mejores lugares para los amantes del buceo. Los submarinistas disfrutan de magn√≠ficas vistas de impresionantes corales y coloridos estatuarios marinos a lo largo de la costa de Balicasag, Panglao y Cabilao.

Por ejemplo, Panglao una isla paradisíaca famosa por sus playas de postal de arena blanquísima, perfectas para relajantes vacaciones en familia y punto de salida de muchas excursiones en las que disfrutar de su variada vida marina. Aquí podrás encontrarte con escarpadas paredes rocosas, una paleta impresionante de arrecifes de coral, serpientes de mar y morenas.

La playa de Alona deslumbra a sus visitantes con sus aguas cristalinas y sus lujosos resorts con palmeras y cocoteros. Esta playa es el lugar ideal para aquellos que desean empaparse del...
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  Batalla de San Juan de Ulua -1568- Veracruz  Tema: Batalla de San Juan de Ulua -1568- Veracruz  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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Una flota pirata inglesa, violando sistem√°ticamente la tregua acordada por Felipe II de Espa√Īa e Isabel I de Inglaterra, se dedic√≥ al asalto de peque√Īos puertos y buques mercantes espa√Īoles en las Am√©ricas, durante 1567 y 1568.

La flota inglesa estaba compuesta por seis naves: el Jesus of Lubeck, de la Royal Navy, a cargo de John Hawkins, el Minion, con John Hampton, el William and John, con Thomas Bolton, y el Judith, capitaneado por Francis Drake; otras dos barcas peque√Īas, el Angel y el Swallow. Tras cerca de un a√Īo de pillajes a lo largo de las costas americanas, decidieron recalar en el puerto y fuerte de San Juan de Ul√ļa en M√©xico para acometer peque√Īas reparaciones en sus embarcaciones, as√≠ como adquirir v√≠veres para la traves√≠a de vuelta a Inglaterra.

Los ingleses fueron confundidos con una flota espa√Īola y, por sorpresa, tomaron algunos rehenes, llegando un acuerdo con el Virrey, para que les dejase repostar y reparar los barcos.

Sin embargo, una flota de escolta de la Armada Espa√Īola, al mando de Don Francisco Luj√°n, lleg√≥ a puerto mientras los ingleses estaban en pleno avituallamiento.

Al principio hubo confusi√≥n y parec√≠a que la flota espa√Īola iba...
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  Islas de Palawan, Filipinas  Tema: Islas de Palawan, Filipinas  -   Asia  Foro: Asia
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Islas de Palawan, Filipinas Riendo Chocado Riendo

La isla de Palawan es la isla m√°s grande de la provincia de Palawan, Filipinas. Se mantiene poco desarrollada y silvestre, con abundante vida salvaje , junglas y monta√Īas. Las costas son de arena blanca, lo que se convierte en gran atracci√≥n tur√≠stica. Sus visitantes no han dudado en afirmar que es uno de los lugares m√°s bellos y salvajes del planeta.

Para ir a Palawan hay dos formas: Una es volar directamente de Manila a El Nido (y nos evitamos pasar por el resto de la Isla); y otra ir a Puerto Princesa, que es la capital de la isla, que est√° m√°s o menos en el centro de la isla.

Como atracciones turísticas a destacar , mencionaremos uno de las curiosidades más importantes de esta hermosa isla de Filipinas. Se trata del parque natural llamado "Río subterráneo", al cual se llega haciendo trekking y luego se visita en canoa. Tiene unos 8 kilómetros que se pueden visitar y recorrer en barca. La zona del norte llamada el Nido, posee variados parajes y zonas de buceo además de estar rodeada por una frondosa jungla, espacio declarado de interés mundial por la UNESCO.
  Mandvi-Kutch, Gujarat, India  Tema: Mandvi-Kutch, Gujarat, India  -   Asia  Foro: Asia
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En este lugar no vamos a poder encontrar con una gran cantidad de barcos y astilleros que desembarcan por medio del r√≠o Rukmavati, un lugar donde nos encontremos con un sitio bastante particular como la Torre de las Apuestas donde se re√ļnen muchas personas para realizar apuestas sobre cu√°l ser√° la Barca o la flota que llegar√° primero a las costas donde ellos se encuentran cerca.

Esta ciudad es bastante f√°cil de recorrer a pie y nos encontraremos con gratas sorpresas, ya que pr√°cticamente en todos los sectores de la misma vamos a disfrutar de muchas naciones realmente extravagantes.
  Efem√©rides  Tema: Efem√©rides  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
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...hombre muy erudito. Ordena que se prepare una lib√ļrnica; me da la posibilidad de acompa√Īarle, si quer√≠a; le respond√≠ que yo prefer√≠a estudiar, y casualmente √©l mismo me hab√≠a puesto algo para escribir.

Salía de casa; recibe un mensaje de Rectina, la esposa de Tasco, asustada por el amenazante peligro (pues su villa estaba bajo el Vesubio, y no había salida alguna excepto por barcos): rogaba que la salvara de tan gran apuro.

Cambia de plan y lo que hab√≠a empezado con √°nimo cient√≠fico lo afronta con el mayor empe√Īo. Sac√≥ unas barcas con cuatro filas de remos y embarc√≥ dispuesto a ayudar no s√≥lo a Rectina, sino tambi√©n a muchos (pues lo agradable de la costa la hab√≠a llenado de ba√Īistas).

Se apresura a dirigirse a la parte de donde los dem√°s huyen y mantiene el rumbo fijo y el tim√≥n hacia el peligro, estando s√≥lo √©l libre de temor, de forma que fue dictando a su secretario y tomando notas de todas las caracter√≠sticas de aquel acontecimiento y todas sus formas seg√ļn las hab√≠a visto por sus propios ojos.

Ya caía ceniza en las naves, cuanto más se acercaban, más caliente y más densa; ya hasta piedras pómez y negras, quemadas y rotas por el fuego; ya un repentino bajo...
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  Navegaci√≥n en el R√≠o de la Plata  Tema: Navegaci√≥n en el R√≠o de la Plata  -   America del Sur y Centroam√©rica  Foro: America del Sur y Centroam√©rica
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Pues la verdad es que yo pensé lo mismo al verlo, pero luego caí en la cuenta.

Cuando los espa√Īoles llegaron por primera vez al r√≠o de la Plata tardaron mucho en remontarlo, yo cre√≠a que era por la fuerza de las corrientes (los barcos eran de vela y ten√≠an que ser arrastrados por barcas a remo) y claro, no. Deb√≠an subir sond√°ndolo lo cual retardaba mucho el viaje.

En cuanto a como entraban en el Plata los dem√°s:

Ten en cuenta que aunque los ingleses no ten√≠an constancia oficial de las cartas espa√Īolas (los capitanes espa√Īoles ten√≠an ordenes de tirarlas al mar en un ba√ļl lastrado si eran atacados), la realidad es que a veces se hac√≠an con ellas.

Adem√°s existen dos hitos en los que los historiadores no han buceado mucho en ellos.

El primero es que las rutas portuguesas de las Indias Orientales eran secretas, cuando Portugal pas√≥ a la Corona Espa√Īola coincidi√≥ aproximadamente con la rebeli√≥n de los Pa√≠ses Bajos, sobre 1580. Milagrosamente los holandeses en 10 a√Īos ten√≠an el mismo conocimiento de Africa y del oc√©ano Indico que a los portugueses les hab√≠a llevado 100 a√Īos.

Una de dos, o los portugueses eran muy tontos y los holandeses muy listos, que no lo creo, o...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...a todos!!! les pego la historia:

La Marjory Glen fue construida en 1892, por la compa√Ī√≠a de origen brit√°nica The Grangemouth Dockyard Company, en Grangemouth, Escocia.

Grangemouth se encuentra a los 56¬į 02¬ī N sobre la margen sur del Firth of Forth. Eran las tierras de la familia Dundas. Sir Laurence Dundas se interes√≥ en la idea de construir un canal de navegaci√≥n que vinculara la costa este y oeste de Escocia. En 1768 comenzaron las excavaciones para unir el Firth of Clyde con el Firth of Forth, logrando completar la obra en 1790.

Se construyeron simultáneamente en Grangemouth casas para los trabajadores y sus familias.Thomas Dundas, hijo de Sir Laurence, continuó apoyando el desarrollo de la localidad, procurando mejorar los servicios, construyendo caminos y radicando nuevas industrias.

Con la expansi√≥n del puerto, Grangemouth se convirti√≥ en centro importante de construcci√≥n naviera. De los astilleros de Grangemouth fueron botadas las primeras versiones operables en alta mar de buques a vapor, los Charlotte Dundas construidos en 1801 - 1803 y dise√Īados por William Symington.

A lo largo del siglo XIX se registra un importante desarrollo de la industria de la...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de 714 toneladas. Su mascaron de proa mostraba un diplomatico del siglo XVIII en su vistoso atuendo.
Sus armadores lo mantuvieron afectado al famoso tr√°fico con el Imperio chino en lo que se conoce como la "Carrera del Te de la China" aproximadamente hasta 1875, uniendo Londres con Canton, Foochow y Macao desde donde realizo en 1872 su mejor crucero con 108 dias en el viaje de vuelta. Este velero, junto con su similar, el "CUTTY SARK", exhibido como Museo en Greenwich, Inglaterra, representa uno de los √ļltimos Clippers de la "Carrera del T√©".
En 1874 su aparejo fue cambiado a barca y bajo esta arboladura continuo en el trafico entre Europa y el lejano Oriente y la costa atlantica de EEUU, oportunidad en que hizo una travesia de 114 dias entre Yokohama y Nueva York via Cabo de Hornos.
En un viaje de Nueva York a Melbourne en Australia debio soportar la travesia mas riesgosa de su noble vida marinera. Bajo el mando del capitan C. Prehn y una tripulacion de veinte hombres enfrento un huracan del oeste de fuerza diez que la maltrato severamente. Continuo navegando por las aguas meridionales americanas durante varios a√Īos, en cuyo transcurso cambio de mano varias...
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  Tsunami en Lituya Bay  Tema: Tsunami en Lituya Bay  -   America del Norte  Foro: America del Norte
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te salvas si te subes a ella en una barca pero antes de que llegue a la costa donde rompe .Y si que va a volver a pasar ahi muchos documentales en espa√Īol y en ingles que lo explican.

master , se me callo el gorro y me volvi "loco" jajaja
 
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